[汽車之家原創試駕] 煙雨三月的江南絕對是踏春的好去處，不僅能告別城市的喧囂覓得半日悠閑，更可以趕在衰敗前一睹滿地油菜花開的勝景。其實早早便和家人有過出行婺源的計劃，只是沒想到這次被吉利搶了先。去年我的同事曾在上市前試駕過非量產版的遠景SUV 1.3T車型，而我此行的目的，是要看看上市半年后的遠景SUV有著怎樣的表現。
一提到吉利目前在市場上銷售的SUV車型，大多數人首先想到的會是人氣高漲的吉利博越。殊不知悄然間，吉利遠景SUV和帝豪GS已經來到了博越的身邊，憑借不同的市場定位，與博越組成了吉利的SUV陣營，大有三箭齊發的態勢。其實來試駕之前，我特別想提前體驗下公司那臺定位相對更高的博越長測車，但是它由于太過受寵，所以一直沒有等到機會。這反而讓我更加期待，遠景SUV能給我帶來怎樣的表現。
◆外觀：實用為主，亮點不多
車輛外觀的設計亮點不多，除了前臉部位的家族式造型外，很難給人留下深刻的印象。相比車尾，車頭的造型更加協調一些，也更容易被人接受。車尾的造型為了車輛的實用性而犧牲了一些美感。
車輛的前部設計采用了較大面積的鍍鉻中網，漣漪狀的造型為吉利家族式風格，品牌識別度很高。下部格柵采用了梯形設計，使車頭看起來很有張力。包圍下部配有銀色護板，兩顆前雷達的出現在這個價位的車型上值得表揚。
日間行車燈由十顆LED組成，造型類似大眾的途觀。全系前大燈都為鹵素光源，好在近光燈配備了透鏡，并支持自動開啟，能夠滿足日常的使用需求。霧燈被單獨設置在了前包圍下部。
遠景SUV使用的這套主打舒適的靜音胎是吉利與佳通輪胎合作的產物，一定程度上能起到降低胎噪的作用。輪胎尺寸為225/65 R17，與之匹配的為五輻式輪圈，造型像朵花瓣。
車側采用雙腰線設計，車輛的線條看上去比較硬朗。值得注意的是車輛尾部的線條向下收得比較直，相比前部的設計稍顯突兀。從實用性角度來說，這樣的設計無疑增加了后排乘客的頭部空間和后備廂的儲物能力。
車尾的造型有些過于平庸了，缺少一些美感。車輛的尾燈從車頂下延至車尾中部，類似于沃爾沃XC60的風格設計，點亮的效果很棒，辨識度很高。示寬燈為LED光帶，燈組為鹵素燈源。后包圍下部還裝配了銀色護板，面積很大。
◆內飾：用料做工沒得挑，后排寬敞
車輛的中控臺采用搪塑工藝，做工符合這個級別的水準。整體造型大方簡潔，上方加以弧線勾勒。相比于有些中國品牌來說，吉利在新車異味方面控制的比較好，這其實是個一直被忽略，但是值得關注的問題。我特意看了下這輛試駕車的公里數1000+km，屬于準新車的范疇，車內稍有異味，但是能夠接受。
車輛的方向盤采用皮質包裹，手感一般，尺寸稍有些大。上面的左右多功能按鍵分別控制車載電腦和定速巡航。方向盤僅支持手動上下調節，能調節的幅度并不大。
9英寸的多媒體屏支持觸控，系統反應的速度不慢，可以提供導航、藍牙、多媒體、雙屏互動、360度全景影像等功能。其中雙屏互動甚至支持連接手機玩游戲（安卓手機可以在多媒體屏上直接操作，蘋果手機只支持映射）。
原車集成行車記錄儀可以看作是針對國人需求進行的優化之一，這樣省去了后期加裝時走線的煩惱。遠景SUV將行車記錄儀集成在后視鏡上，相比設置在前擋風玻璃上的那些看起來高檔一些。
這次試駕的車型主要以1.3T為主，通過與1.8L車型的內飾比較，發現1.3T的車型中控地臺經過了重新的設計，使用了腳剎代替手剎，在后排處多設計了一個USB接口。上市初期車型位于擋把后方控制多媒體的“觸控式飛梭”并沒有出現在試駕車上（廠家人員介紹為選裝），相應區域被替換成了很淺的小儲物格，實用性不強。
車門位置采用了縫線皮革包裹，金屬質感的車門拉手和類似拉絲鋁的塑料裝飾條，無論看上去還是摸上去都很有質感。主駕駛位車窗支持一鍵升降，其余三個支持一鍵降窗，后排的車窗不能完全降下。
前排座椅比較寬大，支持6向電動調節，座椅兩側和中間部分采用了不同的填充物，中間稍軟，兩邊稍硬，整體舒適度不錯。前排頭部空間比較充裕，體驗者身高185cm，將座椅降到最低后頭部還有2指的余量，只是方向盤下部有些頂腿。
后排座椅舒適度和前排類似，坐墊比較長，靠背支持四/六比例的放倒,不足之處是頭枕有些小和硬。后排的空間絕對是讓我驚喜的地方之一，由于車頂采用了內凹式的設計，讓頭部空間能夠余一拳之多，腿部空間也有4指左右，表現不錯。
