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開起來后給我的感受是輕松舒適，這份輕松主要源自輕盈的轉向和舒服的底盤，總之，它是一輛你長時間開著不會感覺很累的車。

蔚領用的是扭力梁式非獨立后懸架，它的懸架調的偏軟，能有效過濾掉路面的大小顛簸，保證了行駛舒適性，對于一輛旅行車來說，開著、坐著舒服很重要。也正是由于懸架軟且長，在山路比較激烈駕駛時，重心轉移很明顯，它更適合帶著家人安安穩穩的出行。

轉向、油門和剎車踏板的力度都適中，即便你是第一次開蔚領，也能很輕松地駕馭它。的確它給不了你太多駕駛方面的樂趣，但它卻能讓你的出行變得更舒適更愉悅。

雖然蔚領的車尾比老款寶來更大，但繞樁時基本不會對車輛的動態響應造成影響，轉向和動力輸出都很順，唯獨行程長且偏軟的懸架有些吃不消。

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剎車測試，車身俯仰幅度比較大，姿態挺夸張，實測剎車成績為41.77米，屬于正常水平。值得一提的是連續多次剎車，熱衰減并不明顯，成績挺穩定。

在隔音上，蔚領確實下了功夫，各車速區間的實測噪音值都跟老款寶來接近，主觀感受也是如此，整體的隔音表現在同級別里屬于中上游水平。

● 操控與行駛部分AH-100評分：

● AH-100總分/總結：

蔚領算是大眾品牌車型里比較小眾的了，但這并不意味著它的產品力弱，它的主要優勢在于好開、省油，并且后備廂空間很實用，缺點是內飾設計老套，配置也偏低。它的優缺點很明顯，如果缺點是你不在乎的，而優點恰恰是你比較看重的，那可以多考慮考慮它。

說實話，可能任意一款家用車都能滿足全家出行的需求，但如果你想要點兒旅行的意境，并且想帶上更多能提升旅行品質的東西，那肯定還是旅行車更合適。蔚領的價格不高，普通消費者基本都能買得起，而且目前有著不小的優惠，性價比還是挺高的。你離“遠方”并不遠，拿起車鑰匙出發吧。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）

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