矛盾綜合體全面測試廣汽謳歌TLX-L

李坤

2018年06月12日 00:00 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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　　拉開車門，中控臺跟外形有一定反差，雖然TLX-L的內飾不難看，但在設計上確實稍顯落伍，尤其是在外形的襯托下。聊以慰藉的是海外版最新的TLX也是如此，相信下一代能換成類似海外版RDX的家族最新款式，那效果必定會更好。

　　對于TLX-L的定價和定位來說，用料是我不太滿意的地方，它的中控臺上層使用了大面積搪塑材料覆蓋，沒有皮革也沒有縫線點綴，靠近腿的區域還都是硬塑料，在本身市場認可度不及競品的情況下，應該在細節上多下些功夫。

　　中控臺的兩款屏幕算得上車廂里為數不多的亮點之一了，上面的8英寸屏幕不支持觸控，主要負責顯示導航、倒車影像等信息，下面的7英寸屏幕支持觸控，而且帶有聲音和振動反饋，配合下面的大個物理按鍵用起來非常順手。如果兩塊屏幕的界面設計和分辨率再好點兒，那會更加舒心。

　　TLX-L的配置表現讓人滿意，同級別該有的配置它基本都有了，在這里還是得強調下它的ELS音響系統，看著挺低調，但它可是松下旗下的發燒友級別音響品牌，實際的聲效確實不錯。

　　TLX-L的內飾不太顯好，跟外觀放在一起，給人感覺像是兩個年代的產物硬要拼湊起來的感覺，這就是它的第一個矛盾點。

文章標簽：中型車試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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謳歌TLX-L 2018款 2.4L 鉆享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.91秒	42.43米	9.30升
測試文章：矛盾綜合體全面測試廣汽謳歌TLX-L
評測編輯-：	其實我感覺這臺車還挺有逼格的，開謳歌的人可能根本不需要用車來向別人證明什么，他們有足夠的自信，他們為自己而活。如果有這類車的需求，我還真有可能買輛TLX-L，但我不會向別人推薦它，因為買它是需要代價的，就比如開了幾年你想賣它的時候。
評測編輯-張可：	說實話，我很喜歡它的駕駛感受，自然吸氣的平順感很舒服，高轉速下的發動機聲音也足夠誘人，空間大、開著好。站在消費者的角度上，面對雷克薩斯ES、優惠巨大的英菲尼迪Q70L和皇冠，我可能很難投謳歌一票。
評測編輯-周宇軒：	這是一臺開起來有些運動，但整體運動又不夠徹底的車。后排加長收獲了極大的空間，可惜座椅座墊沒有對應加長，后排舒適度不佳。總之是一個比較非主流的選擇。

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