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四驅(qū)能力是看點(diǎn) 測試沃爾沃全新XC60

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● 實(shí)地越野測試

沃爾沃亞太 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅豪華版

  之前的滑輪組測試中,XC60交出了一張令人信服的答卷,所以,我們又帶著它來到了汽車之家專業(yè)越野場地進(jìn)行實(shí)地越野測試。以四驅(qū)系統(tǒng)在滑輪組測試時(shí)的表現(xiàn)以及氣動(dòng)懸架所提供的優(yōu)秀離地間隙為前提,XC60的表現(xiàn)的實(shí)地越野表現(xiàn)還是很令人期待的。

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  選擇OFFROAD模式,此時(shí)全新XC60的氣動(dòng)懸架會(huì)將車身調(diào)至最高狀態(tài),對于這個(gè)價(jià)位和級(jí)別SUV來說,配備氣動(dòng)懸架的車型可是鮮有看到,并且全新XC60的啟動(dòng)懸架升降速度非常快。

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  通過第一個(gè)項(xiàng)目U型槽時(shí),氣動(dòng)懸架相比彈簧懸架,懸架行程較短,在經(jīng)過駝峰的時(shí)候,右前和左后車輪將車輛高高頂起,車頭越過駝峰后觸底時(shí),氣動(dòng)懸架有足夠的支撐力確保車頭不會(huì)撞到地面。當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑的時(shí)候,電子輔助介入的非常快,也有效的限制了動(dòng)力的浪費(fèi),讓全新XC60很輕松的通過了這個(gè)項(xiàng)目。

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  走在各個(gè)項(xiàng)目間狹窄的聯(lián)絡(luò)道路時(shí),道路兩側(cè)的樹杈和土包會(huì)觸發(fā)頻繁的觸發(fā)XC60車身各處的雷達(dá)警報(bào),出現(xiàn)障礙物時(shí),XC60車內(nèi)音響系統(tǒng)會(huì)令障礙物一側(cè)的喇叭發(fā)出“滴滴滴”的警報(bào)音,在車內(nèi)通過聲音便可大概判斷出哪一側(cè)有障礙物。除了雷達(dá)警報(bào)系統(tǒng)以外,XC60清晰度很高的全景影像也能為越野提供不少幫助,在中控屏幕上,你可以明確的看到車身周圍的情況,自帶上帝視角去越野,感受很不錯(cuò)。

沃爾沃亞太 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅豪華版

沃爾沃亞太 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅豪華版

  在爬這兩個(gè)不同坡度的測試中,非常考驗(yàn)車輛的動(dòng)力輸出、驅(qū)動(dòng)力分配還有這不同方面之間的配合,爬38度坡對于大多數(shù)四驅(qū)SUV來說,確實(shí)不是什么難事兒,而45度坡則完全不同。根據(jù)汽車之家測試標(biāo)準(zhǔn),我們是將車輛停在坡底,緩慢給油駛上陡坡,而并不是靠沖力上去。在面對45度坡的時(shí)候,剛開始真覺得它可能就過不去了,當(dāng)行駛到陡坡一半的時(shí)候,動(dòng)力輸出并沒有衰減,反而隨著出色的四驅(qū)表現(xiàn)讓它最終完成了這個(gè)項(xiàng)目,此時(shí)對全新XC60的四驅(qū)能力我已經(jīng)有了更大的期待。

沃爾沃亞太 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅豪華版

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  XC60這套四驅(qū)系統(tǒng)給人最直觀的感受就是電子輔助系統(tǒng)介入速度快,經(jīng)過坑洼路面或者形成交叉軸的時(shí)候,只要有失去抓地力的車輪,剛開始空轉(zhuǎn)就能明顯感覺到電子輔助系統(tǒng)開始進(jìn)行干預(yù),并且對空轉(zhuǎn)車輪的制動(dòng)力也比較充足。經(jīng)過長達(dá)近兩個(gè)小時(shí)的蹂躪,XC60的四驅(qū)系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)過熱警報(bào),這也表明了其四驅(qū)系統(tǒng)的可靠性,總的來說,XC60的四驅(qū)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的預(yù)期。


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● 全文總結(jié)

  經(jīng)過這幾天的體驗(yàn),我們試駕的這輛全新XC60 T5智雅豪華版在四驅(qū)能力上真是讓人非常滿意,夸張點(diǎn)說都有那么點(diǎn)吃驚了,完全超出了我們對于一款城市SUV的預(yù)期。不僅配備了目前該級(jí)別少有的空氣懸架,四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力也算是數(shù)一數(shù)二了。當(dāng)然,看過配置表會(huì)發(fā)現(xiàn)空氣懸架是作為這款車的選裝,但是我覺得這并不影響我們對它的認(rèn)可,要知道,這個(gè)價(jià)位即使是選裝,也是其他品牌無法提供的選裝,所以它至少目前依舊還是領(lǐng)先的。在多說兩句,如果這套空氣懸架的選裝費(fèi)用在1-2萬,我覺得選擇這款車型的朋友,值得考慮加上這項(xiàng)配置。

  而日常駕駛,它所給我?guī)淼氖歉嗟氖孢m性,操控輕盈,座椅支撐也不錯(cuò),至于我們之前所擔(dān)心的沒有加長,我覺得在它身上并沒有讓人覺得空間局促,而且也就是這沒有加長的車身,讓它在實(shí)地越野的測試項(xiàng)目中也擁有了更好的通過性。可以說全新XC60比上一代車型有著非常大且全面的提升,接下來就該期待它的售價(jià)了,根據(jù)廣州車展上公布的預(yù)售指導(dǎo)價(jià),這款T5智雅豪華版售價(jià)預(yù)計(jì)在47萬左右,我覺得以它出色的四驅(qū)能力和優(yōu)雅舒適的駕駛感受來看,還是很有性價(jià)比的。同級(jí)別,奔馳GLC奧迪Q5會(huì)不會(huì)感到壓力山大呢?(文/圖/攝 汽車之家 沈嘉旭 苑璐)

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  • 沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.10 37.69 9.70
    測試文章:青出于藍(lán)勝于藍(lán) 沃爾沃XC60對比奔馳GLC
    評測編輯-周宇軒:

    我對于沃爾沃這個(gè)品牌沒有什么太大看法,但是它的老產(chǎn)品我真的認(rèn)為很沒有特色。但如今這臺(tái)XC60確實(shí)改變了我的看法,表現(xiàn)綜合,四驅(qū)能力強(qiáng)。如果你追求輕松的駕控方式,選它沒錯(cuò)。

    評測編輯-:

    XC60在四驅(qū)能力上真是讓人非常滿意,夸張點(diǎn)說都有那么點(diǎn)吃驚了,完全超出了我們對于一款城市SUV的預(yù)期。而日常駕駛,它所給我?guī)淼氖歉嗟氖孢m性,操控輕盈,座椅支撐也不錯(cuò),可以說全新XC60比上一代車型有著非常大且全面的提升。

    評測編輯-李佳:

    XC60在乘坐空間、儲(chǔ)物空間兩個(gè)硬性指標(biāo)上占據(jù)著一些優(yōu)勢,還有著更為出色的動(dòng)力參數(shù)與四驅(qū)系統(tǒng),是個(gè)適合年輕消費(fèi)者的新選擇。

  • 沃爾沃XC60 2017款 T5 AWD 智進(jìn)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.75 39.41 10.30
    測試文章:換裝4缸發(fā)動(dòng)機(jī) 測2017款沃爾沃XC60 AWD
    評測編輯-:

    沃爾沃的車向來沒有太多硬傷,無論是動(dòng)力還是底盤調(diào)校的都很不錯(cuò)。然而,這代XC60的服役時(shí)間確實(shí)有些長了,在多媒體系統(tǒng)上已經(jīng)與當(dāng)下主流產(chǎn)品有著一定差距,否則我愿意給出更高的分?jǐn)?shù)。盡快改款吧!

    評測編輯-盛元珺:

    沃爾沃XC60經(jīng)歷了從進(jìn)口到國產(chǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)從四缸到五缸再到Drive-E+AWD的變革。雖然如今看來,車型相對較老,但全新的動(dòng)力系統(tǒng)配上不錯(cuò)的性價(jià)比,讓它依舊值得推薦。

    評測編輯-黃正橋:

    換裝Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)以及8AT變速箱后無論是性能表現(xiàn)還是駕駛品質(zhì)相比原先的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)都有著不小進(jìn)步,外加目前XC60的優(yōu)惠力度也不小,性價(jià)比不錯(cuò)。當(dāng)然,我也更期待它的換代改款。

  • 沃爾沃XC60 2015款 T5 AWD 智馭版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.24 37.39 --
    測試文章:綜合表現(xiàn)不錯(cuò) 測國產(chǎn)沃爾沃XC60 2.0T
    評測編輯-羅奧雨:

    其實(shí)我對各種車型的接受度都挺高的,所以如果沒有新款Drive-E動(dòng)力總成車型作比較的話,我會(huì)對這款國產(chǎn)XC60 2.0T T5 AWD評價(jià)更高。之前沒有對這款車型做過性能測試,這次的結(jié)果令我十分滿意:0-100km/h加速成績8秒多,剎車距離38米以內(nèi),沃爾沃不愧是沃爾沃。至于給它的評分,動(dòng)力總成扣一分,自適應(yīng)巡航系統(tǒng)扣一分,總計(jì)8分。

    評測編輯-黃正橋:

    本來挺不錯(cuò)的一個(gè)車,內(nèi)飾很精致、安全配置極高,但因?yàn)橛辛巳碌腄rive-E動(dòng)力系統(tǒng)做對比,所以測試車上的這臺(tái)2.0T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速箱的搭配就顯得有點(diǎn)落伍了,動(dòng)力輸出的平順性和換擋速度都不夠理想。而且沃爾沃似乎至今還沒能給Drive-E車型配備四驅(qū)系統(tǒng),所以如果您想要四驅(qū)版的XC60,也只能接受這套略顯老舊的動(dòng)力系統(tǒng)。

    評測編輯-盛元珺:

    國產(chǎn)XC60 2.0T T5 AWD車型采用的還是比較老邁的五缸發(fā)動(dòng)機(jī),雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)從實(shí)際駕駛感受來說,它的平順性與動(dòng)力表現(xiàn)也都比較令人滿意,加速和剎車測試成績也不錯(cuò),四驅(qū)系統(tǒng)面對輕度越野以及泥濘濕滑路面也綽綽有余。但動(dòng)力表現(xiàn)與Drive-E車型對比后還是能感覺出兩者間的差距。而對于如今的國產(chǎn)XC60,擺在消費(fèi)者面前的是一個(gè)比較兩難的選擇,要Drive-E就沒有四驅(qū),要四驅(qū)就得接受老5缸,這局面有點(diǎn)尷尬。

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沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅(qū)智雅豪華版

指導(dǎo)價(jià):47.99萬
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 254馬力...
變速箱:8擋手自一體
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