混得純粹 試駕保時(shí)捷Panamera混動(dòng)車型
● 內(nèi)裝：與眾不同的Sport chrono組件
坐進(jìn)車?yán)铮绻唤油娫矗藗兛赡芎茈y察覺到這輛車和普通版本的車型有什么差異，只有車內(nèi)的儀表和屏幕全都亮起時(shí)，那些青檸色的指針，以及儀表盤和中控屏里獨(dú)一無二的混合動(dòng)力信息界面才會(huì)讓人有所察覺，意識(shí)到自己即將駕駛的是一款混合動(dòng)力的保時(shí)捷。
『想了解更多內(nèi)飾，可以查看下方VR，Panamera Sport Turismo混動(dòng)版車型內(nèi)飾隨心看』
當(dāng)然，讓我印象最深的，還是混合動(dòng)力車標(biāo)配的Sport chrono組件，要知道，在價(jià)格高出32萬的同排量汽油版車型上，想要擁有一套Sport chrono組件，你要在車價(jià)之外額外準(zhǔn)備3.13萬元，Sport Plus模式依然留著，這意味著你可以做彈射起步，可以充分的挖掘和揮霍這輛車的性能，同時(shí)這套組件也提供了汽油車型上所不具備的4種車輛模式。
Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo車型比普通版車型配備的Sport chrono組件多出的四種模式分別是：E-Power電動(dòng)模式，車輛會(huì)盡可能以電能驅(qū)動(dòng)，此外，在Hybrid模式下，還有三種細(xì)分的模式，分別是Hybrid Auto模式、E-Hold模式和E-Charge模式，日常駕駛最常用的是Hybrid Auto模式。諸多駕駛模式的選擇以及自定義模式給了駕駛者更大的自主權(quán)，我覺得對(duì)于那些喜歡琢磨和折騰的車主而言再合適不過了，這和現(xiàn)在很多新能源車傻瓜式的使用方式走的是完全不同的路線，我想這也是保時(shí)捷的一種理念。
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