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內飾造型就顯得比較簡約了一些，不過，中控臺的用料都是軟質材料，這點做得很不錯，未來進入國內能夠保持現有的水準，在同級別當中還是會挺有競爭力的。

另外，中控面板的位置層次感做得比較強，各個功能區域劃分得也很清晰，使用起來挺順手的。EclipseCross的多媒體系統是三菱目前最新的版本，本身屏幕除了支持觸屏之外，在換擋桿旁邊還有一塊獨立的觸摸板，有點像雷克薩斯的控制板。

由于時間原因沒能比較細致的體驗這塊，未來有機會或者說能夠提前體驗到國產的版本，這塊一定要好好體驗一下。觸摸屏的反應速度還不錯，滑動界面也沒有明顯的卡頓。

EclipseCross方向盤的尺寸和手感都還是不錯的，支持四方向調節，皮質包裹的表面材質也挺細膩。高配版本還配備了換擋撥片、自適應巡航、抬頭顯示、預碰撞預警和車道保持等。

儀表顯得就比較簡單了，它并沒有采用當下比較流行的全液晶儀表，樣式也依舊是目前歐藍德等車型的樣式，缺乏一些新穎的程度。從讀取方面看，黑底白字，易于讀取，信息顯示的也很清晰，這方面挑不出毛病。

座椅本身的舒適性還不錯，從我們之前車展體驗的空間來看，在同級別當中屬于是比較主流的。另外，高配版本的后排也配備了座椅加熱，但是沒有后排出風口，不知道未來國產的時候有沒有可能加上。

由于采用了掀背式的設計，后備廂的開口很大，空間也比較規整，后排座椅靠背除了支持按比例放倒，本身座椅也可以前后調節，增加了后備廂的靈活性。在后備廂隔板下面也有不小的空間，在儲物空間方面的能力還是可圈可點的。