[汽車之家 專業評測] 法國車進入中國其實不算晚，曾經也風光無限，但時過境遷，現在法系車的境遇并不太樂觀，銷量被日系、德系、美系乃至韓系遠遠的甩在了身后。我認為這在很大程度上要歸咎于它們的定價，雖說綜合實力不弱，但偏高的定價拉低了性價比，自然得不到消費者青睞。
法國人這次終于“開竅了”，為東風雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS（以下簡稱天逸）定了一個頗具誘惑力的售價，1.6T入門車型僅15.27萬元，即便是這次測試的1.6T頂配車型售價也不超過19萬元，要知道出自同平臺（EMP2平臺）的標致4008入門版車型售價就達到了18.57萬元，這下事情就變得有意思了。
雪鐵龍天逸跟標致4008是姊妹車型，可以說它倆除了造型外，其余部分的相似度超過90%，定價方面明顯是今天的主角更厚道些。
這次我們拿到的測試車是350THP 豪華型，即搭載1.6T渦輪增壓發動機的頂配車型，該動力系統將是未來天逸的主銷版本，它的表現能征服消費者么？
法國人在汽車造型方面有著獨到的見解，他們設計的幾乎每一款車都個性鮮明，喜歡的人喜歡的不得了，而無感的人甚至不愿多看一眼。天逸同樣有著不平凡的外表，諸多新潮的設計元素疊加在一起賦予了它極高的辨識度。
雪鐵龍和標致在燈光配置方面一向比較“吝嗇”，這兩個品牌的很多車型都只有頂配車型才配備更高規格的光源，而其余配置車型都是清一色的鹵素大燈，低配車大燈的視覺效果跟頂配車型相差甚遠。天逸也是這樣，鹵素遠近光燈顯得目光呆滯無神，拉低了前臉的顏值。霧燈區域設計得挺精致，不過霧燈的位置太靠下，被磕壞的風險更大。
通過天逸那個性十足的造型就能夠看出法國人的偏執與高傲，明知道中庸的設計能得到更多消費者的認可，銷量自然而然會更上一層樓，但他們偏偏不這么做，或許在設計師看來，這就是最完美的設計方案，你不喜歡那是品位還沒到一定的層次，這種不向市場妥協的精神我不知道是該褒還是該貶。