如何玩轉一臺中大型SUV 試上汽大通D90
● 駕駛感受
購車前和購車后的“玩轉”兩個環節后，我們再次回到這次試駕的主題。為了避開曾經的試駕車型，本次我們特意選擇了自動兩驅版車型。動力方面，該車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力（165千瓦），最大扭矩達到360牛·米（與榮威RX8采用了同一款發動機）。傳動方面，與之匹配的是來自法國進口的邦奇6速手自一體變速箱。
由于車身較重，車輛在起步之初的表現是較為溫和的。當該車開起來后，我們對車輛的駕馭開始變得輕松起來，并沒有駕駛中大型SUV的那種難以把控的厚重感。對于一臺超過5米的車來說，它的轉彎半徑也并不大，在調頭的時候也都可以一把成功。
動力的輸出符合預期，日常駕駛時的發動機轉速基本維持在1500-2000rpm。變速箱的平順性表現尚可，并不會出現明顯的頓挫感。日常駕駛時，轉速超過2000rpm后即可升擋，并且只要你稍微深踩一些油門，變速箱也會很快明白你的意圖，將轉速拉高至2500rpm再升擋。不過，當你打算超車或是有意深踩油門（油門位置過半）拉高轉速的時候，變速箱似乎要反應一下（大概有一秒鐘的反應），才能攀升轉速以獲得充足的動力。
該車采用前雙叉臂式獨立懸架，后五連桿整體橋式非獨立懸架（帶穩定桿）。此種調校以韌性為主，兼顧一定的舒適性，面對一些小的顛簸過濾的較為徹底。不過在起伏路段時，車輛的晃動感還是較為明顯的。
★ 全文總結：
上汽大通D90的外觀魁梧硬朗、內飾風格大氣時尚。本次我們所說的“玩轉”包括購車前的自主組裝搭配、買車后所應用的斑馬智能互聯系統（語音控制和遠程控制等）。讓你感覺到，車不僅僅是一個交通工具，更是你生活的一部分。從駕駛層面上來說，上汽大通D90還是很好駕馭的，動力輸出尚可、噪音控制不錯，變速箱的整體表現也還可以，只是剎車前半段偏軟的現象需要提前適應一下。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）
◆ 相關閱讀
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
上汽大通MAXUS D90相關視頻
更多>
- 五萬塊入手的D90汽油版，看看怎么個...06月07日
- 【三鍋出品】圍起一方天地，記自制帳...05月22日
- 【三鍋出品】通勤春游兩相宜，記水邊...04月02日
- 我的愛車大通D90 Pro，四年36576公里...03月12日
- #新春旅行第一站#【三鍋出品】自駕游...02月11日
- #用車成本盤點#【三鍋出品】算一算今...01月15日
- 上汽大通D90Pro頻繁報柴油濾芯含水量...01月09日
大家都在問
更多>- 節氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：