● 動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

　　第二代逸動(dòng)XT全系搭載1.6L自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在與工程師的交流中我們得知，明年逸動(dòng)XT將推出1.4T車(chē)型。變速箱搭載的仍然是愛(ài)信6AT變速箱，手動(dòng)擋車(chē)型則是5MT。自動(dòng)擋變速箱在換擋邏輯上，調(diào)校為盡可能多的讓擋位保持在2擋，避免低速行駛時(shí)頻繁切換1擋，以降低油耗。

　　廠(chǎng)家表示，這套1.6L+6AT的動(dòng)力總成更多的偏向于舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。所以在試駕時(shí)感受到動(dòng)力并不是這款車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，油門(mén)踏板比較輕盈，起步很輕巧，但是如果想要有比較積極的起步響應(yīng)，那就要舍得把油門(mén)踏板踩深一些了。

　　第二代逸動(dòng)XT的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配比較平順，這對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)能有效地提高舒適性，不管是升擋還是降擋都不會(huì)有突兀感，這一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。

　　懸架設(shè)定偏舒適，對(duì)于路面上細(xì)碎的顛簸能做到有效化解，在面對(duì)較大的顛簸時(shí)也能將顛簸最大程度的過(guò)濾。總體還是比較舒適的。

　　試駕的路線(xiàn)中有一小段可以高速行駛的線(xiàn)路，在高速行駛時(shí)，車(chē)輛的胎噪略有些明顯，但是對(duì)于風(fēng)噪的抑制還是比較到位的。

　　碰撞預(yù)警功能在車(chē)速30-85km/h區(qū)間內(nèi)對(duì)于靜止目標(biāo)有效，車(chē)速在30-150km/h區(qū)間內(nèi)對(duì)于運(yùn)動(dòng)目標(biāo)有效。

　　自動(dòng)緊急制動(dòng)功能在車(chē)速4-48km/h區(qū)間內(nèi)對(duì)于靜止目標(biāo)有效，車(chē)速4-150km/h區(qū)間內(nèi)對(duì)于運(yùn)動(dòng)目標(biāo)有效。

　　第二代逸動(dòng)XT開(kāi)起來(lái)最大的感受就是輕柔與順滑，“溫柔”的動(dòng)力和平順的變速箱匹配都讓駕駛這臺(tái)車(chē)變得更為簡(jiǎn)單，如果你是一名“佛系”的駕駛員，那這臺(tái)車(chē)真是再適合你不過(guò)了。加上出色的安全配置和豐富的多媒體功能，第二代逸動(dòng)XT絕對(duì)可以稱(chēng)得上是一款十分稱(chēng)職的家庭用車(chē)。

● 總結(jié)：

　　第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)XT的改變比較巨大，但改變更多的是在外觀(guān)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上，動(dòng)力總成依然維持不變。新車(chē)值得關(guān)注的有兩個(gè)點(diǎn)，一是豐富的安全性配置，主動(dòng)安全系統(tǒng)和行車(chē)記錄儀功能，這是對(duì)于日常用車(chē)較為重要的配置；二是智能多媒體系統(tǒng)，新版的in Call系統(tǒng)讓第二代逸動(dòng)XT的使用便利性和舒適性有所提高，這兩個(gè)點(diǎn)也恰恰是年輕用戶(hù)選購(gòu)車(chē)輛時(shí)除了外觀(guān)較為關(guān)注的點(diǎn)。唯一可能令大家不滿(mǎn)意的應(yīng)該就是這款“溫柔的心”了，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力顯然并不能讓年輕消費(fèi)者們完全滿(mǎn)意，所以，明年那款1.4T車(chē)型更加值得期待。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 付博）

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