堅持自我的選擇試駕寶馬X3 xDrive30i

苑璐

2018年06月12日 20:10 原創來源：汽車之家

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　　看過了外觀和內飾的造型，咱們聊聊它的配置表現，這次全新X3有不少實用的配置都是全系標配，值得說一說。

　　無線CarPlay、10.25英寸觸控屏、倒車影像、三溫區自動空調、前排電動座椅（主駕駛帶記憶）這些都是全系標配，讓全新X3在同級別當中還是很有競爭力的。除此之外，頂配車型還配備了無線充電功能，讓無線CarPlay用起來更加方便，全液晶儀表也是該級別當中主流的配置。

　　我們試駕的這輛車配備的M方向盤手感很棒，握在手里非常充實，寶馬的M方向盤在同級別當中也是手感表現非常好的。

　　全新X3國產之后，雖然沒有加長，但是相比上一代車型，軸距也是增加了54mm。乘坐空間方面，對于180cm的我來說，坐在后排能有一拳三指的腿部空間，我覺得也能夠滿足使用了，坐在后排也不會覺得擁擠。如果說不足的話，后排中間地板的凸起比較高，而且前后距離也比較有限。

　　后備廂方面，常規容積為550L，空間表現很規整，后排座椅靠背支持4/2/4，增加了后備廂擴展的靈活性。全新X3的后備廂支持感應開啟和關閉功能，尤其是在雙手提著重物或是車身比較臟的時候，這項功能會顯得格外實用。在后備廂隔板下面，還有額外的儲物空間，放置兩個日常的背包還是非常輕松的。

　　全新X3還有兩個讓人很喜歡的配置，第一就是智能觸控鑰匙，這是30i車型的標配，25i車型可以選裝。通過鑰匙，可以了解車輛的一些信息，也可以控制例如空調等功能。另一個配置就是通過寶馬的App可以實時了解車輛周圍的情況，圖像是通過全景影像系統傳輸過來的，也就是說，配備全景影像的全新X3都具備這項功能。我操作了一下，從獲取信息到圖像傳輸完成，大約1分鐘之內就可以完成，如果把車停在了停車樓里，通過這個方法可以很輕松的找到自己的車，對于經常逛商場的朋友來說，是不是特別實用？不用刻意的去記錄自己的位置了。

文章標簽： SUV試駕評測

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評測編輯-：	xDrive 28i的動力對于日常家用來講的話已經夠用了。方向盤的轉向手感細膩，底盤也軟硬適中，同級別車型里競爭力很強。
評測編輯-周宇軒：	內飾一眼就能認出是寶馬車型，做工用料出色，軟質材料使用的到位。多媒體系統操作方便，基本無需學習成本。哈曼卡頓音響的音質出色，滿足大部分人的耳朵不是問題。
評測編輯-謝玥：	外觀年輕運動，大尺寸的雙腎式的進氣格柵看久了也不會覺得無聊了。國產寶馬X3在軸距上沒有進行加長，車身比例看起來協調，藍色的車身配色也挺炫麗的。

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評測編輯-周宇軒：	當我們頻道的每一位同學接觸到全新寶馬X3這款產品時，都對它的綜合實力贊不絕口，確實這一代車型表現出非常強的產品競爭力。而作為指導價40萬元以內的入門版車型，X3 xDrive25i除了動力系統以及配置上的差異外，其他表現都很優秀。
評測編輯-：	我感受最為深刻的，還是這臺車在舒適性與運動感之間所設定的一個完美平衡。無論這臺車在道路上的行駛穩定性還是舒適性，都很出色。
評測編輯-李佳：	X3的綜合表現非常好，同級別中的標桿水平。入門版車型動力將將夠用，如果要更全面一些，28i車型更好。

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評測編輯-：	選擇國產并堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂于傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產新車上得以延續。當然如你所見，新一代X3在越野場地內的過人表現也沒有讓寶馬損失半點顏面。
評測編輯-周宇軒：	相比于用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現。成功實現國產化顯然才是新一代國產X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
評測編輯-李佳：	與此前海外試駕的新一代寶馬X3相比，國產新車無論在設計品質還是駕駛操控方面，都基本保持了海外版的原汁原味。在豪華中型SUV的細分市場，新一代X3依舊是綜合實力最為均衡的選手之一。

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