動力夠用/強調實用性場地試駕域虎3

王亮

2018年09月18日 00:06 原創來源：汽車之家

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　　座椅采用黑色皮革材質進行包裹，全系標配李爾皮革座椅的做法也體現出它的誠意。座椅內部的填充物較為充實，乘坐舒適性還是可以的。

　　動力方面，域虎3車型上采用了2.5T柴油和1.8T汽油兩種動力系統。本次我們試駕的車型搭載的是2.5T柴油發動機，其最大功率為125馬力（92千瓦）/3600rpm，峰值扭矩為310牛·米/1800-2200rpm。與之匹配的是來自格特拉克的5擋手動變速箱。

　　離合踏板的位置稍微偏高了一些，不過結合點很寬泛且容易找到。油門的響應也較為積極，只要稍微給一些油，便能輕松起步。即便是初次駕駛，也不容易出現熄火的現象。

　　日常駕駛時，發動機的轉速基本維持在1500-2000rpm上下。動力的輸出還是可以的，滿足日常的使用不成問題，低扭輸出并不弱，不過急加速時似乎也并沒有多么激進的感覺。其最大扭矩的轉速區間為1800-2200rpm，在這一區間內你會感覺到較為明顯的動力輸出。可以說，整體的動力輸出尚可，同級別產品中，銳騏皮卡和瑞邁的2.5T柴油車型也都基本如此。

　　該車采用前雙橫臂式扭桿彈簧、后整體橋式的懸架結構，彈性元件為多片鋼板彈簧。鋼板彈簧的承載能力較強，但是舒適性欠佳，尤其是通過減速帶或坎坷路面時，后排的彈跳感還是比較強烈的。

★ 全文總結：

　　域虎3采用了域虎系列家族式的設計，整體風格與域虎5較為接近。域虎3的上市，與域虎5和域虎7組成了江鈴皮卡更為豐富的產品矩陣，并且填補了8-10萬元的產品線。整體來看，域虎3在配置方面的實用性表現較好，像倒車雷達、多功能方向盤、皮革座椅及8英寸觸控屏等都為全系標配。動力方面的輸出尚可，滿足日常使用沒有問題。只是在細節方面，諸如高位剎車燈、后排中間位置頭枕等，還需繼續完善。（文/圖/攝汽車之家王亮）