小豹子的成績(jī)單 測(cè)試捷豹E-PACE P250 S
E-PACE看起來(lái)是明顯比F-PACE小的，但當(dāng)我把它開(kāi)上路后發(fā)現(xiàn)，這車挺顯大。通過(guò)兩側(cè)的外后視鏡觀察車身跟兩側(cè)車道線的距離關(guān)系判斷，這輛車跟中型SUV感覺(jué)差不多，查看參數(shù)表后發(fā)現(xiàn)，它的車身寬度已經(jīng)非常接近F-PACE了，甚至比不少中型SUV還寬點(diǎn)兒。
懸架是稍微偏硬的類型，在山路上比較激烈的駕駛時(shí)不會(huì)有懸架撐不住車身的感覺(jué)，而在城市道路遇到些坑坎顛簸什么的，它也能從容化解掉，乘坐舒適性也比預(yù)期中要好很多。
寬、短是它的車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，再加上靈敏的轉(zhuǎn)向設(shè)定，整體給人留下了靈活敏捷的印象。每次打轉(zhuǎn)向，車頭基本都是零延遲，同時(shí)車尾也會(huì)立即做出響應(yīng)，開(kāi)起來(lái)得心應(yīng)手。
E-PACE提供雪地、經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式，在這四種模式下，動(dòng)力系統(tǒng)的特性和轉(zhuǎn)向都會(huì)有一定差別。另外，它還有個(gè)自定義模式，可以根據(jù)自己的喜好分別調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及轉(zhuǎn)向的特性，從而搭配出一套更適合你的駕駛模式。
制動(dòng)測(cè)試時(shí)，車身姿態(tài)合理，但剎車腳感不是很好，總是感覺(jué)不夠直接，連續(xù)十次測(cè)試剎車衰減并不明顯，最終實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?8.46米，在同級(jí)別里算比較優(yōu)秀了。
隔音表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，實(shí)測(cè)的各車速區(qū)間噪音值都低于推薦值。在以120km/h的車速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1900rpm，對(duì)于一款匹配9擋自動(dòng)變速箱的車型來(lái)說(shuō)還能再低些，這樣的話燃油經(jīng)濟(jì)性和噪音表現(xiàn)都會(huì)更好。
● 靈活與協(xié)調(diào)性得分：
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