| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發動機 | 8.0 | 3.5 |
| 加速 | 2.5 | 1.4 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.2 |
| 平順性 | 1.5 | 0.8 |
| 油門響應 | 1.5 | 1.1 |
| 變速箱 | 8.0 | 5.2 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 5.2 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 環保 | 8.0 | 4.2 |
| 油耗 | 7.0 | 4.2 |
| 環保技術 | 1.0 | 0.0 |
| 總分 | 24.0 | 12.9 |
不驚喜也不意外 測試陸風X2 1.6L 4AT
動力部分：
單看動力參數會很眼熟，沒錯陸風X2和長安CS35的動力總成是完全一樣的，同樣都是1.6L自然吸氣發動機搭配4AT或5速手動變速箱。可125馬力的最大功率和160牛·米的最大扭矩怎么看都沒什么優勢，這個價位的同級別競爭對手也大都處于這個水平。但對于一臺小型SUV來說順手、好開才是最重要的。
陸風X2在市區里開著還是比較靈活的，起步時的表現也足夠輕快，甚至輕點油門還會有一點竄，但當超車或需要動力的時候發現動力儲備還是有些不足，深踩油門，轉速攀升的速度很慢，直到2500-3000rpm的時候才能給你想要的動力表現，此外當轉速超過3000rpm之后，發動機的噪音會逐漸變大并且還伴隨著不小的抖動，這些統統傳遞到車內，讓人有點不敢再往上踩。
關于這臺4AT變速箱，我不會過多奢求它的換擋速度、傳動效率等，只要換擋夠平順就好，事實證明它確實做到了，日常駕駛升擋干脆，動力的銜接也很順暢，只不過在換擋邏輯上顯得不夠聰明，當你需要超車的時候，即使踩下地板油它也不會理解你的意圖，不慌不忙的降下一個擋位，當然這時你也錯過了超車的機會。另外由于擋位數量有限，每次提速都會把轉速拉到很高才升擋，收油后轉速也遲遲不掉下來，最終導致油耗偏高。
油門踏板被調校的很靈敏，響應性很好，尤其是在起步的時候輕點油門，車身會向前竄一下，這點可能需要適應一下。
0-100km/h加速性能測試：
一腳油門，一腳剎車，轉速被控制在2400rpm左右，起步的一剎那前輪會有輕微打滑的跡象，升入二擋后加速的過程就會變得很平緩，轉速上了3000rpm之后提速會顯得更有力一些，發動機明顯是偏高轉速的特性，最終成績為11.08秒，在同級別中屬于較好水平。
● 油耗測試
在油耗測試中，我以正常的駕駛方式（不暴力駕駛、不踩地板油、不使用手動模式），全程未開空調，共行駛了105.5公里，其中包括環路、高速路和擁堵路段，最終實測油耗為8.6L/100km，對于1.6L排量來說，這個油耗還是有一點偏高。
動力部分AH100評分：
文章標簽：
AH-100評價體系
SUV試駕評測
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