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百聞不如一見 試駕體驗蔚來ES8 創始版
洪冰清
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[汽車之家 原創試駕] 起這個標題猶豫了半天，是不是太俗了，不過反復思考了之后，感覺確實貼切。從參加Formula E到電動超跑EP9刷新紐北紀錄，再到平民電動車ES8亮相，上市，交付，我們聞聽了太多關于蔚來的消息，而我和大家一樣，之前都沒接觸過蔚來的產品，今天是第一次，而且還是“網紅”車ES8的道路試駕，它，挺不一樣的。
ES8從今年5月底正式進入交車階段，不過首批交付的10臺車都是蔚來內部員工，如果您對這臺車還不是特別熟悉的話，不妨先跟我一起來回顧一下它的靜態表現。ES8共有兩個配置，我們今天試駕的是頂配，指導價54.8萬。
作為一臺代表科技和未來的純電動汽車，ES8給人的新鮮感還是很強的，而且它有一些EP9的神韻在，所以看起來還具有一些攻擊性。除此之外它還保留了傳統的“中網”設計，讓一下子還沒適應電動車的朋友有個緩沖的過程。在前臉我們還能看到前置攝像頭和ACC自適應巡航探頭，不過全景影像以及自適應巡航功能目前暫不能使用，這個我們后邊會說到。
ES8側面是比較標準中大型SUV的造型，身長超過5米，軸距超過3米，氣勢很強，不過仔細觀察你又不難發現它的腰線、窗線又都是曲線線條，顯得比較有親和力。門把手是隱藏式的，按一下會彈開，然后順手就可以拉開車門，有科技感和儀式感，也能一定程度上降低風阻。還有一點要提的是ES8使用了來自Brembo的前四活塞剎車卡鉗，對于它的制動表現我有所期待。
車尾相較于車頭就要簡單多了，沒有特別激進的設計，更加貼近現傳統動力車型，如果車頭能接受的話，這個車尾肯定不會讓你覺得有什么不妥。尾燈采用全LED光源，示寬燈是燈帶狀的點亮形式，發光比較柔和，有高級感。
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