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全新動(dòng)力加持 測試景逸X5 1.5T+CVT

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  景逸X5 1.5T+CVT車型整體駕駛起來還是以舒適性為主,CVT變速箱的平順性不錯(cuò)。光有好的參數(shù)和配置是不行的,到了真刀真槍的測試環(huán)節(jié),它的表現(xiàn)又如何呢?

加速測試

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 勁享系列 1.5T CVT尊享型

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  出于對CVT變速箱的保護(hù),發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)的轉(zhuǎn)速只能維持在1600rpm上下,所以起步階段的加速感比較一般,前輪也沒有出現(xiàn)打滑的情況,從圖上曲線來看,整個(gè)加速過程十分平順,這也是CVT變速箱的特性,只是加速感一般,最大g值還不到0.4,整個(gè)加速過程都維持在0.2上下,最終測得的加速成績?yōu)?3.78秒。

100km/h-0剎車測試

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 勁享系列 1.5T CVT尊享型

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  剎車方面一直是全新景逸X5的強(qiáng)項(xiàng),我們在之前的2.0L車型測試時(shí)的成績?yōu)?7.62米,本次測得的剎車成績?yōu)?9.4米,要比大部分的競品車型好上不少。(兩次測試時(shí)的室外溫度不同,這是造成兩次測試成績有一定差距的原因。)在整個(gè)剎車過程中g(shù)值一直保持在-1上下,最大達(dá)到了-1.2,整個(gè)剎車力道還是比較強(qiáng)的,最終測得的100-0km/h的剎車距離為39.4米,表現(xiàn)處于合格的范圍。

油耗測試

東風(fēng)風(fēng)行 景逸X5 2017款 勁享系列 1.5T CVT尊享型

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  在整個(gè)的油耗測試中,我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%,測試的平均時(shí)速為31km/h。由于正值盛夏,因此行駛過程中我們開啟了空調(diào)。在全程僅一名司機(jī)的情況下,總共行駛了129.7公里,共消耗汽油10.5L,換算下來百公里的平均油耗約8.1L。這與汽車之家的推薦值相比,還是很有優(yōu)勢的。

全文總結(jié)

  景逸X5 1.5T車型將會(huì)在8月21日正式上市銷售,預(yù)售價(jià)格為9.29—12.49萬元,我們所測試的這款車型預(yù)計(jì)為1.5T自動(dòng)擋的中配車型,在配置方面配備了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、全景天窗以及自動(dòng)駐車等配置還算豐富。而在駕駛方面,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速行駛時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),尤其是80km/h以內(nèi),加速、超車等都能相對輕松完成。在性能測試方面,其百公里加速時(shí)間為13.78秒,100km/h-0的剎車距離為39.4米,百公里的油耗表現(xiàn)為8.1L,作為一款家用SUV來說,它的各項(xiàng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),如果您正在選購一款10萬元左右的SUV,不妨考慮一下全新景逸X5 1.5T+CVT。在動(dòng)力夠用的前提下,CVT變速箱能夠帶來更平順的駕駛感受,讓您的日常用車更加便利。(文/圖/攝 汽車之家 劉東 協(xié)助:柳偉 王亮)

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  • 景逸X5 2017款 勁享系列 1.5T CVT尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.78 39.40 8.10
    測試文章:全新動(dòng)力加持 測試景逸X5 1.5T+CVT
    評測編輯-柳偉:

    景逸X5 1.5T車型相比于其它排量車型,在外觀和內(nèi)飾方面的變化并不大,主要是增加了全景天窗和儀表盤中央彩色顯示屏,在檔次感和配置方面都有一定程度的提升。1.5T+CVT的組合形式提速平順,中前段動(dòng)力儲(chǔ)備相對充足,油耗為8.1L,綜合表現(xiàn)不錯(cuò)。

    評測編輯-劉東:

    全新景逸X5外觀造型相比老款車型氣勢感更強(qiáng),內(nèi)飾輔以銀色拉絲飾板、仿木紋飾板,并搭載懸浮式中控屏,樣式設(shè)計(jì)更加時(shí)尚。整車駕乘空間較為寬裕,后排地板凸起較小,滿載情況下后排乘客依舊擁有不錯(cuò)的乘坐感受。動(dòng)力方面采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT變速箱的組合,提速感較為平順、動(dòng)力儲(chǔ)備也比較充分,油耗為8.7L/100km,在同級車型中表現(xiàn)良好。

    評測編輯-王亮:

    1.5T+CVT的動(dòng)力系統(tǒng),在動(dòng)力上的表現(xiàn)中規(guī)中矩,不過變速箱的平順性還是不錯(cuò)的。儀表盤較2.0L車型有所改進(jìn),乘坐舒適性也還是可以的。配置方面也還是比較豐富的,包括一鍵啟動(dòng)、全景天窗及自動(dòng)駐車等等。

  • 景逸X5 2017款 2.0L 手動(dòng)尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.73 37.62 8.70
    測試文章:果然不負(fù)眾望 測試全新景逸X5 2.0L
    評測編輯-柳偉:

    全新景逸X5外觀造型相比老款車型氣勢感更強(qiáng),內(nèi)飾輔以銀色拉絲飾板、仿木紋飾板,并搭載懸浮式中控屏,樣式設(shè)計(jì)更加時(shí)尚。整車駕乘空間較為寬裕,后排地板凸起較小,滿載情況下后排乘客依舊擁有不錯(cuò)的乘坐感受。動(dòng)力方面采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT變速箱的組合,提速感較為平順、動(dòng)力儲(chǔ)備也比較充分,油耗為8.7L/100km,在同級車型中表現(xiàn)良好。

    評測編輯-王亮:

    全新景逸X5在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面呈現(xiàn)出年輕化和時(shí)尚化的特點(diǎn),吸引了眾多的年輕家庭消費(fèi)群體。經(jīng)過測試,不管是加速成績(10.73秒)還是剎車距離(37.62米),其在同級別車型中都有著較為明顯的優(yōu)勢,這點(diǎn)還是讓我們有所驚喜的。靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的內(nèi)外兼修,讓人覺得它是一款值得推薦的車型。

    評測編輯-劉東:

    全新景逸X5在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面相比于上一代車型有了質(zhì)的提升,用料也更加的考究。整車的風(fēng)噪和胎噪表現(xiàn)在同級中處于一個(gè)不錯(cuò)的位置。其搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)力十分均勻,整體加速表現(xiàn)也不錯(cuò)。剎車成績僅為37.62米,達(dá)到了優(yōu)秀的表現(xiàn),相信采用馬牌輪胎對它的剎車表現(xiàn)還是很有幫助的。總體來看這是一輛各方面都很均衡的車。

  • 景逸X5 2013款 1.8T 手動(dòng)尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 39.80 --
    測試文章:動(dòng)力不容小覷 測試風(fēng)行景逸X5 1.8T
    評測編輯-梁。

    景逸X5的實(shí)際性能表現(xiàn)要比我們預(yù)期的更好,特別是剎車成績表現(xiàn)很完美。另外它外形設(shè)計(jì)不難看,各方面表現(xiàn)也都比較平衡,售價(jià)也還算合理,是自主品牌緊湊型SUV當(dāng)中一款有競爭力的產(chǎn)品。

    評測編輯-胡正暘:

    沒想到1.8T能跑這么快,剎車成績也很不錯(cuò),雖然車身制造工藝還有不少提升空間,但對二三線城市乃至廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村用戶來說,這款產(chǎn)品已經(jīng)很有吸引力。

    評測編輯-羅浩:

    這款車給人最大的驚喜是動(dòng)力表現(xiàn),沒想到它的0-100km/h加速比官方成績快了3秒多,剎車成績也非常出色,但是做工品質(zhì)和配置方面和同級別相比沒有明顯優(yōu)勢。

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景逸X5 2017款 勁享系列 1.5T CVT尊享型

指導(dǎo)價(jià):10.99萬
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