[汽車之家 長期測試]  不知不覺中，小阿爾法已經陪我有了一段時間，有網友曾經問過我：“你的車啥時候首保�。俊卑凑�阿爾法·羅密歐的官方建議里程，我應該在8000km-10000km的時候進行第一次保養，這不，它也終于迎來了“人生”當中的第一次小保健。

○ 保養還要抽時間

　　為了不排隊，在保養之前需要和4S店預約一下保養時間。9月份的工作格外忙，我基本上都處在出差的狀態，鑒于如此，我打算預約9月30號下午的保養，這樣我就能在十一假期第一天順利出發了。

○ 睡個自然醒，來店里保養

　　我去的4S店也正是我買車的那家4S店，單從規模和正規程度上來講，這家店足夠讓人放心。然而我依舊很好奇他們在保養的流程規范方面究竟能不能達到高端品牌應有的水準，所以，我在征得允許的情況下，“溜”進了4S店的維修保養車間。

　　這家4S店算比較大的一家瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐4S店，大大小小工位約20個左右。在我來的時候，我后面還排了一臺Giulia等待保養，看來第一批車現在已經集中進入了首保，據接待我的服務人員說，現階段他們每天都能接待兩三臺Giulia進行保養。

　　單從服務角度而言，開一臺阿爾法·羅密歐去店里保養和開一臺瑪莎拉蒂的待遇是一樣的，不會因為車輛價格的差異而出現什么不一樣的態度，就連客戶休息區都是共享的。只不過這一次我并沒有去客戶休息區，好奇的朋友可以看我第一期寫的提車故事（鏈接點這里），那里有休息區的照片，有黑絲小姐姐的親切服務還是很不錯的。

　　讓我比較意外的是，阿爾法·羅密歐的保養項目不僅僅局限于更換機油機濾這樣簡單的工序，在保養前、保養中和保養后都會進行一系列的檢查工作，并將車輛調整至最理想的狀態，也就是說，一次小保養相當于小保+車輛全面檢查+洗車三項，這還是很貼心的，我也因此不用在長途駕駛之前二次檢查車輛狀態和洗車了。

　　放油螺絲和機濾的位置還算比較便于拆卸，但拆護板是一項比較大的工程，粗略看了一下光前護板就拆下來了十余顆螺絲。拆開護板之后，車頭結構件和發動機等機構就顯現出來了，油底殼采用全鋁材質，但一些前縱梁結構件的做工確實不敢恭維。

　　相信有人會對于這臺車的保養價格比較好奇，在這里我簡單說一下：工時費527元/大工時（2小時），一次小保養需要使用1個工時；原廠機油價格為152元/L，一共需要6L；機濾價格170元。也就是說，如果自費小保養的話，價格為1609元，有點兒貴，但不至于到坊間傳說的那種“大幾千元的天價”。

　　就此，保養環節也就算完成了，服務人員會將車輛停到客戶交車區，取下座套與方向盤套，整個流程十分規范，比家里那臺奧迪的服務強不少，這下我也能安心上高速公路了！

　　還是那句話，相信很多人都是為了“看笑話”而來的：究竟這臺意大利情懷車的故障率怎么樣？質量穩不穩定？8000km下來，我可以初步得出一個結論：與“BBA”相比確實還有些差距，并且所有毛病都集中在電子層面上的偶發問題。不過在這臺車上出現的所有小毛病，沒有一個是需要去4S店進行維修并解決的，大多數問題只要將其放置或者重新啟動車輛，即可消除。

　　以前還吐槽說這車有“自救指南”，結果這就用上了，這意大利嬌小姐還真挺愛鬧脾氣的。所以說，當你和我一樣選擇了這款意大利車，當它鬧脾氣的時候，不用著急，咱自己就能解決了，就連4S店的服務人員也都這么說：“好多客戶都是在來4S店的路上，故障燈自己就消下去了。”

編輯總結：

　　情懷車的保養價格其實還是有點兒小貴的，但不至于貴的離譜，并且通過我的詢問得知，這款車的零配件價格也“沒有達到天價”，此前坊間盛傳的“一個大燈6萬5”也不屬實，真實情況是4S店一個大燈差不多1萬出點頭的價格。所以綜上所述，享受著瑪莎拉蒂的服務和保養，花著“BBA”的錢，這么看來，似乎還挺美好的。最后附上我個人的新浪微博和編輯博客，有任何好奇或者想問的問題（不僅限于這臺車）都可以來咨詢我：@瓦罐寧子 舒寧-編輯博客（文/圖 汽車之家 舒寧）