樂趣or實用？邁銳寶XL/速派對比測試
后備廂的儲物能力、實用性、細節處理方面都是速派完勝，至此我仍然想不明白為什么會有人說不喜歡速派這樣的設計。至于邁銳寶XL，儲物空間也就是該級別的一般水平而已，后備廂內部的揚聲器系統、后備廂蓋開口較小都嚴重影響了實用性。由此看來，尾部的造型設計對后備廂帶來的負面影響要比后排頭部空間還要大得多。
● 硬件配備：
在測試及試駕開始之前，我們先看看這兩臺車的“硬件”配備情況。首先是邁銳寶XL，它搭載了1.5T渦輪增壓直噴發動機，在上汽通用別克的昂科威、君越身上也可以看到這臺發動機的身影。速派搭載了1.4TSI渦輪增壓直噴發動機，這臺屬于EA211系列的發動機大家更加不會感到陌生，目前普遍應用在大眾、斯柯達旗下的車型上。
若只論發動機的賬面數據，邁銳寶XL的1.5T渦輪增壓直噴發動機有一定的優勢，最大功率、最大扭矩分別比速派的1.4TSI發動機多了20馬力、2牛·米。另外，雖然邁銳寶XL的發動機最大扭矩輸出轉速相對晚一點，但是它擁有更加寬泛的最大扭矩平臺，有利于持續加速。
在傳動系統方面，它們都不約而同地選擇了7擋雙離合變速箱，并且都帶有手動換擋模式。不同之處在于，速派的雙離合變速箱多了一個S擋；而邁銳寶XL的雙離合變速箱雖然沒有S擋，但是配備了SPORT（運動模式）。
至于輪胎的使用方面，邁銳寶XL采用了規格為245/45 R18的馬牌MC5輪胎。比較巧合的是，我今年測試的車型里面有好幾款都采用了該輪胎，其綜合表現值得信賴，尤其是抓地性能方面；速派采用了韓泰ventus S1 evo2輪胎，規格是235/45 R18，比邁銳寶XL的輪胎要窄一點。很可惜，搭載該輪胎的車型，我印象中沒接觸過。據官方介紹，這是一套偏重于抓地性能并且能夠兼顧到舒適、靜音性能的輪胎。經過好幾天的試駕體驗，我覺得除了靜音性能以外，其它方面跟介紹的差不多。
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