以旅行的名義 別克閱朗對比大眾蔚領
● 動力系統
閱朗和蔚領都使用的是小排量渦輪增壓發動機，這也是目前汽車市場的大趨勢，一個1.3T一個1.4T，不過閱朗這臺1.3T是三缸發動機。我估計看到這肯定會有人直接移步下方評論區開噴了，別著急，等看完駕駛感受和測試成績再討論也不晚。傳動系統閱朗匹配6AT變速箱，蔚領還是我們熟悉的7速DSG雙離合變速箱。
● 駕駛感受
這兩年也接觸了不少三缸發動機，寶馬的、PSA的、上汽的，相比之下別克這臺1.3T三缸發動機在抖動控制方面是表現最好的。雖然打開發動機艙蓋在車外看發動機還是會歡快的跳動，但當你坐進車內之后一切都變了。方向盤、座椅、擋把，幾乎全部能把抖動隔絕，事先要是不知道的話絕對猜不到這是一臺三缸車。
掛擋抬剎車，閱朗以怠速行駛時也是異常平穩，這點可比寶馬和PSA強多了，真是沒有對比就沒有傷害。更欣慰的是1.3T發動機的低扭一點都不弱，再加上油門調校得易于掌控，不竄也不肉，第一印象很好。至于蔚領還是我們熟悉的老樣子，發動機低扭弱、油門沉重、變速箱結合慢，起步以及走走停停的時候閱朗可比蔚領輕松舒服多了。
速度起來之后兩車的表現差不多，動力儲備都不錯，閱朗給人的感覺會更輕快一點，畢竟參數上有優勢，并且輸出過程也比蔚領更平順，使用AT變速箱真的是一個明智的選擇。不過要說缺點的話就是這臺AT變速箱的換擋動速度略慢，不管升擋還是降擋都和蔚領的DSG變速箱有差距，缺少手起刀落的感覺，算是有得有失吧。
閱朗使用了多連桿獨立后懸架，看著要比蔚領的扭力梁懸架高級，不過結構只是一方面，調校更顯功底。在平坦路面行駛時兩車的舒適性都不錯，對細小顛簸的過濾都很充分，閱朗要比蔚領更柔軟一點，舒適性更好。蔚領還是典型的德系車，路面信息的回饋更直接，駕駛員的參與程度更高。
不過在遇到較大起伏的時候，蔚領顯示出了自己老道的一面，底盤的整體性更好，減振器也能牢牢拽住彈簧，車身沒有多余的跳動。而閱朗的表現則不盡如人意，懸架的行程比蔚領長，車身會有上下的晃動，并且面對連續顛簸時后懸架也會有橫向的擺動，整體性不如蔚領。
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