[汽車之家 原創(chuàng)試駕] “本架航班將會在30分鐘后到達，目的地溫度是零下25度，請注意保暖！”聽到空乘人員的提醒，已經(jīng)在空中飛行了5個小時并正處于昏昏欲睡狀態(tài)的我情不自禁的打了個冷顫，這溫度簡直是想要了我這個南方人的命啊。看到窗外白茫茫一片，我知道此行的目的地差不多到了，這一次來長白山就是為了“度假”，只不過度假的方式跟大多數(shù)人不太一樣，或許你們是去滑雪、打雪仗、堆雪人，而我則會駕駛著阿爾法·羅密歐的Stelvio和Giulia在冰雪上“嬉戲”，想想都讓人興奮不已，再冷點又何妨？
每年到了這個季節(jié)，很多汽車廠商們都會忙于舉辦一些冰雪或高寒試駕的體驗活動，而阿爾法·羅密歐則是首次在國內(nèi)舉辦這類體驗活動，畢竟他們進入中國市場其實還不算很久。與以住我參加過的冰雪試駕重在體驗車輛性能不同的是，這一次阿爾法·羅密歐既保留了對車輛性能的體驗，同時還能讓我感受到在冰雪上駕駛帶來的樂趣。
按照廠商的安排，試駕地點安排在長白山景區(qū)附近的道路以及冰湖上，可以體驗的車輛是阿爾法·羅密歐Stelvio以及Giulia——目前該品牌在國內(nèi)主力銷售的兩款車型，而重點則是Stelvio。不瞞你，這兩款車此前我只有過短暫的接觸，而且都只是在正常的城市道路上駕駛，因此這一次冰雪試駕之旅我是十分期待的，正好可以看看它們在寒冷的氣候下以及冰雪路面上會有怎樣的表現(xiàn)。
● Stelvio的簡單回顧
Stelvio是阿爾法·羅密歐的全新中型SUV，在去年深港澳車展正式公布價格，三款車型的售價區(qū)間為41.80-47.80萬元。我這一次試駕體驗的都是2.0T 280HP豪華版，目前車系的頂配車型。據(jù)悉，未來還會限量引入頂級的Stelvio QV高性能版，預(yù)售價100萬元左右。
它的外觀有著強烈的運動風(fēng)格，很符合品牌的調(diào)性，造型也是個性而張揚，尤其是那帶有濃重家族色彩的中網(wǎng)格柵設(shè)計，不僅辨識度高，而且很容易讓人留下深刻的印象。另外，它的車身線條也特別性感，圓滑流線且不乏力量美感，看著相當(dāng)有活力。
相比之下，它的內(nèi)飾設(shè)計簡約得多，稍顯平淡，沒有帶來太多的視覺沖擊感。話雖如此，但在質(zhì)感的營造方面，它做得還是比較到位的，這在材質(zhì)的使用以及車內(nèi)裝嵌工藝上可以體現(xiàn)出來。依我所見，方向盤是整套內(nèi)飾的亮點，不僅在設(shè)計上充滿運動氣息，而且握感也十分出色。
國內(nèi)在售的Stelvio都使用2.0T發(fā)動機，但分為高、低兩種功率調(diào)校，2.0T 200HP的最大功率是200馬力、最大扭矩是330牛·米；本次試駕的2.0T 280HP版的最大功率是280馬力、最大扭矩是400牛·米。由此可見，這兩款發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)都足夠出色，尤其是高功率版的280HP車型。
與發(fā)動機匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱，采用電子擋把。另外，它還搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，理論上能夠做到前后50/50動力分配，而這一切都交給電腦處理。
讓我感到意外的是，廠商并沒有針對這一次冰雪試駕為它配上冬季輪胎，反而是保留了原廠的四季型輪胎。按照廠商的說法是，這樣做可以讓我們更加充分地體驗到它在冰雪路面上的原廠性能。不過話說回來，以這套輪胎的特性，在這種客觀環(huán)境下其實只不要激烈駕駛，理論上抓地力還是足夠的。當(dāng)然，為了安全起見，我還是建議大家換上冬季輪胎。
● Stelvio冰雪道路駕駛體驗
經(jīng)過前面短暫的回顧，相信大家對阿爾法·羅密歐Stelvio已經(jīng)有了更深入的了解，接下來我們先看看它在冰雪路面上的表現(xiàn)。
出發(fā)之前，我將駕駛模式系統(tǒng)切換到“a”模式，此時它會最大限度地節(jié)省能量和動態(tài)效率，同時也可以避免發(fā)動機扭力輸出過大導(dǎo)致起步時出現(xiàn)輪胎打滑的問題，那是相當(dāng)危險的。其實，在駕駛的途中，我也嘗試過以其它模式起步，即使是深踩點油門，也沒有出現(xiàn)打滑的問題，顯然車身穩(wěn)定統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)發(fā)揮了作用，而四驅(qū)系統(tǒng)也是關(guān)鍵。
在如此低附著力的路面上起步，發(fā)動機的動力難以有效地通過輪胎傳遞到路面上，而為了抑制輪胎的打滑，電子安全輔助系統(tǒng)又會直接介入干預(yù)動力的輸出，以確保你能夠平穩(wěn)地起步。因此，它的提速感受確實不如我之前在干燥路面上駕駛時那么爽快。當(dāng)然了，這是再正常不過的事情，畢竟這是基于安全行駛考慮的。
隨著車速的提升，可以感受到它的發(fā)動機、變速箱以及油門配合得簡直是“天衣無縫”，發(fā)動機始終能夠保持著線性而順暢的動力輸出，提速感受也相當(dāng)輕快，就是那種快得自然而舒服的感覺。其實在這樣的客觀條件下，動力強不如動力輸出平穩(wěn)和銜接順暢。試想一下，如果在你深踩油門想加速時，動力有遲緩，然后又突然介入，車輛隨時會失控，那也是相當(dāng)危險的事情。
雖然這一次道路試駕比較短暫，但它的行駛穩(wěn)定性給我留下了非常好的印象。得益于電子輔助系統(tǒng)的聰穎，在遇到冰雪混合物的路面，甚至是一大片冰面，它的行駛姿態(tài)一直很穩(wěn)定，完全沒有出現(xiàn)任何的打滑或車身側(cè)滑的問題，給人的感覺其實跟在正常路面上行駛沒有多大的區(qū)別，無形之中也增加了我的駕駛信心。
這一次廠商還特意安排了郊外路面的駕駛，原本已經(jīng)寸步難行的小路，在寒冷天氣的影響下，現(xiàn)在已經(jīng)變得破爛不堪。在這樣的路況下行駛，Stelvio依然有著很高的穩(wěn)定性，同時底盤和懸架的優(yōu)秀調(diào)校也很好地展現(xiàn)了出來，對于路面細(xì)碎的顛簸過濾得很徹底，即使是大坑洼帶來的沖擊感也能很好地吸收掉，而懸架恰到好處的回彈速度則確保了對車身的支撐性，整體來說屬于操控和舒適同時兼顧的調(diào)校。
● Stelvio冰湖面漂移體驗
得益于電子系統(tǒng)的輔助以及出色的底盤調(diào)校，Stelvio在冰雪道路上的行駛穩(wěn)定性讓人印象深刻，接下來也是時候讓它盡量擺脫電子輔助系統(tǒng)的“束縛”，盡情享受駕駛帶來的樂趣了。
廠商安排的第二個體驗的項目是Stelvio冰雪賽道體驗。這條賽道其實原本是個湖，結(jié)冰之后經(jīng)過適當(dāng)?shù)男拚妥兂闪爽F(xiàn)在這條簡單的賽道，而我將要做的就是駕駛著Stelvio在這里進行漂移體驗。
不能否認(rèn)，這個項目的難度比預(yù)想大得多，但也比預(yù)想的要刺激許多。在缺少電子輔助系統(tǒng)幫助的前提下，想要駕駛著動力強勁的Stelvio在冰湖上劃出一條美麗的行走線路并非易事，不僅要油門、轉(zhuǎn)向配合得當(dāng)，行走的線路也非常考究。只可惜每人只有短暫的幾圈駕駛體驗，才剛進入狀態(tài)的我確實是意猶未盡，但Stelvio的發(fā)動機、變速箱、油門的匹配，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，還有底盤的運動特性已經(jīng)給我留下了相當(dāng)不錯的印象。
想更深入地了解Stelvio，可以點擊下面的圖片鏈接：
● Giulia簡單定圓漂移體驗
最后一個項目是Giulia在冰雪路面上的定圓漂移體驗，聽著難度系數(shù)比剛才Stelvio的冰雪賽道體驗要低一點，但真正要完整地漂移一圈并非容易的事情，起碼同行的朋友就沒有一個能夠做得到，甚至是教練也只能夠偶爾成功。
針對這個項目，教練傳授的技巧是：轉(zhuǎn)向時深踩油門加大動力輸出，在感覺到車尾開始滑動時馬上適當(dāng)?shù)胤创蚍较虮P，并同時穩(wěn)住油門，此時車身就會以漂移的姿態(tài)行駛。聽著很簡單，是吧？實際操作起來真的一點也不容易，在附著力接近零的冰面并且沒有任何電子安全輔助系統(tǒng)的幫助下駕駛著動力強悍的Giulia，后輪極容易嚴(yán)重地打滑，伴隨而來的是轉(zhuǎn)向過度。在體驗過后，我認(rèn)為如果真的想完整地漂移一圈，這技巧還真的要花點時間鍛煉才行。
想更深入地了解Giulia，可以點擊下面的圖片鏈接：
● 全文總結(jié)：
這一次在長白山的冰雪試駕時間并不長，但通過這短暫的體驗還是可以看出Stelvio在冰雪環(huán)境下的動態(tài)表現(xiàn)是值得肯定的。得益于強大的電子安全輔助系統(tǒng)以及出色的底盤調(diào)校，在如此低附著力的路面上，它依舊擁有著出色的行駛穩(wěn)定性。另外，它在冰湖面上的漂移體驗也給我留下了深刻的印象，同時也充分地展現(xiàn)了其運動特質(zhì)。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 37.98萬 | 45.68萬 |
| 廠商 | 阿爾法·羅密歐 | 阿爾法·羅密歐 |
| 級別 | 中型車 | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V |
| 上市時間 | 2017.03 | 2017.06 |
| 最大功率(kW) | 206 | 206 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 400 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0T 280馬力 L4 | 2.0T 280馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4643*1860*1436 | 4687*1903*1688 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.2 | 5.8 |
| 最高車速(km/h) | 240 | 230 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.1 | 7.9 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 6.55 | 6.12 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 43.29 | 41.15 |
| 實測油耗(L/100km) | 9.7 | 11.6 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1650 | 1880 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 長度(mm) | 4643 | 4687 |
| 寬度(mm) | 1860 | 1903 |
| 高度(mm) | 1436 | 1688 |
| 軸距(mm) | 2820 | 2818 |
| 前輪距(mm) | 1557 | 1612 |
| 后輪距(mm) | 1625 | 1649 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | SUV |
| 車門開啟方式 | - | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 4 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 58 | 64 |
| 后備廂容積(L) | 480 | 499-1600 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 發(fā)動機型號 | - | - |
| 排量(mL) | 1995 | 1995 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機布局 | 縱置 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 10 | - |
| 配氣機構(gòu) | SOHC | SOHC |
| 最大馬力(Ps) | 280 | 280 |
| 最大功率(kW) | 206 | 206 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 400 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2250-5250 | 2250 |
| 最大凈功率(kW) | - | - |
| 發(fā)動機特有技術(shù) | MultiAir | MultiAir |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V |
| 變速箱 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 8 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | - | 全時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | - | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 | 235/55 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 | 235/55 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 缺氣保用輪胎 | ● | - |
| 主動安全 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ○ | ○ |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 駕駛操控 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 駕駛模式切換 | ||
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● | ● |
| 自動駐車 | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | ● |
| 可變懸架功能 | - | |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | ● | ● |
| 四驅(qū)/越野 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 限滑差速器/差速鎖 | - | |
| 駕駛硬件 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 前/后駐車?yán)走_ | 前○ / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - | - |
| 并線輔助 | ○ | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
| 外觀/防盜 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動后備廂 | - | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | - | ● |
| 車頂行李架 | - | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進入功能 | ||
| 車外燈光 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | - | ○ |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | - | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ○ | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | - | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | - | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | ||
| 可加熱噴水嘴 | ○ | - |
| 外后視鏡 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | ||
| 智能化配置 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - | - |
| OTA升級 | - | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● | ● |
| 方向盤加熱 | ○ | ● |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | - | - |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 手機無線充電功能 | - | - |
| 行李廂12V電源接口 | - | ● |
| 座椅配置 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 運動風(fēng)格座椅 | ○ | - |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 揚聲器品牌名稱 | ||
| 揚聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | ||
| 空調(diào)/冰箱 | Giulia朱麗葉 2017款 2.0T 280HP 豪華版 | Stelvio斯坦維 2017款 2.0T 280HP 豪華版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ○ | ● |
