單有噱頭還不夠測試2018款君馬MEET 3

陳海傭

2018年08月17日 00:00 原創來源：汽車之家

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■ 空間整體表現中規中矩

　　君馬MEET 3配備的是一體式座椅，所以頭枕沒法根據大家的身高進行調整。而功能方面，本次測試的豪華型以及頂配的旗艦型主駕駛席都支持6向電動調節，其中頂配還有記憶以及加熱功能。

　　君馬MEET 3的乘坐體驗相對一般，主要是座椅偏硬，讓舒適性打了折扣。至于乘坐空間體驗，它的整體表現中規中矩，后排稍微好一些，平整的地板讓中間乘客也能夠獲得足夠的舒適性。

　　如果從數量上來看，君馬MEET 3的儲物格跟市面上大部分車型都差不多，該有的都有，日常完全不用愁沒位置擺放東西。而在儲物格設計實用性方面，君馬MEET 3整體做得不錯，該寬的寬，該深的深。

　　官方沒有公布君馬MEET 3后備廂容積的具體數據，但從平整度來看，它的表現值得肯定。另外，它的第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的平整度同樣不錯，進一步提高了實用性。

文章標簽： SUV試駕評測 AH-100評價體系

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君馬MEET 3(美圖3) 2018款 1.5T CVT豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.78秒	41.86米	8.70升
測試文章：單有噱頭還不夠測試2018款君馬MEET 3
評測編輯-陳海傭：	君馬MEET 3有著吸引人（有爭議）的外觀，配置以及空間表現也不輸對手。就整體而言，它同樣有不少需要改進的地方，尤其是一些細節體驗，只有更細心、更全面，君馬MEET 3前進的腳步才能快速一些。
評測編輯-梁海文：	第一眼看到君馬MEET 3很容易被其"GLA范"驚到，看起來的確是夠運動了。駕乘感受上就比較佛系了，全油門起步時表現也是很從容淡定，缺少激情。在實測數據上加速和制動性能在同級別中都是主流水平，性能上與同價位區間的競品保持同一水平。
評測編輯-常慶林：	君馬MEET 3搭載的1.5T發動機+CVT變速箱起步提速能力并不算很強，給人的感覺有點肉，但發動機轉速超過2000轉后，扭矩輸出表現會有明顯的改善。這款車的底盤調校偏向于偏軟，注重日常駕駛的乘坐舒適性，用它來激烈駕駛并非一個明智的選擇。新車內飾造型頗有奔馳的味道，但內飾細節做工依然有一定的提升空間。

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