台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

已購買和打算購買這兩款中大型七座SUV的消費者中，很大比例的人都是沖著它們的七個座椅以及寬敞的乘坐空間去的。接下來，我們就去看看在空間方面，這兩款車到底誰表現得更出色。

首先就從這兩款車的座椅說起，途昂和探險者的座椅都屬于寬大的類型，體型稍胖的成年男性也不會感到兩側被夾緊。探險者的座椅填充物比途昂更軟，猶如美式大沙發，同時探險者還比途昂多出主/副駕駛座椅按摩功能，乘坐舒適性強于途昂。

途昂提供了后排遮陽簾，算是一個加分項。途昂的后排中央扶手帶有儲物盒及杯架，杯架放水也不會跟手臂發生干涉。探險者沒有后排遮陽簾倒也能夠接受，令我不爽的是它竟然還沒有后排中央扶手。

途昂和探險者的前排乘坐空間基本處于同一水準，表現得都很不錯。途昂的第二排兩側座椅都能夠前后移動，而探險者第二排僅右側座椅可前后移動，整體來看，第二排乘坐空間還是途昂略大一些。

當途昂的第二排座椅移至最后時，它的第三排乘坐空間跟探險者一樣，對于身高183cm的體驗者來說基本沒有剩余。

既然存在第三排座椅，那進出第三排的便利性是必須要考量的。想要進出兩車的第三排，都僅需一個步驟便可將第二排座椅翻折或向前推，操作還是挺便利的。不過途昂的第二排座椅只能向前挪，不能像探險者一樣向前翻折，但得益于途昂后門開口比探險者大，因此二者的實際進出第三排的通道差不多大。

總體來看，探險者的車內儲物空間還是挺豐富的，基本能夠滿足日常使用需求，倘若能再設置幾個卡槽那會更好。相比之下，途昂的儲物空間更多，空間利用率也更高，儲物格的位置及尺寸也都很合理。

福特造較大尺寸SUV的經驗還是很豐富的，前面提到的相當人性化的電動調節踏板以及在后備廂里設置的第三排座椅放倒、立起按鍵，都能體現出福特在這一領域老道的經驗。

途昂的后備廂最小容積為409L，最大可擴充至2415L。福特官方沒有公布探險者的后備廂容積，但目測還是很可觀的。從實際的測量數據來看，途昂的后備廂容積比探險者更大。

在第三排座椅立起時，兩車依舊都能夠同時裝下尺寸為20、24、28英寸的三個拉桿箱，不過都需要通過合理的擺放才能放進去，基本算是打成平手。

整體的乘坐空間和儲物空間，都是途昂表現得更好一些，途昂乘坐空間的靈活度更高，車內儲物空間無論是數量還是質量途昂都要好于探險者，后備廂容積也比探險者更大。途昂的儲物空間體現出了德國人的縝密思維，而探險者則反映出了美國人的不拘小節。