技術與藝術 試駕阿斯頓·馬丁DB11 V8
奢華的內飾展現(xiàn)出一臺超豪華品牌GT跑車應有的水準和氣氛，全手工縫制的皮革工藝精致的展現(xiàn)在車廂內每一個角落，全紅內飾+座椅上Nexus絎縫的手工藝帶來非常強烈的視覺沖擊與觸感，鮮明的時尚與古典藝術的風格，比那些意大利跑車更靈動，比德國跑車更有韻味。
在這臺DB11上除了發(fā)動機，你還能看到更多奔馳的杰作，中央多媒體操作系統(tǒng)源自上一代COMAND，整體界面樣式與奔馳車型沒有區(qū)別，空調也學著奔馳叫氣候控制，地臺下方的控制器有真皮包裹，檔次感提升了不少。
聊到駕駛感受再回顧下動力系統(tǒng)，來自AMG的4.0T雙渦輪V8發(fā)動機，最大功率510馬力，峰值扭矩675牛·米，調校參數(shù)與AMG GT S相似，匹配一臺ZF的8速手自一體變速箱，官方給出0-100km/h的加速成績?yōu)?秒，僅僅比V12車型慢了0.1秒。
儀表盤取消了冰冷的反轉式機械指針，取而代之的是一套12英寸全液晶儀表盤，駕駛模式與懸架調節(jié)需要單獨分開調節(jié)，分別都有GT、S、S+三種模式，在GT也就是最舒適的模式，懸架最軟，發(fā)動機響應變得柔和，閥門處于默認關閉的狀態(tài)。
駕駛感受之前插一嘴輪胎的事兒，DB11 V8、V12車型都配備了普利司通專門為DB11系列定制的最新的搏天族系列，代號很巧的命名為S007（目前國內沒有），定位于大家熟知的S001之上，級別大概和米其林最新的PS4S一致，將來還會配備給奧迪的全新RS 4 Avant。
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