[汽車之家 原創(chuàng)試駕] SUV市場愈發(fā)火熱，銷量水漲船高的同時各大廠家推出的產(chǎn)品也愈發(fā)有競爭力，沒點兒硬實力真的很難在這個激烈的市場中存活，日產(chǎn)奇駿自2014年全新?lián)Q代以來，在合資SUV中一直處于銷量的前列，而現(xiàn)在我們迎來了奇駿的中期改款，那么此次中期改款能不能讓奇駿一直保持住之前的優(yōu)勢呢？
外觀內(nèi)飾：
之前我的同事黃榮嘉已經(jīng)對中期改款的新奇駿做了非常詳細的外觀內(nèi)飾介紹，大家可以點擊鏈接查閱：《換新前臉加新配置 實拍2017款奇駿頂配》，今天我就簡單的回顧一下。
整體外觀和老款相比變化不太大，前臉使用了最新的V-motion設(shè)計，線條更鋒利一些，整體看著也會更硬朗、更霸氣一些。
新款奇駿比老款長了32mm，但是軸距沒有任何變化，不過和競品車型相比，奇駿在車身尺寸方面還是有一定優(yōu)勢的，空間方面一直以來都是奇駿所擅長的，中期改款還推出了7座車型，7座車型到底怎么樣，我們后面有體驗。
在燈光配置方面頂配車型配備的都是LED大燈和尾燈，在造型方面新款老款差別不算大，不過新款在內(nèi)部構(gòu)造方面更顯精致。實拍的頂配車型配備的19英寸輪圈提升了整車的顏值，雙色造型也很動感時尚。
這套主動剎車系統(tǒng)在車速處于0-80km/h的時候會對前方或危險障礙進行檢測，當系統(tǒng)判斷可能會發(fā)生碰撞時會發(fā)出警示音，必要時候可以剎停，實際駕駛中，這套系統(tǒng)還是比較靈敏的，當我跟前車距離過近的時候，系統(tǒng)都會及時發(fā)出警示音。在場地試駕中，在時速30km/h的時候系統(tǒng)還是可以做到自主剎停的，不過偶爾也會有失敗的情況。新奇駿的頂配車型還配有防止油門誤踩的智能剎車輔助系統(tǒng)，就是說在時速低于15km/h時，系統(tǒng)如果偵測到前方有危險的話，這時候踩油門是沒有反應(yīng)的，并且系統(tǒng)會幫助進行緊急制動。
中控臺用料還是不錯的，大范圍的軟性材質(zhì)包裹加上副駕駛前方少部分采用的皮革包裹，提升了整體的檔次感，方向盤造型的變化是和老款最明顯的差別，新方向盤無論是在造型上還是在手感上都值得稱贊，平底造型也迎合了現(xiàn)在的潮流。值得一提的是，新款奇駿2.5L車型標配了電子剎車，這也算是一項大變化。
新奇駿在頂配和次頂配車型上配備了電動后備廂和感應(yīng)后備廂，感應(yīng)后備廂的靈敏度不錯，感應(yīng)的范圍也比較廣，日常使用起來非常方便。
在中控臺上，儲物空間不如老款的大，使用了電子手剎之后，中控臺儲物槽較之老款小了很多，一部大屏手機并不能完全放下，老款中控杯架后面的儲物槽也被取消了，其他的儲物空間倒還中規(guī)中矩。
五座版奇駿的空間表現(xiàn)還挺不錯的，后排空間的頭部空間和腿部空間都非常充裕，相信身高更高的人乘坐的話舒適性也能得到保障，下面我們來看看七座奇駿的第三排空間表現(xiàn)。七座的奇駿有兩個車型，分別是2.0L CVT七座舒適版 2WD和2.5L CVT七座領(lǐng)先版 4WD。
第三排座椅的空間并不寬裕，僅能應(yīng)急使用，長途行駛時最好不要在第三排乘坐，不過七座車型的空間還是非常靈活的，尤其是第二排座椅可以前后移動，靠背也可以調(diào)整，日常使用中可以提供非常豐富的空間搭配。而五座車型的第二排空間并不支持前后移動，廠家的工作人員解釋說，這是為了保證五座車型第二排的頭部空間，因為安裝座椅導(dǎo)軌后，第二排的頭部空間會受到比較大的影響。綜合來看，如果您有偶爾的7人乘坐需求，那么七座版新奇駿可以滿足您的需求，如果您沒有這方面的需求，五座版的乘坐體驗會更好一些。
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