[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 雖然CR-V不是城市SUV的開創(chuàng)者，但它卻是最早將城市型SUV概念引入國(guó)內(nèi)的車型，甚至可以說(shuō)是它開啟了中國(guó)的SUV時(shí)代。在之前的十三年時(shí)間里，CR-V積累了良好的口碑，尤其是第三代車型更是大放異彩，“加價(jià)”甚至一度成了它的代名詞，而第四代車型憑借均衡的表現(xiàn)，同樣取得了不俗的成績(jī)。這不禁讓我們對(duì)全新CR-V產(chǎn)生幻想，它能締造一個(gè)新的傳奇么？
● 造型時(shí)尚：
由于本田設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為上一代CR-V的造型比較成功，因此在設(shè)計(jì)全新CR-V時(shí)，他們有意識(shí)的保留了上一代車型的整體輪廓，經(jīng)過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)的重新雕琢，讓CR-V以一個(gè)嶄新的面貌出現(xiàn)在我們的眼前，這樣既不會(huì)讓消費(fèi)者感到陌生又不會(huì)缺乏新鮮感。全LED大燈設(shè)計(jì)得很犀利，頭燈跟格柵采用一體化設(shè)計(jì)，完整度很高，值得一提的是前霧燈也采用的是LED光源。
車側(cè)設(shè)計(jì)得挺協(xié)調(diào)，車身輪廓也比較飽滿，尺寸方面，它在車身寬度上有一定優(yōu)勢(shì)。雙色輪圈造型很新潮比較搶眼，輪胎則選用的是主打靜音性的米其林浩悅輪胎，輪胎胎壁較厚，理論上能夠輔助化解一部分來(lái)自路面的沖擊，18英寸輪圈其實(shí)不算小，但由于扁平比高，所以真的不顯大。
尾部相較于上一代CR-V更有立體感，整體的造型也更時(shí)尚動(dòng)感。L形尾燈相當(dāng)醒目，有著很強(qiáng)的立體感，讓人印象深刻。雙邊共兩出排氣讓它看著更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)車尾看著也更協(xié)調(diào)。
全新CR-V的車身鈑金接縫有些大，剛開始我以為是裝配問(wèn)題，但仔細(xì)檢查過(guò)后發(fā)現(xiàn)接縫還是比較均勻的，想必廠家就是這么設(shè)計(jì)的。由于接縫偏大，因此在AH-100外部質(zhì)量（鈑金）項(xiàng)目被相應(yīng)的扣了一分。說(shuō)實(shí)話，這些接縫對(duì)于它的“賣相”起到了相當(dāng)消極的影響。