[汽車之家 專業評測]說來也巧，最近我試駕了很多款緊湊型車，包括福克斯、朗逸、科魯茲、思域等等，它們都是這一市場上最主流的車型，而今天新款標致408(參數|詢價)也來了，而且還一下來了兩款，一臺1.6T，一臺1.2T，下面就讓我們看看改款后的408到底有哪些亮點。
官方稱之為全新408，一開始我以為是換代了，但其實它只是個改款車型，內飾、動力幾乎沒變，只是外觀進行了整容，增添了一份時尚感。我們這次選擇的車型并非頂配，而是主銷的自動豪華版，在1.2T中算是頂配，在1.6T中算是最低配，指導價分別為13.97萬、14.97萬。
所以在配置上，它們與頂配車型還是有區別的。點陣式格柵是一樣的，比老款408看上去更時尚。大燈采用了比較普通的鹵素光源，只有日間行車燈是LED。當然，如果消費者在這方面有需求的話，也可以選裝全LED大燈。另外，這個配置的車型沒有自動大燈功能，也沒有前霧燈。
無鑰匙進入和一鍵啟動都沒有。輪圈為17英寸，這個大小看上去還是很漂亮的，和頂配一樣。輪胎用的是固特異安乘系列，在靜音和濕滑路面的抓地力方面有著不俗的表現。細看你會發現，頂配車型在車窗四周都有鍍鉻條，而這兩款車只有車窗下沿有一條。
來到車尾，它的整體感覺和老款不太一樣，尾燈的造型是獅爪的形狀，很有辨識度。保險杠下方是一圈黑色塑料，用手摸上去比較有彈性，看上去就像有些運動鞋的鞋底一樣，我猜是防刮蹭、防碰撞用的。因為在街道狹窄的歐洲，司機在泊車時經常會頂一頂前后車，這樣才能把車停進路邊的車位，所以歐洲車的前后保險杠有傷痕是很普遍的現象。
另外值得一提的是，頂配車型后包圍兩側各有一個鍍鉻排氣口裝飾件，但只有一個是出氣的，而今天我們拿到的自動豪華版采用了隱藏式排氣設計，沒有鍍鉻裝飾口。
車廂的變化少之又少，整體設計和功能布局基本都沒有發生改變，中控臺依舊是簡潔的風格，跟其余的標致車型比，少了點兒天馬行空，多了些居家安逸。中控臺頂部和中間部分使用了軟性材料覆蓋，自動豪華版的中控臺飾板是銀色的帶紋路飾板，9.7英寸的多媒體屏幕采用的是磨砂屏幕，幾乎沒有實體按鍵，比較簡潔，但控制不如實體鍵方便快捷。
三輻式方向盤支持四向調節，但樣式還是老款式，視覺效果差了些，但手感并沒有打折扣，握感飽滿。傳統的機械儀表也沒什么特別的，在配置上這款車沒有倒車影像、沒有定速巡航、后視鏡也不支持電動折疊。
1.2T和1.6T試駕車都配備了9.7英寸中控屏，界面美觀度和使用流暢度都沒問題，同時它還搭載了蘋果CarPlay和MirrorLink，使用便利性得到保證。但部分常用功能操作起來依舊不方便，比如空調調節，必須得進到空調菜單里才能一步步操作。
全車一共有兩個USB接口，前后排各一個。與頂配車型不同是，自動豪華版只有主駕駛支持一鍵升降，而且按鍵比較硬，觸感一般。值得一提的是，新車在安全配置方面做得挺到位，全系標配胎壓監測、盲區監測和6個安全氣囊。
408向來都強調乘坐舒適性，所以它的座椅非常柔軟，且坐墊比較長，坐上去很舒服，很可惜除了頂配車型之外，其余車型的座椅均不支持電動調節，而天窗也都是常規尺寸的，并沒有采用全景天窗。新款408的車身長度和軸距在同級別里有一定優勢，在乘坐空間方面，表現不錯。不過在中低配車型上，后排座椅并沒有提供中央扶手和中央頭枕，我覺得這點成本不應該省。令人欣喜的是，后排依然配備了空調出風口。
車內的儲物格很多，門板儲物槽和手套箱的容積都比較大，中央扶手箱的容積偏小，扶手箱前方還有兩個杯架，不用的時候還可以把蓋板拉上，比較美觀。中央扶手可以前后移動，保證手臂的承托性。自動豪華版由于少了前排座椅加熱、一鍵啟動和自動泊車，因此在擋桿前和后設置了兩個小的儲物槽，能用來放些小的物品。
該車的后備廂很大，內部也很規整，后排座椅支持4/6分開放倒，放倒后還能進一步擴展空間，但放倒后，靠背和后備廂之間有個小臺階，放大件物品可能不太方便。
我們今天拿的這兩款408一臺是1.6T（350THP）、一臺是1.2T（230THP），全系標配發動機自動啟停功能。外觀方面，除了尾標之外，沒有任何區別。1.6T雙渦管單渦輪增壓四缸發動機最大功率為167馬力（123千瓦），最大扭矩245牛·米；而1.2T采用的是三缸發動機，最大功率為136馬力（100千瓦），最大扭矩230牛·米。傳動系統匹配的均為6擋手自一體變速箱。
底盤方面，新款408也沒有做出改動，還是老款上的前麥弗遜加后扭力梁的組合，實際效果如何，我們一會再說。
可以說，新款408在硬件方面幾乎就沒有變化，所以開起來還是和老款差不多，挺舒服、挺好開的。油門比較線性，并不靈敏，兩款動力的車型都是如此。先來說1.6T，它的整體表現更平順，無論是發動機艙，還是車內的振動都更小，發動機運轉的聲音也更好聽，動力儲備完全不需要擔心。而1.2T三缸機則在平順性和聲音方面比1.6T稍遜一籌，甚至在踩油門加速的時候，車內傳進的發動機聲音也更大，聽起來有點像在歐洲很普遍的柴油車型。
這一次我們也分別對兩款車進行了測試，其中新款408 1.6T車型百公里加速時間為9.4秒，而1.2T則跑出了10.3秒的最快成績。兩款車在靜止起跑時，都有輕微撓胎的跡象，可見沖勁兒十足。其中1.6T發動機的限制轉速大概在2400rpm，而1.2T的限制轉速大概在2800rpm，1擋感覺都很有勁兒。換入2擋、3擋之后，動力也都不錯，持續加速時給人感覺比較從容。
6AT變速箱在平順上方面略有不足，尤其是低檔位切換時，會感受到輕微頓挫感，其余大部分時間都令人滿意。當然，408在動力傳遞上還普遍存在的一個問題是，當駕駛員頻繁的收油、加油時，動力傳遞就會感覺不太及時，中間會有短暫的動力中斷、跟不上節奏，所以這款車不太適合激進的駕駛。
剎車腳感還不錯，緊急制動時也能夠讓人很有信心，只不過只限于輪胎抓地力，它的實測成績比較一般，我們測試的這兩臺車，1.2T車型或許因為發動機更輕的原因，剎車成績要優于1.6T。
底盤的舒適性很好，懸架調校偏軟，能過濾掉來自路面的大部分顛簸，傳進車廂的振動也比較柔和。在快速的壓過大的坑洼時，也不會出現特別生硬的沖擊感，唯有在壓過減速帶時，車輪會有一些多余的彈跳，無傷大雅。總之，在舒適性方面，408向來都做得不錯，也深得中國消費者的喜愛。而且在繞樁過程中，底盤也挺扎實，懸架的支撐性不錯，車頭的響應速度和車尾的靈活性都超出我的預期，唯一遺憾的就是ESP沒辦法徹底關閉，不過這對于消費者來說倒是一件好事。
在噪音測試環節，1.6T要稍稍優于1.2T，主要原因在于1.6T發動機的聲音更小，而當車速達到60km/h時，底盤的隔音稍顯一般，行駛過程中胎噪比較明顯，所以兩款車在60km/h、80km/h的實測噪音值偏高，而在120km/h高速巡航時，風噪抑制得還不錯。
油耗測試，1.6T實測平均油耗7.9L/100km，1.2T實測平均油耗6.8L/100km。當然，這兩款車并不是在同一時間、同一路線跑的，但工況基本相同，都是在空調開啟的模式下，實測油耗比表顯油耗高了0.5L/100km左右。
總結：
總體來說，這次408的改動并不大，只是對外觀進行了一定幅度的升級，讓它再次煥發青春的活力。不過主銷的自動豪華版依然采用了鹵素大燈，并且取消了前霧燈，再加上車尾后保險杠的塑料樣式，都讓它看上去不如頂配車型那么精致。進入車內，空間和乘坐舒適性還是408的亮點，很適合中國家庭。這款車開起來和老款區別不大，在沒有降低舒適性的前提下，操控性似乎又有了小幅提升。動力部分，1.6T的發動機動力充沛，而1.2T發動機對于多數家庭來說，動力也夠用了，而且油耗更低。只不過三缸發動機的聲音和振動確實要比四缸發動機更大一些。相比之下，兩款同配置、不同排量的車型差價只有一萬元，我還是更加推薦1.6T車型。（文/圖/攝 汽車之家 張子儀）
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| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 廠商指導價 | 13.97萬 | 14.97萬 |
| 廠商 | 東風標致 | 東風標致 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環保標準 | 國V | 國V |
| 上市時間 | 2018.08 | 2018.08 |
| 最大功率(kW) | 100 | 123 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 245 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 發動機 | 1.2T 136馬力 L3 | 1.6T 167馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4750*1820*1488 | 4750*1820*1488 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 最高車速(km/h) | 200 | 215 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.6 | 5.9 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 10.27 | 9.36 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 38.76 | 40.39 |
| 實測油耗(L/100km) | 6.8 | 7.9 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1345 | 1380 |
| 最大滿載質量(kg) | - | - |
| 車身 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 長度(mm) | 4750 | 4750 |
| 寬度(mm) | 1820 | 1820 |
| 高度(mm) | 1488 | 1488 |
| 軸距(mm) | 2730 | 2730 |
| 前輪距(mm) | 1555 | 1555 |
| 后輪距(mm) | 1550 | 1550 |
| 接近角(°) | 14 | 14 |
| 離去角(°) | 20 | 20 |
| 車身結構 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(個) | 4 | 4 |
| 座位數(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 53 | 53 |
| 后備廂容積(L) | 455 | 455 |
| 風阻系數(Cd) | - | - |
| 發動機 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 發動機型號 | - | - |
| 排量(mL) | 1199 | 1598 |
| 排量(L) | 1.2 | 1.6 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(個) | 3 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 136 | 167 |
| 最大功率(kW) | 100 | 123 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 230 | 245 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1750-3500 | 1400-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - |
| 發動機特有技術 | CVVT | CVVT |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國V | 國V |
| 變速箱 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| 后輪胎規格 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 主動安全 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 駕駛操控 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 駕駛模式切換 | ||
| 發動機啟停技術 | ● | ● |
| 自動駐車 | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 駕駛硬件 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 前/后駐車雷達 | 前○ / 后● | 前○ / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 巡航系統 | - | - |
| 衛星導航系統 | - | - |
| 導航路況信息顯示 | - | - |
| 并線輔助 | - | - |
| 車道保持輔助系統 | - | - |
| 外觀/防盜 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 輪圈材質 | ||
| 電動后備廂 | - | - |
| 發動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統 | ○ | ○ |
| 無鑰匙進入功能 | ||
| 車外燈光 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 近光燈光源 | ||
| 遠光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | - | - |
| 自動頭燈 | - | - |
| 車前霧燈 | - | - |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈延時關閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 車內化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | - | - |
| 感應雨刷功能 | - | - |
| 外后視鏡 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯/映射 | ||
| 語音識別控制系統 | ||
| 智能化配置 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 車聯網 | - | - |
| OTA升級 | - | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 方向盤材質 | ||
| 方向盤位置調節 | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | - | - |
| 液晶儀表尺寸 | - | - |
| 內后視鏡功能 | ||
| 車內充電 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數量 | ||
| 手機無線充電功能 | - | - |
| 座椅配置 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 座椅材質 | ||
| 主座椅調節方式 | ||
| 副座椅調節方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調節 | - | - |
| 前排座椅功能 | - | - |
| 電動座椅記憶功能 | - | - |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調節 | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - |
| 音響/車內燈光 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 揚聲器品牌名稱 | - | - |
| 揚聲器數量 | ||
| 車內環境氛圍燈 | - | - |
| 空調/冰箱 | 標致408 2019款 230THP 自動豪華版 國V | 標致408 2019款 350THP 自動豪華版 國V |
| 空調溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調 | - | - |
| 后座出風口 | ● | ● |
| 溫度分區控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● | ● |