[汽車之家 專業(yè)評測] 最近，全世界的焦點都集中在世界杯上，而截至目前，最熱的話題應該就是衛(wèi)冕冠軍德國隊爆驚天大冷，小組賽被淘汰出局了，能看到這篇文章的應該都是良好公民，對，就是不賭球的那種。
群星閃耀、陣容齊整的德意志戰(zhàn)車都翻了，這個世界還有什么是不可能的，偏偏這時，我接到了有著“德系血統(tǒng)”的一汽-大眾全新寶來的測試車，它該不會也跟著爆冷吧？
2001年，一汽-大眾將第四代Jetta A4引入國內(nèi)生產(chǎn)并命名為“寶來”，從此“寶來”二字響徹中國大地，它被賦予了駕駛者之車的稱號，也成為了當時不少年輕人的Dream Car之一。之后，寶來逐漸向經(jīng)濟家用車轉(zhuǎn)型，得益于皮實耐用和經(jīng)濟的優(yōu)點，也得到了一定的認可。基于MQB-A1平臺打造的全新寶來走的同樣是實用路線，它的各項測試成績能對得起“寶來”的名號么？
| 車身尺寸對比 | ||||
| 項目/車型 | 全新寶來 | 老款寶來 | 全新朗逸 | 現(xiàn)款速騰 |
| 長度（mm） | 4663 | 4562 | 4670 | 4655 |
| 寬度（mm） | 1815 | 1793 | 1806 | 1780 |
| 高度（mm） | 1473 | 1468 | 1474 | 1453 |
| 軸距（mm） | 2688 | 2614 | 2688 | 2651 |
全新寶來給我的第一印象就是變高級了，我分析主要有兩個原因，一個是它的尺寸全面增大，另一個是車身線條更有立體感。全新寶來和全新朗逸的車身尺寸基本一致，都要比現(xiàn)款速騰個頭更大，有點兒越級的意思。測試的這些天遇到好多專程過來打聽這輛車情況的人，有的是已經(jīng)對它加關注了，也有的是被它的設計吸引來的。
其實，把全新寶來的車身各部位拆分開來看，每處設計都挺普通的，但合在一起就是會讓人產(chǎn)生好感。它的中網(wǎng)和大燈采用了一體化設計，營造出寬大的視覺效果，“一道杠”中網(wǎng)是它身份的象征。
車側線條非常舒展，一些細節(jié)上的設計跟邁騰非常接近，筆直的腰線也讓它看起來更加勻稱，17英寸的輪圈對于它來說也是不大不小剛剛好，輪胎方面全新寶來用的是錦湖輪胎，而全新朗逸用的是鄧祿普SPORT MAXX 050輪胎。
車尾沒什么搶眼的設計元素，整體給人感覺挺大氣，單邊共兩出排氣隱藏在后包圍下方，跟全新朗逸相比，它的車尾更有立體感。
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