駕駛感受-操控優(yōu)秀，懸架偏硬

　　剛剛拿到這款車時(shí)給我的感覺(jué)它只是一臺(tái)顏值很高的城市SUV，但經(jīng)過(guò)短暫的相處之后，我發(fā)現(xiàn)動(dòng)力和操控才是它最大的特點(diǎn)。奕歌(參數(shù)|詢價(jià))實(shí)際開(kāi)起來(lái)的感受著實(shí)不錯(cuò)，可以達(dá)到這樣的感受不僅是因?yàn)槿�菱�?yōu)秀的底盤調(diào)校功底，車上搭載的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)也是功臣之一。

什么是S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)？

　　奕歌這臺(tái)車上的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)基于EVO的四驅(qū)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)而來(lái)，整合了對(duì)4WD、AYC（主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)）、ABS和ASC的控制，S-AWC通過(guò)傳感器來(lái)檢測(cè)駕駛員的操作和車輛狀況，并確定前后驅(qū)動(dòng)力分配和制動(dòng)控制量。這樣不僅可以提升動(dòng)力輸出和轉(zhuǎn)向控制的效果，還能使車輛的過(guò)彎穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　奕歌的轉(zhuǎn)向手感很好，不僅指向精準(zhǔn)，回位也比較迅速，開(kāi)起來(lái)有些轎車的味道。高速并線時(shí)會(huì)感覺(jué)懸架的韌性和支撐性很好，對(duì)車身側(cè)傾抑制的不錯(cuò)。

　　奕歌的懸架偏硬，路感清晰。通過(guò)減速帶和顛簸時(shí)第一下處理很干脆，但之后會(huì)帶來(lái)一些余振。對(duì)道路上的細(xì)小振動(dòng)處理不好，會(huì)明顯的傳到車內(nèi)。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試:

　　剎車的成績(jī)符合之前的預(yù)期，在車內(nèi)也沒(méi)有感到十分很恐慌的感覺(jué)，車身姿態(tài)比較穩(wěn)健，剎車踏板腳感偏軟。在連續(xù)的制動(dòng)測(cè)試中，剎車系統(tǒng)保持著比較穩(wěn)定的狀態(tài)。

噪音測(cè)試：

　　從數(shù)據(jù)上來(lái)看噪音的表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是車內(nèi)的實(shí)際感受起來(lái)并不好，尤其是在高速行駛時(shí)，車內(nèi)地板的振動(dòng)比較大，風(fēng)噪和胎噪聲音也比較明顯。