[汽車之家 原創試駕] 不同于以往的冰雪試駕，這次我跟隨Jeep來到冰雪運動的發源地禾木村，不是為了突破輪胎與地面的抓地力，做個橫走俠。也不是為了小心翼翼的對待腳下的油門，上一堂冬季駕駛安全培訓課。而是駕駛著Jeep全系四驅車型，去探索中國最西北的邊陲小鎮——禾木村，在那里去了解屬于Jeep的4X4精神。
● 170KM長途冰雪路面穿越
在抵達禾木村之前，有一段長達170km的冰雪路面穿越，冬季的阿勒泰地區平均溫度低于-10°，剛下過雪的路面異常濕滑，其中還要翻過三座山脈多達100多個彎道，更是增加了這次冰雪穿越的難度。對于Jeep全系四驅車型來說更是一個考驗。
而我在這幾臺車型中，選擇自由光作為這170km冰雪穿越的座駕，除了乘坐感受和空間更舒適外，它的配置也相對較高，像ACC、車道保持和座椅加熱等功能都出現在了這臺頂配自由光上，對于長途駕駛來說，這些能夠減輕駕駛疲勞度，讓整個旅程更為輕松。
在阿勒泰地區，有著嚴格的限速規定，全程不能超過60km/h，再加上濕滑的路面，對于腳下的油門更要小心對待。編隊行駛時這臺搭載2.4L+9AT變速箱的自由光既舒適又安靜，自然吸氣發動機輸出平順的特點在冰雪路面上的可控度更強，不會有那種渦輪突然介入的感覺，就算油門踩大一點也不至于造成車輪打滑。雖然中途加速的能力不如1.4T+9AT的指南者，但在長途遠行時我更喜歡它的駕駛和乘坐表現。
在通往禾木村的山路上，有一段長達7公里的連續盤山公路，加上剛下完雪路面出現不少結冰的現象，手握方向盤的我更是要格外小心。在通過積雪結冰的路面時，要盡可能的在彎前降低速度，并且要持續緩慢地踩剎車踏板，突然的制動力可能會造成車輪失去抓地力打滑的現象。好在有著Jeep四驅和雪地胎的保護，在結冰的彎道中它會通過電子程序保證四輪動力輸出，帶點坡度的彎道通行很順利，不需要你顧及太多東西，只要把四驅模式選擇在雪地模式，只要專注于路面就可以。
整個170km的行程由于復雜的路面和速度限制，全程用時超過5小時，在交替駕駛的過程中，我也有機會長時間體驗了一下自由光的后排。雖然空間在中型SUV中不算大，但靠背角度比較合理，坐墊的長度和厚實程度在長途行駛中不會加劇疲勞感，還有個全景天窗能不時欣賞下風景，在乘坐四人時，自由光整體舒適度挺滿意的。整個5個小時的體驗下來，這臺頂配自由光是一臺輕松的駕駛伙伴，在它的陪伴下，閑暇之余還能看看道路兩邊純凈的風景，相比之前參加過的漂移冰雪試駕而言，位于祖國最西北的阿勒泰地區，被白色覆蓋的阿勒泰山區給了我很大程度上的視覺享受。