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大是硬通貨 獨家搶先試駕上汽大通D90

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座椅布局十分多樣

  大通D90有1+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2等多種座椅布局形式,而在座椅包裹材質上則有真皮、皮革、皮織混搭等不同的面料,我們這次試駕的車型在座椅布局上采用的是7座SUV車型中常見的2+3+2的布局形式,且第二、三排座椅的靠背角度均可以進行調節,讓乘客擁有更好的乘坐舒適性。

上汽大通 上汽大通D90 2017款 2.0T 自動四驅 北極星

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  大通D90的后備廂在常規狀態下的進深為380mm,可以放下3個20英寸的登機箱,同時它的第二排座椅支持4:6向前滑動和放平,第三排座椅可以按照5:5的比例放倒,這樣以來后備廂空間拓展就有很多種了,不管是滿載7座,還是平時以及4—5口出游,它的后備廂空間上都是可以勝任的。就像大通D90產品經理陳超之前所介紹的那樣,大通D90在乘坐和后備廂空間分配的理念就是保證大概率下全部成員的舒適度和小概率下成員基本的舒適度。

向編輯劉東提問
文章標簽: SUV試駕評測
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  • 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅 北極星 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.20 36.57 13.10
    測試文章:總有你想不到的 搶先測試上汽大通D90
    評測編輯-王亮:

    上汽大通外形和內飾設計都有一種讓人眼前一亮的感覺。在加速及油耗測試方面,其表現中規中矩,不過36.57米的剎車距離確實讓人驚喜。四驅系統的脫困能力表現優良,后橋差速鎖也可以提供很好的幫助。

    評測編輯-劉東:

    大通D90的加速和剎車成績的表現還是有點超乎我的預料的,11.2秒的加速時間和36.57米的剎車距離,對于這款自重達到2.3噸的車型來說表現還是不錯的。在駕駛方面動力爆發會在中后段,初段響應并不積極,轉向手感適中,開起來并不像一款大車,給我留下了一個不錯的印象。

    評測編輯-柳偉:

    雖然上汽大通D90第一眼給人的感覺很大,不過在細節方面都是實實在在的,12.3英寸的中控屏十分搶眼,座椅按摩/通風、三區自動空調及自動泊車等配置十分豐富,并且多種駕駛模式可以很好的適應各種地形。

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上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自動四驅 北極星

指導價:24.90萬
級別:中大型SUV
發動機:2.0T 224馬力...
變速箱:6擋手自一體
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