高性價比的家用MPV 宋MAX長測完結篇
■ 漆面厚度測試
或許很多車主并不太在意漆面厚度，的確一般用戶來說，日常不會接觸到這個部分。然而漆面的厚度和噴涂是否均勻也是體現這臺車工藝水平的一個方面。如果說得通俗一點，漆面工藝好的話，被行駛中細小沙石刮花的幾率會低一些。
在洗干凈車身后，我們使用漆面厚度測量儀針對車輛不同的部位進行測量，一個部位選取3-5個測量點，盡量均勻分布，測得盡可能全面的數據。
在實際測量中，宋MAX的整體呈現前方發動機蓋的車漆相對厚一點，車尾的漆面相對薄一點的情況。左右兩側的偏差都控制在10微米左右，應該說總體是比較均勻的，視覺效果也比較亮麗。
漆面厚度平均值（單位：μm） | |||||||
| 發動機艙蓋各點平均值 | 后備廂蓋各點平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 202 | 172 | 143 | 167 | 178 | 101 | 110 | 112 |
| 發動機艙蓋整體平均值：172.4 | 后備廂蓋整體平均值：107 | ||||||
左前門各點平均值 | 左后門各點平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
122 | 139 | 123 | 103 | 124 | 124 | 136 | 106 | 117 | 107 |
左前門整體平均值：122.2 | 左后門整體平均值：118 | ||||||||
右前門各點平均值 | 右后門各點平均值 | ||||||||
正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
140 | 133 | 135 | 142 | 125 | 129 | 137 | 126 | 113 | 110 |
右后門平均值：135 | 右后門整體平均值：123 | ||||||||
此前我也對途安L做了漆面測試，兩者相較宋MAX的發動機蓋的漆面更厚一些，途安L的整體漆面厚度更加均勻，其它地方兩者的差距在10微米左右，整體漆面厚度在同一水平，而且視覺上光亮程度也差不多。感興趣的朋友可以點擊看看途安L的表現。
■ 油耗記錄
先說說行駛環境，近期出差比較多，主要是往來于廣深兩地，我在廣州辦公，最近一個月去了5次深圳，話說6月份深圳真熱鬧，深港澳車展，奧迪Q8全球首發，比亞迪唐和唐DM試駕等，媒體老師都要以深圳為家了。總得來說以高速路況為主，平均車速會相對前期在城市上下班的情況要快一些。
從最近2000公里的情況來看，在全程開空調的情況下，如果是遇到擁堵路況，油耗大約要在9升以上，而如果是在順暢的路況行駛，油耗則會下降到8.7L左右。目前這臺車還沒有做首保，計劃是下周要做一次首保，看看過了磨合期之后的油耗會不會有所下降。
之前說過宋MAX的第二排和第三排都帶有獨立的空調出風口，這個功能對后排乘客的舒適性很有幫助，但是如果是只有1-2個人乘車的時候，就顯得有些浪費了。而宋MAX提供獨立的空調分區，后排空調可以獨立開關，乘客較少的時候可以關閉后排的空調出風口，能夠很好地降低能耗，起到省油的作用，如果是自己出行，記得關閉后排的空調出風口。
■ 本期小結
從夏季用車體驗來說，宋MAX的空調系統真是挺給力的，南方的用戶應該深有體會，尤其是對后排乘客來說，第二和第三排乘客都能有獨立出風口吹冷風，體感會比較好。在漆面厚度上，大體比較均勻，而且厚度在同級別中也是主流水平，跟合資車型相差不大。下一期我將帶來一個重點內容，就是比亞迪智能網聯系統的體驗，同時會對車輛進行首保，敬請關注。（文/汽車之家 梁海文）
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