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給你一個(gè)新選擇 試駕榮威Ei5電動(dòng)休旅車

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靜態(tài)回顧

上汽集團(tuán) 榮威Ei5 2017款 基本型

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  Ei5的外觀設(shè)計(jì)有著強(qiáng)烈的榮威家族風(fēng)格,整體造型和比例也很協(xié)調(diào),因?yàn)檫@是一輛真真正正經(jīng)過設(shè)計(jì)而來的車型,不是簡單粗暴的把三廂車砍掉后備廂,或者是油改電微調(diào)一下。并且很多電動(dòng)車經(jīng)常用的藍(lán)色裝飾也沒出現(xiàn)在Ei5上,真心要鼓掌,這兩年看過太多電動(dòng)車了,千篇一律的藍(lán)色裝飾實(shí)在讓人已經(jīng)審美疲勞了。

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  之前我們已經(jīng)對(duì)Ei5進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn),所以我就不再贅述了。總的來說和外觀設(shè)計(jì)一樣,不算驚艷,但也挑不出毛病,踏踏實(shí)實(shí)的挺好。至于配置、乘坐空間、儲(chǔ)物空間什么的,滿足日常家庭使用基本沒有問題。

全文總結(jié)

  現(xiàn)在確實(shí)是國內(nèi)汽車市場(chǎng)的SUV紅利時(shí)代,所以每個(gè)月都能見到各種各樣的SUV上市。但對(duì)于想要一點(diǎn)個(gè)性,同時(shí)再加上新能源車型這個(gè)限制條件的話,那簡直就是難上加難了。好在榮威Ei5在這個(gè)時(shí)候來了,雖然它與真正的旅行車還差了那么一點(diǎn)點(diǎn),但這種休旅的造型也要比常規(guī)轎車和SUV新潮得多。

  對(duì)于Ei5的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)表現(xiàn),我可以給出一個(gè)比較高的分?jǐn)?shù),唯一讓我有些擔(dān)心的就是它的續(xù)航里程,NEDC綜合工況續(xù)航里程只有301公里,實(shí)際使用時(shí)勢(shì)必還會(huì)打一些折扣。如果未來能夠推出電池容量更大、續(xù)航里程更長的版本,那才能真正叫做旅行。(文/圖/攝 汽車之家 侯云峰)

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  • 榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.62 41.96 --
    測(cè)試文章:測(cè)試榮威Ei5旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    榮威Ei5這款車在造型設(shè)計(jì)上還是挺具有特色的,在旅行車熱度越來越高的今天,這樣的設(shè)計(jì)也更為討巧人們的喜歡,并且其后備廂實(shí)用性也很不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    榮威Ei5的城市續(xù)航表現(xiàn)還可以讓人接受,日常城市出行沒問太大問題,高速續(xù)航時(shí),續(xù)航能力還希望有進(jìn)一步的提升,很期待日后推出高續(xù)航版本。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    Ei5使用的也是前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu),給人的感覺是偏硬但不生硬。路面信息的反饋比較豐富,前后排都能有所感知,這種調(diào)校比較適合喜歡駕駛的年輕朋友,面對(duì)較大顛簸的時(shí)候懸架也會(huì)有不錯(cuò)的過濾。

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榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版

指導(dǎo)價(jià):22.38萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 116馬...
變速箱:電動(dòng)車單速變...
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