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駕駛感受-操控優秀，懸架偏硬

剛剛拿到這款車時給我的感覺它只是一臺顏值很高的城市SUV，但經過短暫的相處之后，我發現動力和操控才是它最大的特點。奕歌(參數|詢價)實際開起來的感受著實不錯，可以達到這樣的感受不僅是因為三菱優秀的底盤調校功底，車上搭載的S-AWC四驅系統也是功臣之一。

什么是S-AWC四驅系統？

奕歌這臺車上的S-AWC四驅系統基于EVO的四驅系統開發而來，整合了對4WD、AYC（主動偏航控制系統）、ABS和ASC的控制，S-AWC通過傳感器來檢測駕駛員的操作和車輛狀況，并確定前后驅動力分配和制動控制量。這樣不僅可以提升動力輸出和轉向控制的效果，還能使車輛的過彎穩定性進一步增強。

奕歌的轉向手感很好，不僅指向精準，回位也比較迅速，開起來有些轎車的味道。高速并線時會感覺懸架的韌性和支撐性很好，對車身側傾抑制的不錯。

奕歌的懸架偏硬，路感清晰。通過減速帶和顛簸時第一下處理很干脆，但之后會帶來一些余振。對道路上的細小振動處理不好，會明顯的傳到車內。

100-0km/h制動測試:

剎車的成績符合之前的預期，在車內也沒有感到十分很恐慌的感覺，車身姿態比較穩健，剎車踏板腳感偏軟。在連續的制動測試中，剎車系統保持著比較穩定的狀態。

噪音測試：

從數據上來看噪音的表現還不錯，但是車內的實際感受起來并不好，尤其是在高速行駛時，車內地板的振動比較大，風噪和胎噪聲音也比較明顯。