極致速度機(jī)器海外賽道試駕路特斯全系

彭儲(chǔ)文

2018年07月12日 14:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家原創(chuàng)試駕] 路特斯這個(gè)品牌大家一定不陌生，來(lái)自英國(guó)，只生產(chǎn)跑車(chē)，并且始終嚴(yán)格貫徹追求極度輕量化及賽道化的造車(chē)理念。相比如今大多數(shù)同類(lèi)型產(chǎn)品，路特斯的車(chē)型或許并不是動(dòng)力參數(shù)最亮眼的，但一定是體重最輕的，同時(shí)也擁有著非常極致的賽道表現(xiàn)。

　　然而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于路特斯卻相對(duì)較為陌生，購(gòu)買(mǎi)渠道的限制，外加目前官方停售的狀態(tài)讓車(chē)迷們對(duì)這臺(tái)車(chē)的認(rèn)知更多只處于在游戲中體驗(yàn)過(guò)而已。好在吉利于去年對(duì)路特斯進(jìn)行了收購(gòu)，未來(lái)路特斯車(chē)型將重新引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，而我則有幸受邀來(lái)到了位于英國(guó)諾福克郡的路特斯工廠，在廠區(qū)內(nèi)的小型賽道上提前感受了目前在產(chǎn)的三款車(chē)型：Elise、Exige以及Evora。

● 產(chǎn)品定位：

　　在與大家分享駕駛感受前，先聊聊這三款車(chē)型的定位。Elise是路特斯的入門(mén)級(jí)跑車(chē)，排量最小，體重最輕，動(dòng)力數(shù)據(jù)也是相對(duì)最弱的，可超過(guò)260馬力/噸的推重比使得它能在4.6秒內(nèi)從靜止加速到100km/h，因此動(dòng)力絕對(duì)不成問(wèn)題。

　　Exige與Elise采用了幾乎完全一致的底盤(pán)系統(tǒng)，只是動(dòng)力單元從那顆1.8L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)換為了3.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率有350馬力、416馬力以及434馬力可供選擇。0-100km/h加速僅需3秒出頭，也是三款車(chē)型中賽道表現(xiàn)最好的。

　　Evora則是三款車(chē)型中最平易近人的，它的各方面調(diào)校都向日常駕駛有所妥協(xié)，因此也更好開(kāi)，但它的體重也是最大的。發(fā)動(dòng)機(jī)與Exige的相同，有406馬力，416馬力以及434馬力三種動(dòng)力調(diào)校。0-100km/h加速分別為4.2秒，3.7秒以及3.1秒。目前已經(jīng)確認(rèn)Evora GT410 Sport的自動(dòng)擋車(chē)型將在不久之后引入國(guó)內(nèi)。

● 靜態(tài)部分簡(jiǎn)析：

　　Elise與Exige在外觀部分有著很多的相似處，并且兩款車(chē)的不少零部件也是完全相同的。相信和我一樣有臉盲癥的朋友應(yīng)該不在少數(shù)，首先我們來(lái)看看它們之間的區(qū)別。

　　車(chē)頭部分，Exige的大燈周?chē)友b了一圈飾板，仿佛畫(huà)了眼線一般，雖然大燈總成是完全一致的，但看起來(lái)會(huì)比Elise更大一些。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的透氣孔設(shè)計(jì)也有差異，Exige的面積更大，因此空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)也更好一些。

　　兩款車(chē)在車(chē)尾的辨識(shí)度則較為明顯，Elise的整體造型較小，比較圓潤(rùn)，而Exige則更像是一臺(tái)賽車(chē)，后包圍向下延伸的更多，幾乎遮住了整個(gè)后輪，外加巨大的擾流板，看起來(lái)就特別唬人。

　　Evora相比另外兩款車(chē)要好認(rèn)的多，由于更注重日常公路駕駛，因此它整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)沒(méi)有Exige那么夸張，車(chē)頭兩側(cè)并沒(méi)有高高隆起，整體造型較為低矮。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，Elise與Exige幾乎對(duì)車(chē)內(nèi)無(wú)關(guān)駕駛的所有部件都給去除了，換擋結(jié)構(gòu)完全暴露在外，主/副駕駛之間僅有一塊隔板分離，沒(méi)有地毯也沒(méi)有腳墊，只有冰冷的鋁合金地板……與駕駛無(wú)關(guān)的絕大多數(shù)功能都被一并去除。