[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在國內(nèi)，咱們?nèi)绻胭I一臺(tái)真正意義上的旅行車，可能至少要花二三十萬甚至更多，所以這種車型在很多人眼中都只是一種情懷。不過現(xiàn)在，國產(chǎn)明銳旅行就要來了，它不僅在海外有歷史傳承，而且國產(chǎn)車的身份也會(huì)讓它價(jià)格更親民，它的出現(xiàn)應(yīng)該會(huì)讓很多“瓦罐迷”興奮好一陣子了。
之前我的同事曹昊旻已經(jīng)對國產(chǎn)明銳旅行版做了比較詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，在這兒我就不過多贅述了，和大家簡單聊聊我認(rèn)為比較重要的幾個(gè)點(diǎn)吧，更多詳細(xì)內(nèi)容大家可以點(diǎn)擊>這里<回顧靜態(tài)體驗(yàn)文章。另外，這篇文章主要聊的是國產(chǎn)明銳旅行版，新款明銳三廂很快也將上市，大家同樣可以點(diǎn)擊>這里<了解新車詳情。
● 外觀/內(nèi)飾回顧
明銳旅行版的前臉，確切的說是車身前半部分的設(shè)計(jì)和新款三廂版轎車差別不大，但是你從銀黑配色的前包圍就能感受到濃厚的CrossOver風(fēng)格，這其實(shí)是在海外普通明銳旅行的基礎(chǔ)上加了一個(gè)跨界風(fēng)格的套件。另外，跟海外老款車型相比，引入分體式大燈算是個(gè)不大不小的改變，到底是錦上添花還是畫蛇添足，這個(gè)結(jié)論是什么只能您自己做判斷了。
如果把高爾夫旅行版和蔚領(lǐng)作為它的競爭對手來對比的話，明銳旅行版的車身尺寸占有明顯優(yōu)勢，而且在我看來，明銳旅行版的側(cè)面輪廓看起來飽滿、協(xié)調(diào)，是如假包換的旅行車造型。此外，車身側(cè)面腰線勾勒不是非常醒目，顯得有點(diǎn)兒悶，而雙色鋒刃造型的輪圈則起到了很好提升動(dòng)感的作用。
明銳旅行版的車尾明顯能看到現(xiàn)款明銳三廂的影子，尾燈造型、牌照架輪廓都沒變，不像新款明銳三廂版換上了更有高級感的橫條式尾燈。此外，除了是旅行車的造型，它后包圍也是銀黑配色，和車頭是相同的風(fēng)格，如果去off-road后，上邊再甩上些泥點(diǎn)子，那看起來就更對味兒了。
不知道大家記不記得上學(xué)時(shí)班里轉(zhuǎn)來新同學(xué)時(shí)的感覺，其實(shí)我剛看到明銳旅行版的時(shí)候就是這種體會(huì)，新鮮，好奇。但是一坐到車內(nèi)，這種感覺就完全消失了，它就像跟你熟得不能再熟的同班兄弟，你閉著眼睛都能大概知道什么按鈕在什么位置，這樣也有好處，如果之前開過大眾旗下品牌的車，完全可以無縫切換。此外有一個(gè)值得關(guān)注的信息，據(jù)稱明銳旅行上市后，中高配車型會(huì)搭載9英寸觸屏多媒體系統(tǒng)，這個(gè)是專門為中國用戶打造的，功能上豐富一些，這次我們試駕車上裝的就是這個(gè)。
配置方面明銳旅行也很能拿得出手，全景天窗、后排USB兩個(gè)充電口這些裝備的加入能讓全家出行時(shí)大家更愉悅，希望上市后可以多多往更低配置的車型下放。另外我覺得手套箱分層的設(shè)計(jì)非常好用，而且下邊開口也很大，用著順手。
國產(chǎn)明銳旅行的乘坐空間表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，174cm的體驗(yàn)者在后排能獲得兩拳的腿部空間，滿足基本的家用出行需求是沒什么問題的。而且后排坐墊的填充物很軟，長度也夠，舒適性值得稱贊。另外，由于海外車型是有四驅(qū)版本的，所以后排地板的凸起很大，影響中間乘客乘坐的舒適性。
靜態(tài)的最后部分我們來聊聊后備廂，在常規(guī)狀態(tài)下，它的容積就已經(jīng)足夠應(yīng)付絕大多數(shù)應(yīng)用場景，而如果把第二排座椅放倒后，進(jìn)深接近兩米，空間多樣性也不錯(cuò)，美中不足就是放倒后會(huì)形成一個(gè)不小的臺(tái)階，稍稍有點(diǎn)兒局限性。