● 加速測(cè)試

　　570牛·米的最大扭矩在加速測(cè)試時(shí)可是個(gè)不小的“負(fù)擔(dān)”，好在3.0T車型有四驅(qū)系統(tǒng)加持，通過合理的動(dòng)力分配能夠做到最高效的起步。大陸起步時(shí)車尾會(huì)明顯下沉，起跑之后一直保持著昂首挺胸的姿態(tài)，氣勢(shì)十足。5.79秒的成績和同級(jí)別3.0T車型相比也是正常水平，變速箱換擋速度不夠快的問題再次顯現(xiàn)，不然成績還能再提升一點(diǎn)。

● 制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)度以及輪胎的抓地力都還不錯(cuò)，但有個(gè)嚴(yán)重的問題：測(cè)試當(dāng)天氣溫已經(jīng)低至-3℃，大陸在連續(xù)測(cè)試七八次之后剎車系統(tǒng)就出現(xiàn)了明顯的熱衰減問題，剎車距離從最初的38米、39米直接躥到42米甚至43米，只能待剎車系統(tǒng)降溫之后才能繼續(xù)測(cè)試。最終39.76米的成績中規(guī)中矩。

● 油耗測(cè)試

　　說實(shí)話，在油耗測(cè)試之前我就對(duì)大陸的表現(xiàn)沒抱什么期望，一方面是車重達(dá)到了2.15噸，另一方面是過于靈敏的油門踏板總是會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升，平時(shí)儀表盤上顯示的瞬時(shí)油耗也都在15L/100km左右。最終結(jié)果也是如此，平均時(shí)速30km/h，平均油耗13L/100km，高于我們的推薦值。

● 噪音測(cè)試

　　大陸全車的靜音性真的是非常出色，除了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有些噪音之外，其余像風(fēng)噪、胎噪、底盤噪音都有著很好的隔絕。用機(jī)器測(cè)出的數(shù)據(jù)在各個(gè)速段都低于我們的推薦值，人耳的感受更優(yōu)秀，豪華感十足。

● 全文總結(jié)

　　看完文章我想大家對(duì)這臺(tái)3.0T的林肯大陸有了比較全面的了解，它動(dòng)力好、配置高，還有著極佳的舒適性。但是問題也同樣明顯，那就是變速箱的平順性，也許你會(huì)說偶爾的頓挫感也不是不能接受吧！對(duì)于這種評(píng)價(jià)，咱們要分清價(jià)格和車型，首先，這是一輛售價(jià)超過60萬的高端品牌中大型車，作為購買這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)的要求肯定是會(huì)更高，而這輛3.0T的大陸確實(shí)沒能在行駛品質(zhì)上給人滿意的表現(xiàn)。之前我的同事也測(cè)試過2.0T的車型，他們的回饋是對(duì)于變速箱并沒有出現(xiàn)和我類似的情況，這么看來，會(huì)不會(huì)是3.0T車型動(dòng)力匹配上不夠完善呢？如果真是這樣，對(duì)于林肯大陸，那我覺得選2.0T的車型用舍棄一部分動(dòng)力換來更低的價(jià)格和更好的平順性，倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

● 相關(guān)鏈接

查看同類文章：

中大型車試駕評(píng)測(cè)

單車性能測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

海外試駕

CES

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<