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出门在外,很快就回来…

足量美式7座SUV 海外試駕別克新昂科雷
王申
原創(chuàng) · 147.1万浏览·2018-11-25 07:23
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1外觀更加精致

[汽車之家 海外試駕] 如果你進(jìn)入美國的超市,想買一些零食或者飲料之類的,經(jīng)常能看到有些包裝大的驚人,上面往往醒目的寫著“Family Size”或是“Party Size”,非常典型的美國式超大足量包裝。美國人喜歡大,表現(xiàn)在衣食住行各個(gè)方面,當(dāng)然,對(duì)于汽車亦是如此,大空間、大尺寸、大排量至今仍然深得大多數(shù)美國人愛戴。今天我們文章的主角也是一位大塊頭,它就是別克全新一代昂科雷(參數(shù)|詢價(jià))。全新昂科雷相比老款車型,車身尺寸上又有所提升,下面一起來看看這輛車空間/駕駛表現(xiàn)如何吧。

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● 外觀部分

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

全新昂科雷的外觀依然走比較圓潤的路線,并不像大多數(shù)美國車方方正正的有種很難接近的感覺,昂科雷的外觀看起來更加親民且柔軟一些。相比老款昂科雷,整車外觀更加精致了,細(xì)節(jié)的處理讓人滿意,褪去了粗糙,變?yōu)榱艘幻碌拇鬂h。

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

重新設(shè)計(jì)的大燈組個(gè)人認(rèn)為非常成功,相比老款昂科雷那個(gè)寬大的大燈,新大燈更加靈氣,無論是遠(yuǎn)近光一體大燈還是日間行車燈,點(diǎn)亮后的辨識(shí)度都非常高,顯得很精神。

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

昂科雷定位中大型SUV,長寬高分別為5189/2002/1775mm,軸距為3071mm,長度及軸距都超越了老款昂科雷,拉長后,勢(shì)必會(huì)對(duì)車內(nèi)乘坐空間有所幫助。

前幾天我的同事馬亦驍剛剛測試了與這臺(tái)昂科雷同平臺(tái)的雪佛蘭Traverse,這兩臺(tái)車平臺(tái)及動(dòng)力系統(tǒng)都一樣,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里,看看兩車有哪些相同和不同。

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

實(shí)拍車型為中低配車型,輪圈造型一般且只有18英寸,像昂科雷這種“大家伙”,下盤一定要飽滿,起碼要20英寸的輪圈才能撐得起臺(tái)面。

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

車尾造型很飽滿,一條醒目的鍍鉻飾條把尾燈連接起來,猛一看還以為全新昂科雷使用了貫穿式尾燈,挺討巧的設(shè)計(jì)。下包圍并沒有看起來比較廉價(jià)的啞光黑色塑料,而是涂裝成了高亮黑金屬漆,提升了不少檔次感。

2內(nèi)飾部分介紹

● 中控部分及用料

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

全新昂科雷內(nèi)飾部分延續(xù)了外觀的精致感,T字區(qū)整體設(shè)計(jì)非常有層次感,日常駕乘者觸手可及的地方也都是用了皮質(zhì)軟性材質(zhì)包裹,豪華感的營造還是非常到位的。

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

儀表盤還是非常傳統(tǒng)的機(jī)械式+彩色行車電腦的設(shè)計(jì),沒什么新意,造型也很一般。方向盤手感不錯(cuò),但也是同樣的問題,造型看著有點(diǎn)老氣,沒有亮點(diǎn)。

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

8英寸的中控大屏分辨率不錯(cuò),左右滑動(dòng)及各功能間切換也沒有明顯的卡頓現(xiàn)象出現(xiàn),整體流暢性不錯(cuò)。實(shí)拍的這輛車沒有配備360°全景影像系統(tǒng),查了下美國官網(wǎng),這個(gè)是可以選裝的。另外像CarPlay及車載WiFi功能,這臺(tái)車上都有配備,大大擴(kuò)展了其娛樂功能及實(shí)用性。

3座椅/空間展示

● 座椅部分展示

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

門板用料方面,日常駕乘者能夠接觸到的地方均為軟性材料覆蓋,整塊門板只有最下方為硬質(zhì)材料。四門車窗均支持一鍵降下,但只有主駕駛支持一鍵升降,這有點(diǎn)不厚道了,畢竟這個(gè)級(jí)別。

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

全新昂科雷采用了2+2+3的座椅布局,第二排兩個(gè)座椅均可獨(dú)立前后移動(dòng)/折疊/靠背角度調(diào)整。整個(gè)后排的空間可變多樣性不錯(cuò),居家使用具備非常高的儲(chǔ)物靈活性。

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

前兩排座椅舒適性都不錯(cuò),但包裹性相對(duì)比較一般。由于第二排座椅支持前后移動(dòng),所以乘客可以根據(jù)自身?xiàng)l件把座椅調(diào)整到一個(gè)相對(duì)比較舒服的位置。

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

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別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

第三排座椅空間表現(xiàn)還可以,第二排座椅位置合適的話,第三排乘客不會(huì)感覺到特別局促。不過第三排乘客腳的位置會(huì)有點(diǎn)尷尬,因?yàn)檎W潞螅_總踩在第二排座椅滑軌上,如果想躲開,腳要傾向一邊,這樣與身體不在一條直線上,很別扭。

4儲(chǔ)物空間展示

● 儲(chǔ)物空間展示

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

前排總共設(shè)置了2個(gè)USB接口及1個(gè)12V電源接口,接口數(shù)量算是常規(guī)水平,能夠滿足前排乘客日常使用需求。新款昂科雷全車共有6個(gè)USB接口,前中后排各2個(gè)。

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

后備廂表現(xiàn)非常不錯(cuò),整體也比較規(guī)整,第二排、第三排座椅放倒后,兩排座椅的靠背都能與后備廂地板保持在同一水平線上,很規(guī)整。另外,即使第三排座椅直立狀態(tài),也還是具有一定的儲(chǔ)物能力的,后備廂地板打開后有一個(gè)“暗格”,空間是真不小,方下倆個(gè)32L雙肩背包是不成問題的,非常實(shí)用。

5動(dòng)力系統(tǒng)/駕駛感受

● 動(dòng)力系統(tǒng)

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

全新昂科雷搭載一臺(tái)3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為314馬力(231kW),峰值扭矩360牛·米。與之匹配的是一臺(tái)Hydra-Matic 9擋手自一體變速箱。

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

● 行駛表現(xiàn)

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

3.6L V6的動(dòng)力儲(chǔ)備你完全不需要擔(dān)心,只要舍得給油,這輛昂科雷絕對(duì)能給你非常積極的反饋。起步時(shí)候如果油門大一些,非常容易撓胎,不過車內(nèi)人員并感受不到太強(qiáng)的加速感,龐大的車身會(huì)給你一種“笨重”的錯(cuò)覺,但其實(shí)它并不慢。

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

日常駕駛時(shí),油門響應(yīng)會(huì)稍稍有點(diǎn)滯后,你甚至?xí)X得初段更像是一臺(tái)渦輪車,有點(diǎn)渦輪遲滯的意思。但當(dāng)你深踩油門時(shí)候,變速箱會(huì)從非常積極的配合降擋,把轉(zhuǎn)速維持在合理區(qū)間,保持一個(gè)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出狀態(tài)。這臺(tái)變速箱換擋邏輯清晰、平順,解讀駕駛員的意圖也很到位。

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整個(gè)加速過程還是非常線性的,在車內(nèi)你根本感受不到那種車輛給你的推背感,但成績出來后,這車加速真的不慢,畢竟那么大的車身、起步還有略微打滑的現(xiàn)象。

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全力制動(dòng)時(shí),剎車踏板腳感有明顯彈腳的感覺,ABS介入也很及時(shí),很偶爾的情況下,全力剎車過程中車身有左右搖晃的情況出現(xiàn),總體剎車成績也是很不錯(cuò)的。

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

全新昂科雷的懸架會(huì)幫你濾掉路面上大多數(shù)坑洼和顛簸,總體調(diào)教還是偏舒適,但初段很有韌勁,并不會(huì)給你軟綿綿的開船感覺,跟傳統(tǒng)的美式車懸架調(diào)教還是有點(diǎn)區(qū)別,整個(gè)懸架、底盤多了幾分運(yùn)動(dòng)的感覺。

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

輕盈的轉(zhuǎn)向手感非常友好,畢竟是個(gè)大塊頭,家用車還是要照顧日常的操作便捷性。轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤有些曠量,但都在可接受范圍內(nèi),中高速過彎時(shí)候還是要悠著點(diǎn),畢竟車大、中心高,座椅也不是那種包裹性特別強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅。

別克(進(jìn)口) 昂科雷 2018款 基本型

高速巡航時(shí),車內(nèi)的噪音控制的比較好,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不大,不會(huì)會(huì)車內(nèi)乘客有什么影響。當(dāng)你急加速時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高,車內(nèi)還是能聽到比較明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

● 總結(jié):

全新一代昂科雷無論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì),跟老款相比都要更加精致很多。車身的長和軸距都比老款有了明顯提升,直接好處就是車內(nèi)乘客的腿部空間更加寬裕了。但就是這么個(gè)“大家伙”,加速和剎車的成績又表現(xiàn)的很不錯(cuò),3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT在城市道路及城際間通行都有非常不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。目前看2018年這輛車以官方進(jìn)口的形式在國內(nèi)銷售無望了,期待2019年它能來到我們身邊,與消費(fèi)者見面吧。(文/圖/攝 汽車之家 王申 協(xié)助 鄭宇)

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昂科雷
昂科雷
49.90-64.90万
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2025/7/16 06:18:31
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