[汽車之家 原創試駕] 身為一名汽車愛好者，說實話就我個人而言，我是挺不能接受電動車的，任憑你怎么虐待它們的“油門”也聽不到能刺激腎上腺素極速分泌的“交響樂”，單這一點便能讓駕駛樂趣喪失一大半，因此只有大排量內燃機才是我內心的終極信仰。但同時我也是一個汽車媒體從業人員，我無時無刻不在提醒自己，在環保的大背景下，新能源才是未來的主旋律，而目前我們普通老百姓能買到的最環保的新能源汽車當屬純電動車，既然不能改變，那就試著去接受。湊巧前些天我就試駕了一輛純電動車，它叫江鈴E200S，試駕前我一直在想它的目標消費群體需要的是什么？E200S能夠滿足他們的需求么？
● 前臉/車尾有改動
E200S跟E200相比最大的區別在于外形的設計，換了全新的前臉和車尾后，它真的年輕了不少，更漂亮的造型能吸引更多人去關注它。
車側造型變動不大，很傳統的兩廂小車設計，優點在于耐看，弊端在于缺乏新意，車身尺寸在同級別競爭對手面前沒有什么優勢。
車尾還是能看到E200的影子，不過新款的尾燈為車尾增色不少，后包圍能夠與前包圍形成呼應，使得整車看起來更加緊湊。
● 內飾不夠精致
中控臺造型與E200基本一致，對稱布局的中控臺挺耐看，上深下淺的配色也很居家很溫馨，不過塑料面板的紋理略顯粗糙，拉低了整車的質感。
方向盤是跟駕駛者最直接溝通的部件，我認為一個好的方向盤能有效地提升駕駛體驗，遺憾的是E200S的方向盤不僅不支持調節，而且握感和視覺效果也都表現平平。
液晶儀表盤在這個級別算是稀有的配置了，尺寸雖不大，但行車信息還是很豐富的，對于崇尚新鮮科技的年輕人來說，這是個很有誘惑力的配置。
中控多媒體顯示屏的尺寸達9英寸，與下方觸控空調面板融為一體，在一定程度上提升了車廂的科技感。這塊兒屏幕的分辨率雖然不高但在能夠接受的范圍內，操作反應也挺流暢，實際體驗還是挺好的。配置方面，該車配備了導航、360°全景影像、藍牙以及自動空調等很多實用的配置，對于它的級別和售價來說這些配置很超值。
● 乘坐空間令人滿意/后備廂空間偏小
該車的乘坐空間給了我不小的驚喜，身高超過180cm的體驗者坐在前/后排也都不會感到擁擠，要知道這可是一款微型車。乘坐舒適性方面，座椅本身的人機工程沒有什么問題，只是后排座椅座墊太薄，乘坐起來不太舒服。
E200S的儲物空間還是挺豐富的，隨身物品基本都能找到合適的放置位置，主駕駛席左側的儲物槽空間很大，能夠容納很多物品，倘若再設計個蓋板那會更加實用，開放式的儲物槽私密性太低。
E200S的后備廂開口邊框設計得太高了，拿放物品時不是太方便，實用性打了一定的折扣。值得一提的是它的后排座椅靠背支持按4/6比例放倒，可進一步擴充后備廂容積。
● 城市代步尚可
E200S搭載了風冷式交流異步電機為自身提供動力，電池則使用了三元鋰電池，可使用家用電為其充電，便利性有保障，不過該車現在僅支持慢充沒有快充，充滿電需要8個小時，挺耗費時間，希望日后也能為消費者提供快充充電的選項。
傳動系統采用的是固定齒比單速變速箱，在純電動車中很常見。它的換擋模式與我們常見的傳統燃油車和電動車都不一樣，E200S前進擋（D擋）是往前推的，倒擋（R擋）是向后拉的，需要一定的時間來適應。
E200S的懸架系統與E200一致，均采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式非獨立懸架。該車的電池組布置在后排座椅座墊下方，基本沒有侵占車廂乘坐空間以及后備廂空間。
E200S在車速低于80km/h的區間內，動力表現能夠讓人滿意，起步比較輕快，中途加速時動力輸出也很線性，電動車在中低速區間的動力性還是有一定優勢的。不過當車速超過80km/h以后，就能感受到它的動力有所衰竭，想要再加速只能靠“地板電”了。在副駕駛坐了一位成年男性的情況下，我實測了一下它的最高車速，平路狀態最高車速為105km/h（官方公布最高車速100km/h）。
在行駛過程中，先收“油門”再踩“油門”踏板，車會向前竄一下，顯然這個沖擊感源自電動機通電工作的瞬間，在擁堵路況跟車，這個問題還是挺影響舒適性的。
E200S的轉向手感很難令人滿意，電子助力轉向在低速掉頭時設定的力度有些偏沉，同時方向盤的回正速度以及力度都有點兒偏高了。車速低于70km/h正常行駛時，方向盤的力度還挺合適，不過當車速超過70km/h后，轉向就變得又沉又澀，打方向時總感覺方向盤在跟自己較勁。另外，方向盤中間有很大虛位，指向性以及車頭響應都表現平平。
E200S懸架被設定的偏軟，以迎合中國消費者的喜好，行駛在普通鋪裝路面上時，感覺這個底盤沒有什么松散的跡象，表現得不錯，不過當快速壓過一些大的坑洼路面（或減速帶）時，底盤的動作就會顯得比較生硬，讓人沒有太多信心。
由于試駕過程中雨勢不小，因此對噪音方面的表現我不能給出準確的回答，其實我個人感覺這個價位的車型隔音也基本都這樣，屬于正常水平。
● 總結：
簡單來說E200S是一臺外形看著挺時尚，車輛配置不低，空間相對寬敞，駕駛感受在能接受的范圍內的一款微型電動車，它的各項表現基本能夠滿足目標消費群體的主要訴求，根據E200和它的同級別車型的定價，我們估計該車在享受完政策補貼后的售價約為5萬元。不過在我看來，E200S仍有兩項指標有提升的空間，一是續航里程，二是充電時間，以它目前的152km續航和8小時的充電時間來看，在同級別對手面前沒什么競爭優勢，而這兩點直接關乎到電動車的實用性。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 廠商指導價 | 8.88萬 |
| 廠商 | 江鈴集團新能源 |
| 級別 | 微型車 |
| 能源類型 | 純電動 |
| 上市時間 | - |
| NEDC純電續航里程(km) | 152 |
| 最大功率(kW) | 30 |
| 最大扭矩(N·m) | 150 |
| 車身結構 | 5門4座兩廂車 |
| 電動機(Ps) | 41 |
| 長*寬*高(mm) | 3640*1570*1490 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 100 |
| 整車質保 | 三年或6萬公里 |
| 整備質量(kg) | 975 |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 長度(mm) | 3640 |
| 寬度(mm) | 1570 |
| 高度(mm) | 1490 |
| 軸距(mm) | 2345 |
| 前輪距(mm) | 1340 |
| 后輪距(mm) | 1330 |
| 車身結構 | 兩廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 4 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風阻系數(Cd) | - |
| 電動機 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 電機類型 | 交流/異步 |
| 電動機總功率(kW) | 30 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 150 |
| 前電動機最大功率(kW) | 30 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | 150 |
| 驅動電機數 | 單電機 |
| 電機布局 | 前置 |
| 三電系統質保 | 八年或12萬公里 |
| 變速箱 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 簡稱 | 電動車單速變速箱 |
| 擋位個數 | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉向 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 拖曳臂式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 前制動器類型 | 盤式 |
| 后制動器類型 | 鼓式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 175/60 R13 |
| 后輪胎規格 | 175/60 R13 |
| 備胎規格 | 無 |
| 被動安全 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | - |
| 前/后排側氣囊 | - |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動安全 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 胎壓監測功能 | - |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統 | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動駐車 | - |
| 駕駛硬件 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 前/后駐車雷達 | - |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 巡航系統 | - |
| 衛星導航系統 | ● |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統 | - |
| 外觀/防盜 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | - |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統 | - |
| 無鑰匙進入功能 | - |
| 車外燈光 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | - |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈延時關閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 天窗類型 | - |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | - |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍牙/車載電話 | - |
| 手機互聯/映射 | - |
| 語音識別控制系統 | - |
| 智能化配置 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 車聯網 | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 方向盤材質 | - |
| 方向盤位置調節 | - |
| 多功能方向盤 | - |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數量 | - |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 座椅材質 | |
| 主座椅調節方式 | |
| 副座椅調節方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節 | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
| 第二排座椅調節 | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數量 | |
| 車內環境氛圍燈 | - |
| 空調/冰箱 | 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型 |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | - |
| 溫度分區控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | - |
