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● 性能測試：

1/加速測試

起步的一瞬間只是靠著電動機驅動，當車速超過20km/h左右發動機才會介入，這個時候動力會有明顯的爆發，推背感要比之前我們測試過的1.5T的汽油版車型強不少。

車速在100公里/時左右會有一個頓挫，也就是之前我們說到的變速箱換擋點，動力會切斷半秒左右再銜接上。最終eMG6的實測0-100公里/時加速成績為6.83秒，表現不錯。

2/剎車測試

eMG6的整套制動系統和汽油版車型一致，日常行駛時很線性，全力制動時腳感則很扎實。從制動曲線上來看，力度不小，而且穩定性非常好，最終100-0公里/時的制動距離為38.10米，進入優秀成績范圍。

■ 編輯總結：

從市場層面來說，eMG6的推出進一步豐富了上汽的新能源產品線，使集團在細分市場上又增添了一份競爭力。而從產品層面上來說，eMG6也擁有很強的競爭力，以我們試駕的這臺高配車型為例，在繼承了原有汽油版車型優秀設計的基礎上，又搭載了剛推出不久的MG Pilot智能主動駕駛系統，這其中就包括了AEB自動剎車、ACC自適應巡航、IHC智能遠近光切換、SAS限速識別和車速輔助控制、RCS遙控駕駛、LDW車道偏離預警以及自動泊車、360°全景影像等功能，可以說在安全科技配置上，這臺高配的eMG6是目前名爵品牌所有車型中里最高的，而包括全LED大燈、天窗、無鑰匙進入、全液晶儀表盤、座椅加熱以及斑馬系統等也是一應俱全。

而從政策角度來說，這款車的主戰場依舊是在那些對PHEV產品比較友好的城市，比如上海和深圳。以上海為例，這款車可以在上海地區享受國家和地區的現金補貼，同時可免購置稅，并獲贈充電樁和新能源車牌。對于苦于拍牌的上海消費者來說，eMG6從產品和政策兩方面的吸引力都是很大的。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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