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[汽車之家 性能測試] 漢騰這個年輕的品牌大家可能還比較陌生，它誕生于2013年，目前旗下有兩款緊湊型SUV分別是漢騰X5和漢騰X7，除了普通的汽油版車型外，還有基于汽油版打造的PHEV車型。漢騰X7S則是漢騰X7的小改款車型，其中最大的改變就是增加了1.5T自動擋車型，也就是我們今天測試的主角。

● 外觀中規中矩

漢騰X7S與漢騰X7外觀差別不大，前格柵的尺寸有所增大，鍍鉻裝飾條也更多，看起來比漢騰X7要大氣一些。在目前中國品牌都講究原創度和設計感的時代，漢騰X7S外觀屬于中規中矩，車尾原創度不是很高，在設計方面尺寸小一些的漢騰X5優于漢騰X7S。

漢騰X7S設計上給人留下的印象不深，與早幾年的中國品牌SUV相似，處在起步階段的漢騰在設計上還需要繼續增加自己的品牌識別度。實車的視覺效果比較大，相比同級車它的車身尺寸有優勢，這是它的優點之一。

● 內飾原創度不高

一進入漢騰X7S的內飾就有一種“熟悉”的感覺，中控布局和設計幾乎完全照搬了寶馬X5，甚至連多媒體系統的界面都幾乎完全一樣，雖然它的用料和做工屬于同級中流水平，但還是要增加自己的設計元素才符合當下消費者的需求。

這臺1.5T自動擋頂配車型配置屬于正常水平，其中無線充電功能對于部分用戶來說比較實用，屬于加分項目。儀表盤采用了雙炮筒配合單色屏幕，而同級大多數車型都用彩色液晶儀表，這是有差距的地方。

在內飾部分做工達到了同級中等水平，其它除了設計上不太令人滿意外，座椅的舒適性也存在一點小問題。從座椅造型上來看比較寬大，實際坐著也挺軟的，但是座椅布局太高，而且不能往低了調，感覺離車頂特別近重心很高，不好找到舒服的駕駛姿勢。另外剎車踏板設計的比較靠前，再加上座椅高剎車踩下去的腳感不太好，不是縱向用力，還需要施加垂直的力度踩剎車。