在進(jìn)入高速路段行駛時(shí)，我們多次嘗試了從高速路口及服務(wù)區(qū)入口快速駛?cè)敫咚俟�路主路時(shí)的提速能力。如果將油門踩到一半到2/3時(shí)，長安CX70T的加速感覺一般，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的并不快，基本上在2500rpm左右就停頓了。而如果將油門踩到底時(shí)，它會有霎那的停頓感，然后轉(zhuǎn)速迅速超過3000rpm，甚至有時(shí)會逼近5000rpm。這時(shí)的加速感會更為明顯，不過噪音也是比較強(qiáng)烈的。

　　當(dāng)時(shí)速超過110km/h后，由于車身偏窄，并且SUV車型的重心偏高，再加上有時(shí)會受到側(cè)風(fēng)的影響，車身會感覺有些不穩(wěn)，尤其是超越臨近大車的時(shí)候。這時(shí)一定要多加注意，握穩(wěn)方向盤。

　　走高速路段時(shí)，大家總會想到定速巡航這一實(shí)用性頗高的配置，這也是定速巡航的用武之地。定速巡航默認(rèn)是在時(shí)速超過40km/h下使用。點(diǎn)下多功能方向盤左側(cè)的定速巡航按鍵后，這一功能將會開啟，但這時(shí)并沒有進(jìn)入定速巡航狀態(tài)，還需要點(diǎn)下“SET-”才會真正開啟。每一次按下加減（RES+或者SET-）的按鍵，它會改變車速的±2km/h。

　　當(dāng)按下“取消當(dāng)前巡航狀態(tài)”按鍵時(shí)，定速巡航的綠色指示燈不會消除，因?yàn)樗�還處于“待命狀態(tài)”，這時(shí)你無論按下“RES+”還是“SET-”，它都會再次進(jìn)入巡航狀態(tài)。而如果你選擇按下“啟動/關(guān)閉”按鈕，它才真正退出定速巡航，并且綠色指示燈也會消失。

● 油耗記錄

　　細(xì)心的網(wǎng)友可能會發(fā)現(xiàn)，第四次加油的單價(jià)怎么才5.22元/升。那天我開著長安CX70T去機(jī)場送同事，當(dāng)時(shí)在去的途中儀表燈就已經(jīng)亮了。并且到達(dá)機(jī)場后，續(xù)航里程已經(jīng)不顯示了。當(dāng)時(shí)感覺就“肝顫”了，趕緊在百度地圖上找油站。附近都是“小油站”，雖然很便宜，但是油真的是不禁燒，40升的油才跑了360公里左右。所以，如果沒有特殊情況的話，大家還是去正規(guī)的大油站加油，會更有保障。

★ 第三期測試小結(jié)

　　在城市道路的日常駕駛時(shí)，動力的輸出還是令人滿意的，噪音的控制也可以讓人接受。油門的響應(yīng)不算積極，有機(jī)會也可以嘗試S擋起步。現(xiàn)在我在快速起步或超車時(shí)會選擇S擋。剎車前半段偏軟，尤其是前1/3段很虛，這是需要注意的。懸架的調(diào)校偏硬，不過在通過坎坷路面時(shí)卻顯得有一定的韌性。高速時(shí)的加速感中規(guī)中矩，時(shí)速超過100km/h后，加速感會有所減緩。高速狀態(tài)下的噪音表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）