● 外觀內飾造型簡單回顧：

　　聊完了領克02的簡單試駕后的感受，這頁中我想和大家聊幾點有關這車的靜態部分，特別是與領克01之間的區別。當然，在4月初，我們同事已經對這車做了詳細的靜態體驗文章，感興趣的朋友可以先閱讀一下。

　　從外觀造型來說，領克02與01在整體風格上是一脈相承的，分體式的大燈設計、黑色大面積的進氣格柵以及被稱為“北極之光”的日行燈等元素都保留了下來。但仔細觀察后會發現，其實領克02和01在很多細節處理上還是有著明顯的不同，特別是在黑色進氣格柵及以下部分，領克02的細節處理感覺更顯精致、秀氣，也更符合它偏城市、轎跑SUV的定位。

　　車身側面可以說是領克02與01車型在外觀視覺層面差異最大的地方，領克01給人的感覺是一款標準的SUV造型，車身顯得相對較高，雖然沒有很多SUV車型常見的C柱與D柱之間的小窗，但它C柱尺寸很大，給人感覺車尾比較敦實、厚重。而領克02的車側視覺重心明顯比領克01低不少，整車給人的感覺也更貼地，它所呈現的視覺效果與奔馳GLA非常神似，有種運動化、跨界風格。而且從尺寸數據來看，領克02除了寬度外，其余數據都要比領克01小，但與奔馳GLA非常接近。

　　同時，如果您和我一樣，在日常的生活范圍內經常需要停立體車庫的話，應該會對高度數據很敏感。因為以上海地區來說，大部分立體車庫的限高都在1.6米以下，甚至部分會在1.55米以下。這種限高其實對大部分SUV車型（包括不少小型SUV）其實并不友好，有時明明停車場還有空位，但受制于限高你卻不得不另覓它處，這種無奈有時真的很難用語言表達。而領克02這種相對較矮的車身，則正好規避了這種尷尬，對于身處停車位緊張環境，但又想買SUV的朋友，不失為一條新出路。領克02的車尾造型相較領克01更低矮、寬大的車身比例，讓它的視覺效果很棒，看著很虎實、很有運動氣息。在配上”能量晶體式尾燈”，使得領克02的車尾無論是白天還是黑夜看，都有著很高的辨識度。同時后保險杠下緣撞色的設計+雙邊共兩出的排氣管，也為車尾效果進一步提氣。總之，領克02的車尾樣式，我真的很喜歡。

　　進入車內，我們不難看出領克02和01在整體設計上還是非常相近的，中控臺都采用了朝向駕駛者的設計。同時領克02并沒有因為它的定位比01低，而在做工和用料上有縮水，中控臺大面積軟材覆蓋，手感一如既往的出色，值得表揚！

　　而要說到造型區別，主要體現在中間的兩個空調出風口和內飾條上，領克02的空調出風口為獨立式設計，視覺效果比領克01上的更年輕化一些。除此之外，方向盤的造型、中控10.2英寸大屏的樣式以及擋把控制區域的布局，它與領克01上的幾乎一樣。

　　另外有兩點在我看來值得表揚的地方和大家分享。其一是空調控制區域，無論領克01還是02，都采用了實體按鍵+旋鈕的控制，非常便于操作，這相較于如今沃爾沃都需要通過大屏幕內置菜單調節空調的設計更人性化點贊。

　　其二就是領克02的液晶儀表盤，雖然尺寸與01一樣，依舊為10.25英寸且提供多種主題風格，但在領克02上，它提供了一種與沃爾沃車型很類似的主題風格，式樣很簡潔，同時時速表和轉速表的尺寸極大并且還帶有大大的數字車速顯示，視覺效果非常清爽。就我的使用體驗來說，這個主題是我最喜歡的風格，化繁為簡、突出重點。當然，需要提一句本次試駕的02是準量產車型，最終的車型配置以上市車型為準。

　　至于空間和后備廂的表現，我的同事沈嘉旭在之前的靜態文章中已經做了詳細體驗，我今天這里再次引用他的圖片為大家做簡單介紹。身高174cm的他，坐入前排頭部空間約有4指的余量，而此時的后排，頭部同樣有4指左右，腿部為1拳+2指，結合它的車身尺寸來看，表現還不錯，合乎主流水平。后備廂尺寸一般，但造型很規整，而且還帶有12V電源，方便跑長途時車內放一個小冰箱，算是貼心的小設計。

編輯點評：

　　可以說這次與領克02的短暫接觸，雖然試駕體驗的時間和路程非常有限，但它還是給出了達到我期望值的表現，整體駕乘感受幾乎延續了領克01的高水準。同時，領克02在外觀內飾風格，相較領克01有有著很多自己的特色，在存同求異的這條路上，它顯然是認真的，而不僅僅是做尺寸上的縮放。領克02的整體風格更運動、更時髦，部分細節也較領克01有了再提升。甚至在我看來，領克02的顏值在01之上。當然，其實無論是領克02還是01，它倆的定位差異以及目標人群還是會有所區隔的。

　　領克02或許與如今大部分中國品牌緊湊型SUV以空間為主打不同，它走得可謂是差異化路線，更多的意在吸引追求時髦、個性的年輕族群；而領克01呢，它還是能更多的能滿足消費者對SUV車型均衡性的需求，特別是后排乘坐空間與后備廂都更充裕。好了，本次的場地試駕我想分享的內容大概就是這些，感謝您看完這洋洋灑灑這洋洋灑灑小四千字，如果您對領克02又或者是領克01駕駛感受上有什么想聊的，也非常歡迎您到我的編輯博客中留言。當然，我們也希望在日后合適的時間能在開放道路進行試駕且盡早拿到1.5T的測試車，為大家第一時間奉上詳解的評測報告，讓我們共同期待。（文/汽車之家 盛元珺）

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