續航300km+的對決 汽車之家京廣電動行
今天的行程是三天里比較短的，下午五點多，所有車陸陸續續都到了。北汽因為連拿兩次第一，得分優勢已經很明顯了，70分。ERX5和騰勢咬得比較緊，分別為66分和65分。
因為明天的行程只有240公里，所以今天基本是定勝負的一天，仨車都挺拼的，到了目的地之后，續航差不多就剩30公里了。手機一查，韶關沒有對外營業的充電樁，只有零星的幾家4S店里有樁，但不對外開放。無巧不成書，我們發現韶關路上跑的公交都是電動的，于是來到一個公交總站，發現果然有快充樁！
| 京廣電動行第三天充電情況（行程620km，不含公交站充電） | |||
| 車型 | 充電次數 | 充電量（kwH） | 金額（元） |
| EU400 | 2 | 69.33 | 111.62 |
| ERX5 | 4 | 87.25 | 142.22 |
| 騰勢 | 3 | 101.61 | 313.19（含不正常扣費） |
| 三車積分情況 | ||||
| 車型 | 第一天 | 第二天 | 第三天 | 總分 |
| EU400 | 20 | 25 | 25 | 70 |
| ERX5 | 21 | 24 | 21 | 66 |
| 騰勢 | 25 | 20 | 20 | 65 |
公交站這次充電對我們來說完全是意外之喜，如饑似渴的三輛車在這里都充了不少電，而且對方沒有收取我們任何費用。ERX5充得最快，滿電回酒店，這讓馬亦驍王澤石很高興，明天的短程比賽對他們最有利。
南方電網目前只能使用“粵易充”App來充電，操作也很方便。而且以佛岡服務區充電站為例，共有八個車位及充電樁預留位置，雖然先期安裝的只有四個，但是未來擴容會很方便。
和公交站充電一樣，這一次騰勢也需要全車通電之后才能充電，在自己的廣東老家水土不服，確實也讓我們有些不解。
| 京廣電動行第四天充電情況（行程240km） | |||
| 車型 | 充電次數 | 充電量（kwH） | 金額（元） |
| EU400 | 1 | 44.51 | 35.87 |
| ERX5 | 1 | 46.75 | 37.68 |
| 騰勢 | 1 | 49.67 | 40.02 |
| 三車積分情況 | |||||
| 車型 | 第一天 | 第二天 | 第三天 | 第四天 | 總分 |
| EU400 | 20 | 25 | 25 | 23 | 93 |
| ERX5 | 21 | 24 | 21 | 25 | 91 |
| 騰勢 | 25 | 20 | 20 | 24 | 89 |
而競賽部分到這里就已經全部結束了，待三輛車充滿電后將一同向廣州進發。最后，還是EU400拿了第一，93分，ERX5第二，91分，騰勢89分。
隨著車流量增大，廣州就在我們眼前，“小蠻腰”也漸漸走進了我們的視線，所有人心里此時都非常激動，下面的時間，交給三輛車的小伙伴們，讓他們為大家分享一下各自車的長途行駛感受。先讓第一名的EU400來說吧。
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