[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 說(shuō)實(shí)話，我是一名內(nèi)燃機(jī)的擁躉，之前我根本沒(méi)有想到新能源市場(chǎng)會(huì)像今天一樣充滿著活力，有些朋友會(huì)說(shuō)這完全是因?yàn)閲?guó)家政策的引導(dǎo)，這我不否認(rèn)，但是隨著新能源車(chē)發(fā)展至今，我覺(jué)得這應(yīng)該就是一種時(shí)代的潮流吧。現(xiàn)在有越來(lái)越多的車(chē)企選擇順應(yīng)這種潮流，不過(guò)對(duì)于重心放在傳統(tǒng)動(dòng)力上的車(chē)企來(lái)說(shuō)，在現(xiàn)有車(chē)型的基礎(chǔ)上稍加改進(jìn)要比重新設(shè)計(jì)一款新能源車(chē)劃算得多，而我今天試駕的主角——T300 EV便是這樣的一款車(chē)。
● 外觀介紹
如果不是車(chē)頭的藍(lán)色裝飾條，我很難看出眾泰T300 EV和普通版的區(qū)別，當(dāng)下不少廠商開(kāi)發(fā)新能源車(chē)是以燃油版為藍(lán)本，這樣既可以省出不少研發(fā)費(fèi)用，也可以和燃油版車(chē)型共線生產(chǎn)，對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)非常劃算。
眾泰T300 EV在車(chē)身尺寸方面和同級(jí)車(chē)型相比還算有優(yōu)勢(shì)，車(chē)身長(zhǎng)度、軸距方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，車(chē)身下方的電池組也沒(méi)有影響到離地間隙，這一點(diǎn)做的還是比較到位的，那么電池組會(huì)擠占乘坐空間嗎？后文我們就可以了解到。
慢充14個(gè)小時(shí)才能充滿，時(shí)間略微有些長(zhǎng)了，很多電動(dòng)車(chē)用戶習(xí)慣晚上回家之后就用家用交流電給車(chē)充上電，第二天一早就可以直接開(kāi)走了，不過(guò)對(duì)于眾泰T300 EV來(lái)說(shuō)一個(gè)晚上的時(shí)間還不足以充滿。實(shí)拍車(chē)型配備了行車(chē)記錄儀和360°影像，不過(guò)畫(huà)質(zhì)非常一般，有提升的空間。
車(chē)尾造型非常簡(jiǎn)潔，雖說(shuō)沒(méi)什么層次感，但是看著會(huì)給人一種干凈舒爽的感覺(jué)。總的來(lái)說(shuō)，眾泰T300 EV整體外觀設(shè)計(jì)還是延續(xù)著普通版的風(fēng)格，不仔細(xì)看很難看出兩者的區(qū)別，普通版車(chē)型就以原創(chuàng)度高而得到好評(píng)，電動(dòng)版車(chē)型則繼承下來(lái)了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
