Combi的生活方式試駕斯柯達速派旅行版

梁海文

2017年05月24日 00:00 原創來源：汽車之家

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　　說Superb Combi是熟悉的“新車”，是因為速派其實已經國產上市有一段時間了，大家對其外觀、性能和配置等應該都比較熟悉了，說是“新車”則是因為速派旅行版并沒有在國內上市，雖然底盤和動力配置都基本相同，但畢竟沒有實際接觸過，對我們來說還真是新車。

　　外觀方面，速派旅行版跟三廂版車頭部分基本相同，都是采用了斯柯達家族式的水晶設計元素，主要的差異集中在B柱以后的部分，旅行版車型兩廂式的造型顯得車身更為修長，同時貫穿車身的筆直肩線也拉伸了視覺長度，車尾同樣采用了水晶設計語言，顯得菱角分明。

　　如果光從改外觀的角度來說，三廂版好看還是旅行版好看真的沒有標準答案，各花入各眼，每個人都會有自己的喜好。然而進入到車內，旅行版就毫無疑問地展現出了空間方面的優勢，翻到下一頁速派旅行版的后備廂到底有多大吧。

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文章標簽：海外試駕

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速派(進口) 2013款旅行版 2.0TSI L&K限量版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.61秒	41.57米	--升
測試文章：來點更實用的測斯柯達進口昊銳旅行版
評測編輯-梁巍：	作為旅行版，空間是最大的優勢，跟同類產品相比，昊銳旅行版的空間尺寸、組合形式、人性化設計等等表現都要更突出，當然它來到國內市場的時機要比對手更晚，產品認知度以及價格上都不占優勢，未來提高市場優惠幅度是個很好路子。
評測編輯-胡正暘：	空間更大，所以實用性更強，旅行版的春天快來了嗎？另外它的胎寬是225mm，比國產三廂版205mm的寬度靠譜多了。
評測編輯-羅浩：	昊銳旅行版無論外形、性能還是實用性都比國產三廂版昊銳要好，唯一的問題就是進口車的價格偏高，希望盡快推出國產車型，到時候一定會具有很強的競爭力。

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