[汽車之家 專業評測] 不得不承認廣汽傳祺這兩年推出的SUV真的是一個比一個帥，而且都受到了消費者的追捧，從GS4到GS8都是熱銷車型，如今剛上市不久的GS3同樣是前衛時尚的代表作。然而車畢竟是交通工具，不是藝術品，其駕乘表現才是最重要的方面，今天我們就來看看GS3在性能測試和駕乘感受方面有怎樣的表現。
● 高度原創及個性化的外觀
自從設計師張帆來到廣汽傳祺后，傳祺的新車在外觀上有了讓人耳目一新的轉變，首先是堅持原創設計，傳祺新車尤其是SUV系列有著自己獨特的設計語言，既有家族式的傳承又能讓每一款車都有獨特個性，無論是光影雕塑2.0設計語言，還是家族式Flying Dynamics凌云翼進氣格柵設計都毫不遜色于國際上主流的品牌的車型。應該說看上去很帥是傳祺新車給人的第一印象，也是其新車熱銷的原因之一。
今天的主角GS3在外觀上給人俊朗陽剛的感覺，高度原創的設計讓其有著很好的辨識度，光看格柵、前大燈或者霧燈都很容易讓人想到這是GS3，跟市面上同級別車型有很好的區分度。由于此前我們已經對GS3有過兩次的靜態體驗，靜態的部分大家可以看看這里《體驗廣汽傳祺小型SUV GS3》。
車身尺寸方面，GS3的長寬高為4350*1825*1680，軸距達到2560mm，它跟同級別的哈弗H2s和名爵ZS相比在長/寬/高的尺寸都更大一些，軸距略短于名爵ZS，相對較大的尺寸也有利于營造更為寬大的車內空間。
來到車內，GS3的內飾給人一種似曾相識的感覺，原因就是它跟此前上市的GE3是出自同一個平臺的車型，雖然外觀方面差異明顯，但內飾則是基本相同。GS3內飾采用橫向懸浮式的立體設計，運用了“跑道圓”的元素，同樣是有著很高的原創度，同時給人親切舒適的感覺。
既然是面向年輕消費者車型，車內的手機互聯功能就十分重要，新車的多媒體系統支持CarLife手機互聯，支持安卓系統和蘋果系統的手機，可以通過連接車載WiFi或者用USB線連接實現投屏功能。另外如果不用數據線，光是使用藍牙連接也很便利，使用聽歌和打電話等常用功能都很實用。
另外在一些細節配置方面，GS3在電子輔助系統方面也是做的比較齊全，全系標配博世的ESP、HHC/HDC（上/下坡輔助控制系統），倒車雷達等配置。而我們測試的200T自動豪華型還帶有EPB電子駐車制動系統（帶有Auto Hold功能）、無鑰匙進入和一鍵啟動、外后視鏡電動折疊和倒車影像。雖然其10.58萬的價格并不算低，但配置水平還算對得起售價，符合其小型SUV的定位。接下來我們看看其動力和駕乘表現。
● 1.3T+6AT
動力方面，GS3采用的廣汽自主研發的第二代200T發動機，排量為1.3L，帶有低慣量E-Turbo渦輪增壓、DCVVT雙連續可變氣門正時技術、GCCS燃燒控制專利技術，最大功率為101千瓦(137馬力)/5500rpm，最大扭矩為202牛·米/1500-4200rpm，變速箱則是來自愛信的第三代6AT手自一體變速箱。小排量渦輪增壓發動機搭配6AT變速箱應該說是目前小型SUV中比較受歡迎的配置。同級別的名爵ZS采用的是愛信4AT，而哈弗H2s則是7擋雙離合變速箱，相比之下6AT變速箱更值得推薦，其比4AT擋位更多齒比范圍更廣，比7擋雙離合有更好的平順性。
底盤懸架部分，GS3也跟同級別主要競品車型相同，都采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，電動助力的轉向系統和四輪碟剎的制動系統，接下來我們還有更詳盡的底盤文章會有所介紹。
輪胎方面，新車采用的是米其林的浩悅系列輪胎，注重的是靜音表現和舒適的駕乘體驗。另外該輪胎采用了FlexMax技術，確保在無論在干地還是在濕地狀況下有較短的剎車距離。可以說靜音和良好的抓地力是這款輪胎的兩個特點，而在接下來的試駕中我們也將體驗到這兩個特點的好處。
● 均衡舒適的駕乘表現
先說說乘坐感受，GS3的駕駛位坐姿較高，加上兩側的外后視鏡可視范圍比較廣，給人感覺是視野開闊，身體舒展，而且座椅的承托性不錯，長時間乘坐不會容易疲倦。方向盤和擋把等都已經是“老朋友”了，此前在傳祺車型上都已熟悉，上手沒難度。
起步階段，深踩油門（超過油門行程1/2）的話，變速箱一般會在2000rpm以上的轉速才會換擋，換擋也較為迅速和平順，動力輸出比較線性。但是如果是在不太暢通的路段，輕踩油門（油門行程1/3左右）起步的話，變速箱會傾向于在1500rpm左右的轉速就換擋，在30km/h的時速下，1擋升2擋往往會感覺到一點沖擊感，影響駕乘的舒適性。
1.3T渦輪增壓發動機在1500rpm以下的低轉速工況下會有一定的渦輪遲滯的情況，起步時從踩下油門到發動機完全發力有一點時間差。發動機一般要在1500rpm以上才會發揮出其真正的實力，從1500-4000rpm都能有很充沛的動力輸出，而且動力變化可控性更高，基本上跟油門變化保持同步，便于駕駛員控制車速。
GS3采用了電動助力轉向系統，提供三種駕駛模式，但每種模式之間的差異并不大，主要是手感有小幅的輕重變化，轉向的比例不變。在低速行駛時，方向盤相當輕盈，轉向比較靈活，即便是女性車主也可以輕松掌控。一般要到80km/h以上的車速時，會感覺到手感會比低速時要沉穩一點，高速行駛不會有輕飄的感覺，總體來說方向盤仍是屬于偏輕的設定。
進入彎道，方向盤會有一點虛位，轉向幅度要稍大一點，車輛有著靈活而“聽話”的表現，面對連續的轉向和變線都能輕松應對。同時在彎道中輪胎有很好的抓地力，懸架系統的支撐充足，操控起來得心應手。
懸架表現可圈可點，在遇到較高的減速帶的時候能會感覺到比較生硬的振動，但是懸架處理的還算干脆，通過后不會有多余的晃動；經過坑洼路況的時候，懸架系統能有一定的減振效果。在城市鋪裝路面行駛，對粗糙路面的過濾的也比較到位，總體表現算是均衡舒適。
值得一提的是GS3在行駛舒適性方面值得肯定，除了剛才提到底盤足夠均衡舒適之外，在靜謐性方面也表現不錯，在100-120km/h的高速行駛時，對風噪和路噪都能起到很好的隔離，車內不易受到噪音干擾。日常行駛能聽到的最明顯的聲音來自發動機艙的引擎轟鳴聲，但一般要到3000rpm以上才會明顯傳入車內，還不至于影響乘客交談和休息。
制動系統仍是跟多數傳祺車型類似，前段制動力偏軟，中后段制動效果顯著，應該說制動性能是挺好的，但在操作方面需要車主踩下更深的制動踏板行程，這樣的調校需要一點時間適應。
綜合來說，GS3的1.3T發動機和6AT變速箱在高轉速區間動力充足夠用，滿載出行也不用擔心動力不足。但在低轉速區間的表現還不是很完美，在動力輸出的連貫性方面則要需要注意，1500rpm左右會是個臨界點，在車速低和發動機低轉速時，1-2擋之間的切換會有沖擊感，而且動力輸出會有點突兀。懸架表現較為均衡，行駛靜謐性也在同級別中有一定優勢。接下來我們看看實測性能如何。
●0-100km/h加速：12.32秒
在加速測試中，我們關閉ESP系統和空調，全油門起步，變速箱允許的最大起步轉速是2000rpm，但是以這個轉速起步并不能做出最快的加速成績。一般在1800rpm左右起步，順著發動機轉速上升的勢頭加速，能測得最快的加速時間，經過反復測試，在0-100km/h的加速時間為12.32秒。
1.3T在1500rpm以上就能達到202牛·米的最大扭矩輸出，起步階段前輪會有短暫而輕度的打滑，但輪胎很快就恢復抓地力。全力加速時，變速箱換擋平順而且換擋速度比較快，可以看到車速提升保持連貫線性。
在同級別對比中，GS3處于中間位置，1.3T的排量雖小但加速表現仍達到同級別的主流水平。與同為中國品牌的名爵ZS 1.5L和哈弗H2s 1.5T相比，其動力系統的表現中規中矩。
● 100-0km/h制動：38.14米
制動表現方面，在全力制動的時候前懸架有明顯的壓縮，車身前傾明顯，但基本處在合理范圍。制動力的釋放比較均衡，車輛的制動軌跡保持直線可控。值得一提的是米其林浩悅系列輪胎在抓地力方面優勢也得以體現，幫助車輛取得38.14米的佳績。
制動系統在連續測試中會有一點輕度的熱衰減現象，但在10次的制動測試中基本都能維持在39米以下，整體制動性能表現出色。在同級別中，GS3的制動表現十分優異，不但達到優秀的制動標準，跟同級別競品對比也是優勢明顯，名爵ZS、哈弗H2s和勁客等車型制動距離都在40米以上，跟GS3相比有一定的差距。
● 油耗：7.7L/百公里
油耗方面，近期廣州的氣溫持續在30°以上，測試時油耗開啟車內空調，溫度設定在25°，風速2擋。行駛了171.5公里，包括了高速和城市路段，整體路況相對順暢，平均時速為31km/h，消耗燃油13.29L，平均油耗為7.7L/百公里。
在行駛中，GS3的高速巡航時轉速一般都保持在2000rpm左右，在120km/h的時速時，轉速僅為2200rpm，有著不錯的燃油經濟性。GS3的油耗表現在同級別中略低于參考值，跟同級別的名爵ZS(7.5L/百公里)，H2s(8.2L/百公里)和勁客(6.8L/百公里)相比，也是基本處在中等水平。
● 總結：
傳祺GS3在同級別車型中算是個性鮮明的一款車，其外觀陽剛大氣，有著很高的原創度，讓其在車流中很容易被辨認出來，符合年輕消費者追求獨立個性的需求。配置方面應該說在同價位區間，GS3跟競品的配置基本處在同一個水平，細看之下GS3的輪胎配置更高，更注重性能表現；而名爵ZS和哈弗H2s則配置了全景天窗，更注重舒適配置。
傳祺GS3在駕乘表現方面也比較均衡，1.3T發動機動力充足，跟6AT變速箱匹配在低速區間動力輸出會有一點突兀，高速區間則較為平順。加速性能中規中矩，制動性能則延續傳祺車系一貫的優秀表現，在同級別中優勢明顯。
綜合來說，傳祺GS3的售價在7.38-11.68萬元，與主流競品基本在同一區間，配置上也是大同小異差距不大。其最大的特點在原創的高顏值、制動性能優秀、駕乘表現較為均衡，適合于注重外觀個性化以及對安全和舒適性要求比較高的朋友。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協助王子平/常慶林)
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 廠商指導價 | 10.58萬 |
| 廠商 | 廣汽傳祺 |
| 級別 | 小型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環保標準 | 國V |
| 上市時間 | 2017.08 |
| 最大功率(kW) | 101 |
| 最大扭矩(N·m) | 202 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車身結構 | 5門5座SUV |
| 發動機 | 1.3T 137馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4350*1825*1680 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 12.32 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 38.14 |
| 實測油耗(L/100km) | 7.7 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | - |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 長度(mm) | 4350 |
| 寬度(mm) | 1825 |
| 高度(mm) | 1680 |
| 軸距(mm) | 2560 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 183 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 50 |
| 后備廂容積(L) | 370-780 |
| 風阻系數(Cd) | - |
| 發動機 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 發動機型號 | 4A13M1 |
| 排量(mL) | 1325 |
| 排量(L) | 1.3 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 137 |
| 最大功率(kW) | 101 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 202 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4200 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發動機特有技術 | DCVVT |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環保標準 | 國V |
| 變速箱 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 簡稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數 | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 215/55 R18 |
| 后輪胎規格 | 215/55 R18 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動安全 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統 | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 駕駛硬件 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 巡航系統 | |
| 衛星導航系統 | ● |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統 | - |
| 外觀/防盜 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯/映射 | |
| 語音識別控制系統 | - |
| 智能化配置 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 車聯網 | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數量 | |
| 手機無線充電功能 | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 座椅材質 | |
| 主座椅調節方式 | |
| 副座椅調節方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節 | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
| 第二排座椅調節 | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數量 | |
| 車內環境氛圍燈 | - |
| 空調/冰箱 | 傳祺GS3 2017款 200T 自動豪華版 |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負離子發生器 | ● |
