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十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測(cè)試
張子儀
張子儀
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-08-22 01:16
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1技術(shù)亮點(diǎn)及外觀設(shè)計(jì)

[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 當(dāng)時(shí)空隧道穿越到1990年,那個(gè)時(shí)候在全球車壇橫空出世了一輛能和法拉利媲美的日本跑車,它采用高性能跑車的中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局、它在研發(fā)的過(guò)程中,車神塞納給出了諸多參考意見。它就是賦有“東瀛法拉利”美譽(yù)的日本超跑——本田NSX。

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出色的性能、相對(duì)低廉的售價(jià)讓它成為了眾多車迷心中的神話,2005年底當(dāng)最后一批NSX銷售完畢后,它慢慢淡出了人們的視線,留下的只有昔日的經(jīng)典與推出新款的期盼。時(shí)隔10年之后的2016年初,它以嶄新的面貌及高科技的配置重新回到了世人面前。在本田高端品牌謳歌的加持下,升級(jí)了全新的奢華內(nèi)飾,并附上了謳歌的車標(biāo)。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

對(duì)于一款限量的超級(jí)跑車,我很榮幸可以與它親身接觸那短短的48小時(shí)。據(jù)了解,目前中國(guó)只有5臺(tái),而此次我們?cè)囻{的車輛編號(hào)為#00115,也就是說(shuō)這是全球第115輛。話不多說(shuō),咱們邊體驗(yàn)邊介紹。

技術(shù)亮點(diǎn)

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

一臺(tái)成功的超跑都會(huì)有一個(gè)非常吸引眼球的外觀,NSX也不曾例外。寬大且低矮的車頭設(shè)計(jì)會(huì)讓車輛獲得很低的風(fēng)阻系數(shù),不僅美觀還可以獲得很好的空氣動(dòng)力學(xué)效能,幫助車輛提升高速下的穩(wěn)定性。值得一提的是,這輛車的日間行車燈由6顆高亮度LED組成,殺氣十足的同時(shí)也會(huì)帶來(lái)很好的視覺效果。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

雖然是中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局,但打開前艙蓋我們驚人的發(fā)現(xiàn),這里并不是傳統(tǒng)的行李廂。取而代之的是一組由水箱及碳纖維進(jìn)氣罩組成的散熱系統(tǒng)組件,傾斜的水箱布局不僅可以獲得很好的散熱,還可以配合艙蓋上面的開口形成很好的空氣流動(dòng)。當(dāng)然,偏向管陣式車架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)會(huì)讓減振器安裝的位置有些匪夷所思,但不得不承認(rèn),前雙橫臂、后多連桿的結(jié)構(gòu)會(huì)讓這輛車在操控質(zhì)感上有很好的提升。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

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謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

不僅如此,這輛車的動(dòng)力單元還采用了最為先進(jìn)的混合動(dòng)力布局。在前艙蓋里面還藏有兩臺(tái)電機(jī),雖然輸出功率僅為53kw及146?!っ祝部梢源_保車輛在彎道中的行駛穩(wěn)定性。既然有了電機(jī)的加持,制動(dòng)系統(tǒng)也理所應(yīng)當(dāng)?shù)牟捎昧穗娮又Φ男问剑劣谀_感可以說(shuō)非常的細(xì)膩,至少比當(dāng)時(shí)測(cè)試的阿爾法·羅密歐Giulia好上了幾條街。

2奢華內(nèi)飾及日常駕駛

奢華內(nèi)飾

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

拉起隱藏式的門把手將車門打開,紅色內(nèi)飾率先展現(xiàn)眼前,科技奢華與美顏時(shí)尚融合得非常巧妙。諸多碳纖維部件的運(yùn)用,時(shí)刻提醒我們這是一輛經(jīng)過(guò)輕量化設(shè)計(jì)的超跑。方向盤的手感可以用完美來(lái)形容,尺寸就不說(shuō)了,主要說(shuō)說(shuō)在3點(diǎn)及9點(diǎn)位置的手托設(shè)計(jì),非常具有厚重感,你真的不需要牢牢的握緊,只需要順手舒服的搭在上面即可。這種握感非常貼合手心,即便開得很快,也不會(huì)讓你手心出汗。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

家族式的設(shè)計(jì)理念在這輛車上也得以體現(xiàn),不過(guò)這次的傳承可能不會(huì)令NSX的車主很滿意。而我所指的就是這套多媒體系統(tǒng),無(wú)論是設(shè)計(jì)還是使用,都和飛度、思域、冠道等主流車型沒什么兩樣,在我看來(lái),把它安置在這臺(tái)車上略顯低端。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

坐在車內(nèi),起初有些不適應(yīng),因?yàn)樽沃荒芮昂笳{(diào)節(jié)不可以做到高低調(diào)節(jié)。還好對(duì)于我來(lái)說(shuō),坐姿沒什么問(wèn)題,而且可以很方便的看清前方道路,畢竟這輛車的車頭實(shí)在是太低了,如果盲區(qū)太大,非常不適宜在道路上行駛。另外還有一點(diǎn)不太人性化的設(shè)計(jì),就是車內(nèi)幾乎沒有儲(chǔ)物格,甚至連一個(gè)杯架都沒有。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

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變速箱采用了電子按鍵式的換擋結(jié)構(gòu),當(dāng)我切入D擋起步的時(shí)候,9速雙離合器變速箱采并沒有出現(xiàn)普遍的半聯(lián)動(dòng)時(shí)的那種異響,反之還會(huì)在混合動(dòng)力的幫助下采用電動(dòng)行駛。減振器的軟硬也會(huì)根據(jù)電腦控制模式而進(jìn)行改變。QUIET模式下,一切都會(huì)是那么的舒適,恨不得快速通過(guò)顛簸路面的時(shí)候,會(huì)讓你感覺正在開一輛豪華轎車。即便是SPORT下,底盤也不會(huì)很硬。不過(guò)要是SPORT+模式下,整臺(tái)車的狀態(tài)似乎就有了翻天覆地的變化。油門響應(yīng)、變速箱響應(yīng)、減振器響應(yīng)都變得更加緊湊。

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謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

這臺(tái)車在市區(qū)駕駛非常舒適,一點(diǎn)都沒有超跑在市區(qū)駕駛的那份辛勞。如果說(shuō)保時(shí)捷911是最適合代步的超跑,那現(xiàn)在NSX已經(jīng)完全超越了保時(shí)捷911。但有一點(diǎn),由于采用了全鋁框架式的車身設(shè)計(jì),所以前后懸掛系統(tǒng)的安裝位及重心都很低,以至于快速通過(guò)顛簸路面的時(shí)候,車身會(huì)發(fā)生多余的二次回彈。即便是SPORT+模式下,也會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

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至于說(shuō)前輪電機(jī)輸出動(dòng)力,后輪內(nèi)燃機(jī)+電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力有沒有干擾,我很負(fù)責(zé)的告訴大家,沒有任何驅(qū)動(dòng)干擾。兩者結(jié)合的順滑程度讓你驚訝,簡(jiǎn)直可以用無(wú)縫連接來(lái)形容。配合舒適的駕駛狀態(tài)及非常好的隔音效果,只有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間你才會(huì)意識(shí)到原來(lái)我剛才一直用純電模式在駕駛。

3性能測(cè)試及賽道感受

我們將車開向了賽道,去看看這輛超跑在賽道中是一個(gè)什么樣的狀態(tài)。起初在這輛車還沒來(lái)到我們身邊的時(shí)候,外國(guó)的媒體就對(duì)這輛車進(jìn)行了深度的測(cè)試工作,只可惜評(píng)價(jià)并不樂(lè)觀。但通過(guò)數(shù)個(gè)小時(shí)的體驗(yàn),我們對(duì)這輛車的認(rèn)可程度非常高,所以我們決定在賽道中認(rèn)真體驗(yàn)一把,希望它能帶給我們一些驚喜。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

賽道依然是我們經(jīng)常使用的山路賽車場(chǎng),巨大的落差很考驗(yàn)車輛的綜合性能。體驗(yàn)之前,我先將輪胎的胎壓控制在前后2.0bar以便獲得更好的附著力。輪胎采用了馬牌CSC 5P的運(yùn)動(dòng)型號(hào),前245/35 R19、后305/30 R20的配合不僅可以讓前后動(dòng)力輸出較為均勻,還可以提高操控性能。不過(guò)這套輪胎在抓地力方面可能不如我們廣泛熟知的倍耐力P ZERO。

0-100km/h加速測(cè)試

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型汽車之家汽車之家汽車之家

一切準(zhǔn)備就緒后,我將車輛調(diào)至TRACK模式,此時(shí)無(wú)論是輸出功率,還是前后驅(qū)動(dòng)形式的配合都是最強(qiáng)狀態(tài)。左腳踩住制動(dòng)踏板,右腳保持油門開度,工程師將起步控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制在了2200rpm,伴隨著一個(gè)似乎蛙跳的動(dòng)作,這輛車飛竄了出去,3.37秒破百讓我有些目瞪口呆,要知道這是目前為止Speedway節(jié)目測(cè)試中最快的一輛車(其它的試駕車也都是狠角色,0-100km/h加速幾乎都在4秒以內(nèi))。

400m直線加速測(cè)試

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幾款曾經(jīng)測(cè)試過(guò)的車型加速成績(jī)
車型 謳歌NSX 奧迪R8 V10 Performance 保時(shí)捷911 Turbo S
0-400m時(shí)間(s) 11.33 11.2 10.79
沖線速度(km/h) 199.44 205 209.11

在400m直線加速測(cè)試中,NSX跑出了11.33秒的成績(jī)。盡管這個(gè)成績(jī)沒有此前我們測(cè)試的奧迪R8 V10 Performance和保時(shí)捷911 Turbo S快,但也不算慢了。只能說(shuō)如今這個(gè)年頭的超跑都太快了,所以才壓制了全新NSX的光芒。

100-0km/h剎車測(cè)試

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相比加速測(cè)試,NSX的剎車測(cè)試更加讓我信心滿滿。這種非常有力道的制動(dòng)感覺一方面來(lái)自于電控制動(dòng)助力系統(tǒng),另外一方面是碳陶剎車盤的運(yùn)用。在這輛車上,我真的體會(huì)不到任何熱衰減,只要你有足夠大的力度操控車輛,它就可以帶給你非常刺激的撞墻般的減速感受。

賽道感受

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

在彎道中,車身的側(cè)傾抑制得還不錯(cuò)。此時(shí),偏向舒適的座椅設(shè)計(jì)也可以獲得很好的包裹性,抑制駕駛員的橫向移動(dòng)。在賽道中,你能夠感受到前輪電機(jī)配合后輪動(dòng)力輸出的特性。電動(dòng)四驅(qū)不僅能夠保持車輛在彎道中的穩(wěn)定性,還能實(shí)現(xiàn)更快速的出彎。因?yàn)榇蠹叶贾?,電機(jī)的扭矩釋放是最直接的。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

不過(guò)在出彎時(shí),后面內(nèi)燃機(jī)+電機(jī)的組合會(huì)讓動(dòng)力過(guò)剩,車輛的前后輪速差會(huì)有很大的不同,那個(gè)時(shí)候你會(huì)覺得這輛車更偏向一臺(tái)大馬力后驅(qū)車,當(dāng)中置發(fā)動(dòng)機(jī)突破橫向慣性帶來(lái)的附著力時(shí),車尾也會(huì)出現(xiàn)輕微的滑動(dòng)。但此時(shí)底盤的均衡性就得以大大的體現(xiàn)了,只需控制好方向盤的角度,車輛就可以平穩(wěn)出彎,時(shí)而也會(huì)出現(xiàn)反打方向的局面,駕駛樂(lè)趣絲毫不減。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

如果你想進(jìn)一步提升彎道中的操控感,也可以采用剎車進(jìn)彎滑進(jìn)滑出的過(guò)彎方式。至于出彎后,前輪的電機(jī)似乎沒有了用武之地,畢竟前后的輸出功率相差甚遠(yuǎn),能通過(guò)電控系統(tǒng)進(jìn)行搭配就已經(jīng)非常不容易啦。知名車評(píng)人哈里斯就曾說(shuō)過(guò):“全新NSX的底盤功力十分高,開起來(lái)就像是小一號(hào)的保時(shí)捷918。”對(duì)于超跑來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)直沒有比這更高的評(píng)價(jià)了。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型

短暫幾圈的賽道體驗(yàn),讓我對(duì)這輛車連聲叫好。因?yàn)樗屛液苡邪踩校也恍枰紤]水溫過(guò)高的現(xiàn)象,也不需要考慮剎車系統(tǒng)衰減的現(xiàn)象,更不需要考慮車輛底盤穩(wěn)定性的問(wèn)題,我只需要專注精力,盡情地享受駕駛的快感就好了。

總結(jié):


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NSX有著非常寬廣的胸懷,它既懂得討好技術(shù)一般的駕駛者,也可以讓技術(shù)精湛的車手體會(huì)人車合一的駕駛樂(lè)趣。它有著動(dòng)感、奢華的設(shè)計(jì),引領(lǐng)時(shí)代的動(dòng)力系統(tǒng)、和平衡美妙的底盤操控。盡管體重比上一代增加了不少,但開起來(lái)卻一點(diǎn)都不笨重。在試駕過(guò)后,這臺(tái)車的表現(xiàn)真的是大幅超出我的預(yù)期。極度復(fù)雜的技術(shù)裝備并沒有讓它變成一臺(tái)冰冷、傻快的機(jī)器,這是一臺(tái)很棒的駕駛者之車?;蛟S在這個(gè)時(shí)代,超跑的能力都太強(qiáng)大了,所以NSX的重生沒能像上一次那樣震驚全世界,但我相信終有一天,這一代NSX會(huì)再度成為人們口口相傳的經(jīng)典之作,是金子總會(huì)發(fā)光的。如果您覺得圖文看著不過(guò)癮,那就先來(lái)看一段預(yù)告片吧!精彩的試車視頻我們將在本周日為您奉上,敬請(qǐng)期待。(文/圖/攝 汽車之家 張子儀 王濤)

4車型參數(shù)配置

車型圖片
基本參數(shù)謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
廠商指導(dǎo)價(jià)289.00萬(wàn)
廠商謳歌(進(jìn)口)
級(jí)別跑車
能源類型油電混合
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
上市時(shí)間2016.12
最大功率(kW)427
最大扭矩(N·m)645
變速箱9擋濕式雙離合
車身結(jié)構(gòu)2門2座硬頂跑車
發(fā)動(dòng)機(jī)3.5T 500馬力 V6
電動(dòng)機(jī)(Ps)119
長(zhǎng)*寬*高(mm)4490*1940*1215
官方0-100km/h加速(s)-
最高車速(km/h)308
NEDC綜合油耗(L/100km)9.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)3.37
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)34.1
整車質(zhì)保待查
整備質(zhì)量(kg)1766
最大滿載質(zhì)量(kg)-
車身謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
長(zhǎng)度(mm)4490
寬度(mm)1940
高度(mm)1215
軸距(mm)2630
前輪距(mm)1655
后輪距(mm)1615
滿載最小離地間隙(mm)110
車身結(jié)構(gòu)硬頂跑車
車門開啟方式-
車門數(shù)(個(gè))2
座位數(shù)(個(gè))2
油箱容積(L)59
后備廂容積(L)422
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)-
發(fā)動(dòng)機(jī)謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)JNC
排量(mL)3493
排量(L)3.5
進(jìn)氣形式雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局縱置
氣缸排列形式V
氣缸數(shù)(個(gè))6
每缸氣門數(shù)(個(gè))4
壓縮比10
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
缸徑(mm)91
行程(mm)89.5
最大馬力(Ps)500
最大功率(kW)368
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)7500
最大扭矩(N·m)550
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)2000-6000
最大凈功率(kW)-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)PGM-FI(Di)
能源類型油電混合
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
電動(dòng)機(jī)謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
電機(jī)類型-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)87.5
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)294
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)53
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)146
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)34.5
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)148
系統(tǒng)綜合功率(kW)427
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)645
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)三電機(jī)
電機(jī)布局前置+后置
三電系統(tǒng)質(zhì)保待查
變速箱謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
簡(jiǎn)稱9擋濕式雙離合
擋位個(gè)數(shù)9
變速箱類型濕式雙離合變速箱(DCT)
底盤轉(zhuǎn)向謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
驅(qū)動(dòng)方式中置四驅(qū)
四驅(qū)形式電動(dòng)四驅(qū)
前懸架類型雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
前制動(dòng)器類型陶瓷通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型陶瓷通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型電子駐車
前輪胎規(guī)格245/35 R19
后輪胎規(guī)格305/30 R20
備胎規(guī)格無(wú)
被動(dòng)安全謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后-
主動(dòng)安全謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
胎壓監(jiān)測(cè)功能
安全帶未系提醒
ISOFIX兒童座椅接口-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
道路救援呼叫
駕駛操控謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
駕駛模式切換
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
自動(dòng)駐車-
上坡輔助
可變懸架功能
電磁感應(yīng)懸架
駕駛硬件謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●
駕駛輔助影像
駕駛功能謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
巡航系統(tǒng)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)-
外觀/防盜謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
外觀套件
輪圈材質(zhì)
無(wú)框設(shè)計(jì)車門
電動(dòng)后備廂-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
鑰匙類型
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
無(wú)鑰匙進(jìn)入功能
隱藏電動(dòng)門把手
車外燈光謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
近光燈光源
遠(yuǎn)光燈光源
燈光特色功能
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光
自動(dòng)頭燈
車前霧燈-
大燈高度可調(diào)
大燈延時(shí)關(guān)閉-
天窗/玻璃謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
天窗類型-
前/后電動(dòng)車窗前● / 后-
車窗一鍵升降功能
車窗防夾手功能
車內(nèi)化妝鏡
后雨刷-
感應(yīng)雨刷功能
外后視鏡謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
外后視鏡功能
屏幕/系統(tǒng)謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸-
藍(lán)牙/車載電話
手機(jī)互聯(lián)/映射-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)
智能化配置謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
車聯(lián)網(wǎng)-
OTA升級(jí)-
主動(dòng)降噪
方向盤/內(nèi)后視鏡謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
方向盤材質(zhì)
方向盤位置調(diào)節(jié)
多功能方向盤
方向盤換擋撥片
方向盤加熱-
方向盤記憶-
行車電腦顯示屏幕
全液晶儀表盤-
液晶儀表尺寸
內(nèi)后視鏡功能
車內(nèi)充電謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
多媒體/充電接口
USB/Type-C接口數(shù)量
手機(jī)無(wú)線充電功能-
座椅配置謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
座椅材質(zhì)
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅
主座椅調(diào)節(jié)方式
副座椅調(diào)節(jié)方式
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
前排座椅功能
電動(dòng)座椅記憶功能
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅調(diào)節(jié)-
后排座椅放倒形式-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
音響/車內(nèi)燈光謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
揚(yáng)聲器品牌名稱
揚(yáng)聲器數(shù)量
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈-
空調(diào)/冰箱謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型
空調(diào)溫度控制方式
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口-
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置-

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