動力系統：

　　1.4L發動機最大功率100馬力，最大扭矩132牛·米，配合6擋自動變速箱，從硬件配置上來看已經完全達到了當前的主流水平，同級別的小型車大多也都是CVT無級變速箱和6擋自動變速箱。

　　作為一臺1.4L車型，我們對于動力并不會有過高的心里預期，帶著一個比較平和的心態接觸到這臺車的時候，它的表現反而真的讓人挺滿意的。

　　低轉速區間扭矩輸出很積極，城市當中駕駛完全沒有吃力的感覺，無論響應還是實際提速效果都是比較從容的。這很大一部分還要歸功于變速箱的設定，由于動力有限，升擋轉速通常都在2000rpm，降擋很是積極利落，油門深度稍稍加大變速箱就馬上做出降擋動作，所以使用時順手度高。

　　不過這臺6AT變速箱的轉速是偏高的，之前測試的搭載CVT變速箱的威馳，60公里/小時的轉速只有1000rpm，城市道路80公里/小時的限速內轉速基本都不會超過1500rpm，而悅納則是在1500-2000rpm之間浮動，對于噪音和油耗多少會有些影響。

　　懸架稍顯緊繃，車內還是有些路感的，柔韌性在同級別當中屬于較強的，電動轉向助力的力度適中，有明顯的回饋力，整體營造出的駕駛感覺是要比威馳運動，屬于很靈巧的那類，綜合價格和定位來看符合應有的表現。

0-100公里/小時加速測試

　　測試中這臺1.4L的悅納給我們交出了讓人比較滿意的成績，加速時間11.6秒，每次升擋時轉速表指針都已進入了紅色區間，動力輸出徹底，即便是急加速換擋也沒有明顯沖擊。

100-0公里/小時剎車測試

　　我們這臺測試車選裝了更大且更寬的輪胎，剎車成績可以說相當搶眼，多次測試中成績全部集中在37米和38米左右，而且沒有明顯衰減，在同級別甚至更高一級別中都是出色的。

油耗測試：

　　油耗測試共行駛108.2公里，平均速度30公里/小時，消耗燃油7.24升，測得綜合平均油耗為6.7升/百公里，算是比較不錯的表現。

　　噪音值沒有特別突出的表現，除了80公里/小時的數據略微高于我們的認定的推薦值以外，其余噪音都算合理，同級別車型的表現也基本如此，沒有硬傷。

總結：

　　經過接觸，我們認為悅納已經具備了作為一輛合格家用車應有的基本素養，北京現代通過配置、空間、動力、油耗等方面為其奠定了一個實用的基調。在此基礎上，廠家又賦予了它很高的顏值，為銷量再添一份保障。簡單來說，悅納是一輛實力均衡的高顏值三廂小型車。對于想要購買悅納的消費者，我們更加推薦選擇售價9.08萬元的1.4L自動活力版SPORT，同時根據自己的需求選裝相應的配置。（文/圖 汽車之家 李坤 張可）

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