● 操控：順滑的激情

　　2.4L發動機最大功率208馬力（6800rpm），最大扭矩247牛·米（4500rpm）。輸出數據方面和老款TLX完全一致，也沒有什么新的技術亮點。眼看對手清一色采用2.0T發動機作為主力，TLX-L簡直就是豪華中型車當中的一股泥石流。其實研發團隊也不是不知道，在國內市場推出渦輪增壓發動機車型會更有優勢，只是眼看對手都馬上聽牌了，自己再不出來截胡的話就要完全隱形了，所以他們只是先把成熟的動力總成推出來，之后肯定會抓緊開發渦輪增壓發動機車型。

　　8速雙離合變速箱同樣是老搭檔，老款TLX上面就已經是這樣的組合。不過它放現在還是一款很有亮點的變速箱，很有本田特色，因為這是他們自家獨自研發產品，還是全球首款帶有液力變矩器的8速雙離合器變速箱，在換擋平順性和舒適性方面可以發揮更大優勢。

　　或許很多人都期待美國市場那3.5L+9AT的動力總成，我們對它進行過試駕，對它在動態方面的表現評價不錯（點擊回顧）。不過很明顯這款車型進入國內市場肯定會遭遇水土不服，看看對手們，除了英菲尼迪Q50，基本都沒有大排量拿出手，更別說要勞師動眾去國產了。所以廠家自然不愿意折騰，還是老實隨大流，主打2.4L車型就夠了。

　　起步動力輸出很積極，給人感覺挺輕盈的，特別是像在市區里跑不快的路況當中，輸出動作可以完全緊跟你的“腳步”節奏，絕對不會慢半拍，給人第一印象就很輕松。告別過擁堵的紅綠燈之后，它那精神抖擻的活力一氣呵成地施展開了，你能感覺到力量來得很自然，整個過程相當線性，是一種順滑的感覺。

　　發動機發力的動作相當老道，力量來得相當連貫，轉速越往上走越能感受到它的強大，發動機甚至到了高轉仍然沖勁十足。這是一種“講道理”的爆發力，你能輕松掌握它的脾氣，就像是傳文件，進度如何一清二楚。那種一火起來就讓人手足無措的蠻力只能說像是扣費，說來就來讓人毫無防備，開著很難有輕松的感覺。

　　這款雙離合變速箱升降擋很積極，動作干脆利落，平時稍微深踩點油門，你甚至能感受到它迫不及待要做出行動。但它在舒適性方面仍然做到很出色，每一次換擋都處理得足夠平順，低速走走停停也不會露出馬腳。

　　不同駕駛模式的動態表現都能展現出鮮明的個性，標準模式足夠平順，動力響應剛剛好，平時上下班開著最輕松。切換到運動甚至是更極端的運動+模式之后，轉速會保持得更高，動力來得更敏感，轉向的手感也會有變化，明顯要比普通模式下更重一些。

　　TLX-L的懸架表現則還有很強的“美國味道”，主要是因為它的整體調校風格實在是太適合長途巡航了，對路面輕微顛簸的處理相當到位，濾振十分出色。開久了以后，看見路面的坑洼起伏也會自動免疫了，不會敏感地想辦法躲開它們，面對面交手也不會有太難受的感覺。但是當遇上一些比較大的沖擊，例如減速帶等，車身的彈跳就顯得生硬不少，濾振動作感覺有點拖沓。

　　轉向給人的感覺同樣很好，動作響應很漸進，一上手就有一種細膩的感覺。指向表現精準，你會很清楚車頭的動作狀態，整體很流暢。同時，因為懸架有著不錯的支撐性，所以高速通過彎道時也沒有出現太過明顯的側傾，這種扎實和安慰感是一臺豪華車必須要有的基本功。

　　PAWS是謳歌的一大技術賣點，這套系統全稱叫做四輪精準轉向系統，它能讓后輪實現小幅度轉向。在中低速時，后輪轉動方向與前輪相反，從而減少轉彎半徑。高速變線時，后輪轉動方向與前輪相同，提升穩定性。這套系統在加長車型里面發揮著更加重要的角色，因為它能彌補2900mm軸距對低速靈活性的副作用，到了高速上在換道的時候，它能給你一種大型豪華車的穩重感，這會讓不少人喜歡。

　　不過PAWS在TLX-L上面還不是全系標配，兩款低配車型就沒有這個神器的幫助了，嚴重削弱了這兩款車型的吸引力。至于另外一樣獨門武器SH-AWD四驅系統，在全系車型上面都沒有配置。畢竟在北美車型上面，也只有V6高配車型才有提供，這么高端的定位引進來也很難走量，當務之急還是要用價格吸引力更高的精兵去占領大市場。

　　最后，TLX-L還在許多方面做了優化，例如車身并不是簡單加長了事，研發人員在許多地方都進行了響應的強化，增強了整體的剛性，安全性一直都被重視。另外它的隔音表現也有了很大的提升，因為TLX-L采用了比2015款更大面積的隔音發泡材料進行填充，還有專利的發泡隔音技術。這么下苦功，讓人特別期待它的實際表現，之后我們的詳細測試會檢驗下它的隔音能有多大能耐。

● 總結：

　　始于顏值，陷于才華，經常能看見很多粉絲這樣形容自己的偶像。那些大火的明星們，最大的魅力在于驚喜。TLX-L同樣也有這樣的特質，可能一開始你會覺得它加長就是變油膩了，但其實它只是變得更圓滑了，大家都會驚喜地發現它多了一份體貼。車型那鋒利的運動激情并沒有褪去，不管是造型還是操控都還保留著這份味道，但它能讓你在客人面前展示出懂事的個性，加長和更多舒適配置的加入都是招招致命。總的來說，TLX-L算是想盡了辦法討好大家，留下了一個好印象不難。

　　豪華品牌中型車的競爭相當激烈，對手們已經把地盤占領地相當牢靠，所以TLX-L如果想要找到立足空間，還需要粗暴地通過一個驚喜的價格撕開缺口。不過價格還未正式公布，因此它的市場前景也很難預測。從目前來看，它的整體形象和主流對手相比更具個性，整體質感包括操控都表現得很細膩。如果你想脫俗清新一把，可以多留意下它最終的價格。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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