[汽車之家 原創試駕] 一款車的顏值決定著它給人的第一印象,在某些時候第一印象甚至決定了生死。而來自力帆的軒朗無疑將這一秘訣理解得非常透徹,高顏值所帶來的吸引力讓其擁有了更多來自消費者的目光。在體驗了1.5T和1.8L車型后,我們這次來到貴州試駕軒朗2.0L車型,這也是其惟一配備CVT變速箱的車型。它會有著怎樣的表現?文章會給您答案。
目前,軒朗提供了1.5T、1.8L以及2.0L三種發動機,每種排量車型又根據配置的不同分為四款車型,售價區間為6.98-10.68萬元。此次我們試駕的是2.0L CVT豪華型,它是2.0L車型中的頂配款,售價為9.68萬元。
● 2.0L+CVT動力組合
軒朗的外觀/內飾我們已經介紹過很多次了,今天還是讓我們先來看看它的動態表現如何吧。這臺2.0L發動機是1.8L發動機演化而來的產物,最大功率141馬力(104千瓦),峰值扭矩則為185牛·米,動力參數相比1.8L發動機有所提升,但幅度并不大。
動力系統對比 | ||||
車型/項目 | 最大功率 | 最大功率轉速 | 最大扭矩 | 最大扭矩轉速 |
軒朗 2.0L | 141Ps/104kW | 6000rpm | 185N·m | 4200-4400rpm |
軒朗 1.5T | 141Ps/104kW | 4580rpm | 234N·m | 1750-3500rpm |
軒朗 1.8L | 133Ps/98kW | 6000rpm | 168N·m | 4200-4400rpm |
在試駕這臺2.0L車型之前,我一直在猜測它是否解決了我之前試駕的1.5T車型低扭不足的問題,畢竟低扭的充沛與否對于日常駕駛還是頗為重要的。令人欣喜的是,2.0L車型起步還是較為輕盈的,輕點油門就會有著合拍的動力輸出。另外,它的動力輸出表現得也很線性,容易掌控,“躥”的情況并不會發生。
新車中/低速時的加速也還算不錯,深踩油門之后發動機轉速攀升得很快,待到大約3500rpm之后較為明顯的動力開始迸發,雖然推背感并不是它的強項,但車速的提升還是能跟上節奏。當然,高速巡航時的再加速,2.0L車型就顯得有些吃力了。轉速攀升速度明顯放緩,發動機也開始伴隨一定程度的嘶吼,而時速表的指針卻沒有上升太多,在超車時還需留有一定余量才行。
至于這臺全系惟一的CVT變速箱,它是自萬里揚的產品,可模擬7個擋位,個人認為它與發動機的匹配程度還是不錯的。動力銜接毫不拖沓、很順暢,平順性也達到了一臺CVT變速箱應有的表現。在很多人較為關心的巡航轉速方面,試駕車100km/h時,轉速在1900rpm左右,對提高燃油經濟性還是有一定幫助的。另外,在持續加速時,變速箱還會適時的保持擋位以處于最佳的動力輸出區間,提升動力響應速度,邏輯方面沒有問題。
前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架的懸架結構在這一級別車型中挺常見的,有著不錯的支撐性,能在過彎時給予駕駛者足夠的信心。另外,底盤給人的感覺還是較為緊致的,并沒有廉價的松散感。處理起路面振動也很輕松,車尾幾乎也沒有多余的彈跳,能夠讓乘客感到滿意。只是新車待發動機轉速提高到3500rpm之后,發動機噪音有些惱人,乘坐舒適性有些受到影響。
● 配置表現非常搶眼
讓我們在一起來回顧一些軒朗的靜態表現。出色的外觀造型無疑是軒朗最大的亮點,整個設計年輕、時尚、動感,在同級別車型中算是一名高顏值選手。前進氣格柵采用了“大嘴”式設計,搭配銀色的裝飾條,有著很高的辨識度。
斜后方是軒朗最美的角度,沒有之一。簡潔而富有力量感的線條很耐看,而諸如車頂擾流板、后包圍等細節處的設計都增加了整車的運動氣息。此外,2.0L車型和1.8L車型一樣,都配備了尺寸為215/55 R17的輪胎。
軒朗提供了兩種內飾色彩搭配給消費者進行選擇,在中控臺上也采用了大面積的軟性材質進行覆蓋,與競爭對手保持一致。不同于1.8L車型的內嵌式中控顯示屏,2.0L換裝了更為時尚的懸浮式觸摸屏,9英寸的尺寸在同級別車型中也有著一定的優勢。
豪華型在配置方面的表現還是很搶眼的,諸如行車記錄、全景影像、前/后駐車雷達、CarLife、導航、手機映射、可開啟的全景天窗等均為標配。而最令人驚訝的是,新車駕駛席座椅還配有電動調節、腰部支撐、加熱、通風以及按摩功能,在同級別中可謂是獨樹一幟,值得稱贊。
● 總結
目前,軒朗車系有著較為豐富的不同配置車型。1.5T、1.8L以及今天試駕的2.0L車型,售價從6.98萬元一直延伸至10.68萬元,能夠最大幅度的滿足消費者的不同需求。
而今天試駕的這臺2.0L頂配車型,它的動力輸出相比其他兩款車型變得更為線性,不再拖沓的起步讓日常城市駕駛變得更為輕松。CVT變速箱的平順性和換擋邏輯也令人滿意,再加上按摩/通風座椅、全景天窗等同級別中搶眼的配置,編輯認為它的表現對得起9.68萬元的售價。只是新車在噪音方面還是存在著一些不足,這是急需優化的部分。當然了,加上剛上市的宋MAX,細分市場已經提供了很多車型給消費者進行選擇了,軒朗能否經受得住考驗,讓我們拭目以待。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)
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車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 軒朗 2017款 2.0L CVT豪華型 | 軒朗 2017款 2.0L 手動標準型 | 軒朗 2017款 2.0L 手動舒適型 | 軒朗 2017款 2.0L CVT舒適型 |
廠商指導價 | 9.68萬 | 7.28萬 | 7.88萬 | 8.68萬 |
廠商 | 力帆汽車 | 力帆汽車 | 力帆汽車 | 力帆汽車 |
級別 | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2017.03 | 2017.03 | 2017.03 | 2017.03 |
最大功率(kW) | 104 | 104 | 104 | 104 |
最大扭矩(N·m) | 185 | 185 | 185 | 185 |
發動機 | 2.0L 141馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 |
變速箱 | CVT無級變速 | 5擋手動 | 5擋手動 | CVT無級變速 |
長*寬*高(mm) | 4720*1840*1665 | 4720*1840*1665 | 4720*1840*1665 | 4720*1840*1665 |
車身結構 | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.2 | 7.8 | 7.8 | 8.2 |
整車質保 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 |
車身 | 軒朗 2017款 2.0L CVT豪華型 | 軒朗 2017款 2.0L 手動標準型 | 軒朗 2017款 2.0L 手動舒適型 | 軒朗 2017款 2.0L CVT舒適型 |
長度(mm) | 4720 | 4720 | 4720 | 4720 |
寬度(mm) | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 |
高度(mm) | 1665 | 1665 | 1665 | 1665 |
軸距(mm) | 2780 | 2780 | 2780 | 2780 |
前輪距(mm) | 1535 | 1535 | 1535 | 1535 |
后輪距(mm) | 1535 | 1535 | 1535 | 1535 |
車身結構 | MPV | MPV | MPV | MPV |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 7 | 7 | 7 | 7 |
油箱容積(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質量(kg) | 1580 | 1540 | 1540 | 1580 |
發動機 | 軒朗 2017款 2.0L CVT豪華型 | 軒朗 2017款 2.0L 手動標準型 | 軒朗 2017款 2.0L 手動舒適型 | 軒朗 2017款 2.0L CVT舒適型 |
發動機型號 | LF483Q | LF483Q | LF483Q | LF483Q |
排量(mL) | 1988 | 1988 | 1988 | 1988 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 141 | 141 | 141 | 141 |
最大功率(kW) | 104 | 104 | 104 | 104 |
最大功率轉速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 185 | 185 | 185 | 185 |
最大扭矩轉速(rpm) | 4200-4400 | 4200-4400 | 4200-4400 | 4200-4400 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 軒朗 2017款 2.0L CVT豪華型 | 軒朗 2017款 2.0L 手動標準型 | 軒朗 2017款 2.0L 手動舒適型 | 軒朗 2017款 2.0L CVT舒適型 |
擋位個數 | 無級變速 | 5 | 5 | 無級變速 |
變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 無級變速箱(CVT) |
簡稱 | CVT無級變速 | 5擋手動 | 5擋手動 | CVT無級變速 |
底盤轉向 | 軒朗 2017款 2.0L CVT豪華型 | 軒朗 2017款 2.0L 手動標準型 | 軒朗 2017款 2.0L 手動舒適型 | 軒朗 2017款 2.0L CVT舒適型 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 軒朗 2017款 2.0L CVT豪華型 | 軒朗 2017款 2.0L 手動標準型 | 軒朗 2017款 2.0L 手動舒適型 | 軒朗 2017款 2.0L CVT舒適型 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 手剎 | 手剎 | 腳剎 |
前輪胎規格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
后輪胎規格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: