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至此，2017年汽車之家性能車嘉年華全部結束，在經過性能測試、山路駕駛、賽道測試之后，我們為大家全面展現了這10輛車的綜合表現，下面就是頒獎時間了。

最強加速這個獎可能會有點爭議，MODEL S P100D是0-100km/h最快車型，而NSX在0-400米加速上不管用時還是尾速都是第一。但如果看一下兩車差距的話，P100D的0-100km/h加速比NSX快了0.22秒，0-400米加速只慢了0.05秒，并且電動車也預示著汽車行業的未來，所以我們最后還是決定把最強加速頒給MODEL S P100D。

制動距離不僅關乎著日常駕駛時的安全，在賽道測試中對圈速的影響也很大，一套強有力的剎車系統能提供更晚的剎車點，也會降低熱衰減帶來的影響。保時捷的車型在這方面有著極佳的表現，汽車之家剎車排行榜前十中保時捷占據7席就能說明問題了。

賽道圈速是衡量一輛車綜合性能最重要的指標，最終NSX憑借微弱的優勢戰勝保時捷911，拿到最快圈速獎。718 Cayman S依靠均衡的實力在A組中拔得頭籌，確實體現出了保時捷在操控方面極強的造詣。科邁羅SS的表現給了我們驚喜，因為之前沒有接觸過這款車，誰都沒能想到它會是B組圈速最快的，當然還有個原因就是同組的C 63 S和MODEL S P100D確實不適合跑圈。

最后就是本次性能車嘉年華的終極大獎——最有樂趣，我們把它頒給了NSX。沒有人會質疑911的操控，也沒有人否認它的偉大，只能說這次參賽的Carrera 4S車型過于穩重，缺少挑戰性和博弈的樂趣。而NSX憑借多重的性格，最終在所有編輯的投票中戰勝了911。

寫在最后：

首先要感謝各位網友對于汽車之家的支持和認可，花時間把這么長的文章看完。每一條評論我們都認真看了，對于大家的褒獎，我們從心底里表示感謝；意見和建議，我們也都記下，力爭在以后的工作中為大家帶來更好的作品。或許這些車離你我都很遠，有的車可能只會是永遠的夢，但我相信你們和我一樣，心底對于汽車最真摯的愛沒有任何改變，始終保持著那份熱情。

另外再做個預告，本次性能車嘉年華的視頻版將于12月25日周一上線，內容同樣精彩，敬請期待。（文/圖/攝 汽車之家評測導購團隊）