趁熱打鐵試駕北京現代悅納RV 1.4L

孔晨星

2017年02月15日 09:05 原創來源：汽車之家

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● 駕駛感受：

　　悅納RV共有1.4L和1.6L兩種排量，這次試駕我拿到的車型是1.4L自動活力版，是全系的次頂配車型。這臺1.4L發動機有100馬力和132�！っ�，從參數上來看還是可以的，與它匹配的是一臺6AT變速箱，帶有手動模式。

　　這臺悅納RV在中低速的情況下，油門還是挺靈敏的，輕踩便能應付日常駕駛，它的扭矩釋放充足，不會感覺有多肉。變速箱表現也很不錯，升擋積極，也沒什么頓挫，開起來足夠輕松。

　　悅納RV的轉向很輕，沒什么質感，跟路感什么的也搭不上邊，但指向還算準確，虛位量也不多。它的懸架偏舒適，也不是一味的軟，過溝過坎的時候，還是能感到有韌性在里頭的，底盤的整體性也很不錯，希望這不僅僅是因為新車的原因。

　　真正超過我心里預期的是它的隔音和濾振，經過試駕，主觀上我感覺它這方面要比同級對手要強，期待它的測試表現。

　　速度起來后，能明顯感到發動機越來越沒勁兒。如果想超個車，變速箱動輒把轉速升到4000-5000rpm，不得不說感官上是有一些樂趣的，但速度表卻沒什么變化……畢竟是1.4L，不能勉為其難。

● 全文總結：

　　我的同事在試駕和測試過悅納三廂版之后，結論都是，這是一臺實用、均衡的小車。悅納上市后優異的表現也證明了這一點，除了繼承了以往車型優點的同時，更加大氣動感的外形也是它的一大法寶。悅納RV的出現，不僅對自己的兄弟產品系列做了完善的補充，它確實也是小型車市場的一個新的選擇。與POLO、飛度、YARiS L 致炫等合資小型車相比，悅納RV的品牌要弱一些，動力總成成熟度不算吃虧，配置方面半斤八兩，車型較新可能會是它短時間內的核心競爭力。如果你厭倦了POLO、飛度和致炫，想嘗嘗鮮，可以試試悅納RV。（文/圖/攝汽車之家孔晨星）

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